你见过没有发动机，没有传统形式的方向盘，没有加速和刹车踏板；不用汽油作燃料，排放物只有水却拥有传统轿车驾驶乐趣的轿车吗？这就是“通用汽车2003能源动力高新科技全球巡展”带到中国来的线传操控燃料电池车Hy—wire。11月18日，通用汽车向中国媒体诠释了“氢经济”时代的全新理念。

　　这辆世界首辆可驾驶线传操控燃料电池车也是首次在中国展出，除采用氢燃料电池作为动力来源之外，还采用了来自航空技术的线传控制技术，从而彻底改变了传统汽车的机械操纵概念，重新定义了轿车概念。

　　通用汽车2003能源动力高新科技全球巡展，是通用汽车在全球范围内规模最大的一次科技巡展，北京是继美国洛杉矶、日本东京之后的最后一站。此次巡展除了燃料电池车辆的展示和试乘、试驾活动外，还将与中国相关政府官员、学术界人士进行一系列技术研讨。

　　通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐表示，通用汽车确信中国在全球向以燃料电池技术为核心的“氢经济”过渡过程中起着独特的重要作用，希望在发展可再生能源、燃料电池车和氢基础设施等方面与中国进一步的合作，共享通用的经验和知识。巡展的“氢动三号”是通用汽车去年推出的基于欧宝赛飞利MPV改进的燃料电池车，已经达到了商业化生产指标。它不仅实现了氢燃料电池动力汽车在普通道路上便捷地行驶，更使未来轿车的大规模生产日期大幅度地提前。

　　今年8月通用研制成功的“轮毂电机”S—10混合动力型货车、别克液化石油气实验车、通用与上汽联合研发的“凤凰”燃料电池车以及通用汽车在混合动力技术上的研究成果也同时得到展示。同时展出的还有由通用汽车公司和铃木汽车公司联合设计的“MR.WAGON”，它由电驱动，排放的只有水。在这个紧凑的车里集成了燃料电池系统和两个氢储罐，可同时乘坐4个成人并有相当大的行李空间。

　　通用汽车燃料电池技术与商业化部执行总监麦考白博士表示，在近期，通用汽车将继续改进现在的内燃式发动机并探索替代型推进技术，同时利用其在燃料电池技术方面的领先地位来探索燃料电池汽车在中国发展趋势。通用汽车的目标是成为第一家销售100万辆燃料电池汽车的汽车公司，并致力于2010年以后生产出大众能承受得起的燃料电池车。燃料电池技术不但将使汽车工业从“污染耗能”的指责中根本地解脱出来从而重塑汽车的形象，还将使汽车更经济、更环保，让当今世界88％的没有个人交通工具的人实现他们拥有一辆汽车的梦想。

　　麦考白博士认为，在全球都在加大对可再生能源和电动汽车研发力度的背景之下，中国完全有条件在一个高起点上与国外同行合作。科技部有关负责人指出：“目前，有关燃料经济性和环境保护等方面的问题在中国已日显突出。解决好这些问题，对中国实现经济可持续发展的目标至关重要。为此，我们推出了一系列有关的科技政策，其目的是鼓励企业和科研机构对低污染的可再生能源进行研究、开发、利用与合作。在汽车工业领域，研制氢燃料电池车以充分利用可再生能源和降低污染排放，非常符合我们所制定的科技政策。”