苏锦夥说:整车厂部分，假设自己能够投入而且能够走出自己的脚步像中华汽车，结合中国车厂走出自己的路。它的产品、它的采购、它的市场、它的销售范围受到国际母厂的限制。这是整车厂在国际化的过程当中我们看得到的。另外一个更重要的在市场拓展过程当中更重要的是零部件厂商，零部件厂商在几十年孕育过程当中已经具备国际的竞争能力。它们走出了自己的路，特别是在WTO的架构上面走出了自己的路。不只是卖产品到全世界各地，甚至于到亚太地区投资，甚至于在亚太地区里面做一些技术的工作。这是五十年台湾汽车工业整个发展的情况，从技术引进到技术学习到技术改善进入盘整阶段，最后走出了国际的市场。

　　苏锦夥说:台湾汽车工业里面我们有十家整车厂，我们分成两个族群，第一个族群在五万辆以上，一个是五万辆以下，我们称之为四大六小。大的包括中华、国瑞、福特、裕隆。汽车最近十年的产值，91年的时候汽车产值将近2200亿，但是到2002年汽车工业产值提高了45％，零部件产值提高了50％。

　　苏锦夥说:台湾没有办法成为世界在汽车产业里面的主要生产国家，因为我们小。我们发展重要的零部件，有一些关键的零部件台湾有非常强的成长率在十年里面成长了2.5倍。

　　苏锦夥说:目前汽车在内需市场的占有率从92年44万辆，最高产量之后一路下跌，下跌到73个百分点左右一直往上提升。2002年市场占有率到达86％，除了市场占有率逐年提升之外，整个台湾市场可以清楚看得到，台湾市场往后已经进入了成熟市场的范围里面，市场的规模大小是40万辆。30万辆到35万辆左右是由台湾本地的车厂生产，5到20万辆左右是由国际市场称赞。这是整个内需市场的占有情况。