上周，广州本田执行副总经理曾庆洪接受本报记者专访时明确表示，有关本田有意将国内三家本田，即东风本田、广州本田和广州本田出口基地合资工厂合并的消息只是传言，可以说是完全没这么一回事。“广州本田”中的“广州”二字更不会从中去掉。

　　曾庆洪表示，本田在国内建立几家合资厂生产本田产品，完全是出于市场拓展的需要，否则根本没有必要在广州本田之后再与东风合资建立新的企业。　

　　新奥德赛视市场推出

　　日前，也有传言称在东京车展展出的新奥德赛明年将在广州本田投产。曾庆洪向记者表示，新奥德赛是否投产要视市场情况而定。因为现在所产的奥德赛已处于供不应求的状态，而且新奥德赛的外表非常前卫，在目前不一定为国内消费者所接受。但这也要看厂家的引导，新雅阁的外形也非常前卫，但在经过厂家的宣传和引导后，还是得到了消费者的极大欢迎。

　　飞度接受订单3万

　　曾庆洪透露，10月中上市的飞度目前已接受订单3万辆，新雅阁则是5万辆。广州本田今年的产销量为11.7万辆，其中1~10月产销量为92380辆，比去年增长80％，并实现零库存。销售收入为230亿元，利税70亿元。售价为10.48万元的自动挡飞度已于11月11日悄悄上市，可能是由于供不应求的原因，厂家并没再作大量宣传。另外，日前广州本田在飞度供不应求的情况下，向广州公安局赠送了20辆飞度作为警车专用车，以此回报社会。

　　车价由供求关系决定

　　目前，市场上加价销售的车型不止广州本田一家企业的车型，、但是最受加价争论的却是广州本田的车型。曾庆洪表示，广州本田在新雅阁和飞度定价时，主要是考虑让利给消费者。但由于供求关系的原因，市场上出现了加价现象。但这不应由厂家承担责任，厂家只是负责定价。厂家并不希望给二道贩子赚钱，因为这会损失几十亿元，还要背上骂名。广州本田绝不允许销售店加价，如发现将会取消专卖店资格。

　　曾庆洪表示，市场价格是由供求关系决定的，但加价行为应由工商部门控制和处理。广州本田是负责任的企业，绝不会因为加价而砸掉企业品牌和形象。