邵奇惠说:加快汽车产业的发展，中央政府、地方政府和企业的想法基本一致。但是仔细研究也有很多不同之处，国家希望集中发展几个超大型的汽车企业集团，各地希望当地尽可能多几个从夹缝中顽强挣扎出来的汽车企业，

　　邵奇惠说:地方政府往往从便于管理和造成更大的声势出发急于组成各种行政性公司和控股公司，企业更注重自己的竞争力和效益，不希望有太多的国货，害怕管理层面太多，领导关系复杂影响企业自主权和办事效率。

　　邵奇惠说:不同认识和不同基点产生不同的目的，不同目的导致不同的做法，这是客观存在的，恐怕会长时间存在。我们在考虑问题时不能简单化，要从多个侧面去研究。

　　邵奇惠说:汽车是竞争性行业，市场经济的基本运行法则就是平等竞争。有竞争才有企业和产品的优胜劣汰，有竞争企业才能不断提升，找到适合自己的生存空间。

　　邵奇惠说:在市场中定格定位，选择适合自己的企业结构和运行方式。一定程度的产能过剩和重组建设是市场经济的基本供求状态，正因为如此才能诱发真正意义上的竞争，供大于求导致优胜劣汰，短缺经济只能让企业产生惰性。

　　邵奇惠说:汽车产业的健康发展必须通过充分的平等的竞争，包括国内和国际的竞争才能实现。竞争是要付出一定代价的，不是政府或者某个研究单位可以设定的预知程序，不能由主观思想代替客观实践。行政管理部门和企业的领导都要审时度势，有取有舍，创造公平透明的竞争环境，精心诱导择善而行。