近日，一款名为凌特(SPRINTER)的进口奔驰商用车在中国市场投放，戴姆勒-克莱斯勒轻型商用车东北亚地区副总裁郑泰生透露，这款今年刚在上海车展亮相的新车将在2005年左右在中国实现国产，设计年产能为4万辆。令人意外的是，其公布的生产地点并不是一直为业界所猜测的东南汽车。

　　郑泰生表示，目前戴-克与福建汽车工业集团的谈判进展相当顺利，已经进入项目审批阶段，“如果没有什么问题，估计年内就可以签下协议。”据透露，该项目双方总投资2.3亿欧元至2.5亿欧元，持股比例为各占50%，设计年产能将达4万辆。

　　据了解，13座-16座的国产凌特将采用2.2升柴油机，而另一个车型VITO则是7座-8座的小型商用车，国产后有2.2升柴油机和3.2升的汽油机两个版本，目前进口凌特的包牌价在55万元左右。

　　据悉，由于中华汽车持有东南50%股份，三菱则持有中华25%的股份，而戴-克又持有三菱37.3%的股份。三菱与戴-克都具备单独与东南合资的实力，这无形中增加了谈判的难度。如今戴-克撇开东南汽车，直接与其母公司合资生产轻型商用车，反而使得这种复杂关系变得简单。