“忽如一夜春风来”,中国家电巨头正在列队挺进汽车市场,造车已成为中国家电行业里的一种时尚。据了解,目前已进入或正准备进入汽车行业的家电企业有江苏春兰、宁波波导、广东美的、河南新飞、宁波奥克斯、深圳比亚迪等数十家知名企业。他们之中有的已有车型问世,有的正在积极筹划之中。这些企业大多通过并购方式进入汽车生产领域,并购总金额逾百亿元。

　　微利时代“转向”寻找新“奶酪”

　　经过彩电、空调等价格大战的洗礼后,中国家电行业进入了微利时代。已在家电市场站稳脚跟并积累了雄厚资本的国内大鳄纷纷寻找新的“奶酪”,而如日中天的汽车业,逐渐进入了家电商的视野。

　　据统计,2003年上半年,在22家家电类上市公司中,大部分公司产品的毛利润都在7%左右徘徊,这个数字实际上表明企业已经进入了潜在亏损的预警阶段。另一方面,我国汽车消费正随着人们生活水平的逐年提高而快速增长。仅今年上半年,国内家用汽车消费就比去年同期增长了80%以上,而且目前汽车业的普遍利润率还维持在两位数。在这样的情况下,家电资本(当然不仅仅是家电业)向汽车业的转移,正符合社会平均利润率的经济规律。

　　一位家电企业人士指出,经过多年市场磨炼后的家电业在品牌、营销、渠道等方面都要比汽车业成熟得多,这正是目前汽车业最需要的。实际上家电业和汽车业之间有很多共同的地方,比如两者都是制造型行业,两者都是规模化生产的行业,从而在经营管理方面存在相通点。从这个意义上来说,家电业进入汽车业也是一种扬长避短和优势互补,有望给国内汽车产业带来新的血液,加速这个产业的变革。汽车的降价战会和家用电器的价格战一样,是血淋淋的,汽车规模化扩张更快,离老百姓的家门更近。

　　山雨欲来转向扛顶巨大风险

　　成功踏入汽车行业并不代表能在汽车业获得成功。相对家电制造业来说,汽车制造业科技含量更高、产品结构更复杂,在一般消费者看来,他们宁可相信好的汽车制造商能造出好的家电,却未必相信好的家电制造商能造出好的汽车。因此,最知名的家电品牌能否成为知名的汽车品牌,这是一个最现实的问题。

　　同时还应当清醒地意识到,汽车产品目前虽然利润较高,但随着越来越多的企业和行业资本蜂拥而入,汽车市场竞争日趋激烈,经过多次降价,汽车产品的利润空间也正在逐步下调。投资汽车业是否能够如预期所想地那般“大赚一把”,还应进行充分的市场分析,否则投入的几个亿、几十个亿都可能打水漂。更有专业人士认为,汽车业很可能重走当年中国家电业走过的道路,那就是,从一个比较分散的行业群体开始,产能大幅增加继而导致价格战,最终通过市场竞争走向整合与集中。家电企业选择在这么一个山雨欲来的时刻加入汽车业,应该说是有一定风险的。

　　吉利集团董事长李书福提醒这些企业:没有汽车制造及营销经验的其它行业,在进入汽车业之前,都以为汽车行业的利润高。只有真正进入后才知道,做汽车并不容易。中国轿车自主研发门槛很高,需要有市场、资金、技术和零部件配套体系等必要条件的支撑。

　　家电等行业“造车”备忘录

　　●春兰:家电业的汽车先锋

　　春兰集团于1994年宣布进入摩托车行业;1997年11月,以7.2亿元接手南京东风汽车有限公司,一举兼并了南京东风专用车厂,组建了南京春兰汽车制造有限公司;2001年3月,开始投入批量生产标准载货汽车、厢式载货汽车、牵引汽车、自卸汽车等四大类5个系列的中、重型卡车产品。

　　●扬子:形成汽车产业链

　　1997年8月,扬子集团采用租赁方式将已经停产多年的扬子客车厂盘活,1998年9月,扬子集团对生产皮卡的安徽中银扬子汽车工业有限公司进行改组。2002年,扬子集团共生产皮卡、客车13000余辆,实现产值12.73亿元。目前扬子公司又开始生产特种防弹车,并对汽车零部件产业进行内部整合扩张。

　　●小鸭:ST摇身一变重汽股

　　9月22日,小鸭集团将持有的ST小鸭12059万股国家股(占公司总股本的47.48%)以每股1.11元的价格转让给中国重汽;中国重汽一举共持有ST小鸭16200万股(占公司总股本的63.78),成为公司第一大股东;中国重汽的重型卡车生产、销售等资产将同时置入ST小鸭。

　　●新飞:专用汽车制造基地

　　今年非典时期,新飞的冷藏车开始下线。目前,新飞引进德国专用车核心技术,已有50多个型号获得生产批号。

　　●美的:玩汽车玩出大手笔

　　今年8月,美的签约投资“美的云南汽车整合项目”,计划在未来5年内投资20亿元人民币;10月16日,美的又在深圳举行签约仪式,收购湖南三湘客车集团有限公司全部股权;与此同时,美的还与长沙市雨花区政府签订协议,新建美的汽车工业园,美的预计在未来3年内对该项目的投资总额将超过15亿元。

　　●奥克斯:快捷杀入汽车业

　　宁波奥克斯集团近期宣布,已正式进军汽车行业,2004年将推出奥克斯汽车。

　　●比亚迪:一口“吞”下秦川福莱尔

　　比亚迪股份年初收购的西安秦川汽车己于5月15日正式更名为“比

　　亚迪汽车有限公司”,目前,比亚迪汽车公司生产的“福莱尔”轿车已有三款搭载不同排量发动机(0.8升、0.9升、1.1升)的车型上市销售,销量持续上升。

　　●红塔:从轻卡“杀”到轿车

　　国内烟草大王红塔集团在6年之前就联手一汽早早突入汽车制造领域。多年以来,一汽红塔一直致力于攻占轻卡市场。日前有消息传出,一汽红塔将从传统的轻卡生产全面迈进轿车生产领域,投入4亿元建立一个庞大完备的乘用车基地,形成轻卡和乘用车共同生产的格局。

　　●五粮液:“酒后驾车”建汽车城

　　10月下旬,白酒业巨头五粮液宣布进军汽车业,为重庆长安及日本汽车生产商提供配套零部件的消息。目前,五粮液下属的普什公司已经接到了重庆长安及日本汽车生产商的1000万元模具订单。此外,一个斥资1.5亿元、占地400亩的“五粮液汽车城”已经立项并正在选址。

　　●波导:边打手机边开车

　　目前正暗度陈仓,瞄准汽车行业,但不会直接介入汽车生产,很可能以其它身份通过参股合资形式进入制造业。