张房有预测，到2010年广汽集团汽车产销将达百万辆。　本报记者 符超军　摄

　　广汽董事长张房有首次证实，丰田５０万台发动机项目落户南沙获批

　　广州丰田正式启动

　　在广州车展之前，业界一直有传闻称，日本丰田汽车公司将在广东建立一个规模达５０万台的汽车发动机生产基地，该基地生产的发动机将大部分出口东南亚市场。但此消息一直没有获得有关当事方的证实。

　　在昨日广州车展论坛上，广州汽车工业集团董事长张房有首次公开证实，日本丰田汽车公司５０万台发动机项目已经确定落户广州南沙，而合资方正是广汽集团，该项目已经通过国家审批。

　　丰田进入广州步伐加快

　　“丰田选定在南沙搞发动机项目，起步３０万台，其中２０万台出口，规模最终是５０万台。”张房有接受专访时明确表示。

　　他还向外界透露，广州汽车集团与丰田汽车公司签署了合作协议，建议在广州建设轿车合作项目，而其中的发动机项目已经获得了国家批准和立项。他认为，这标志着广州丰田的项目正式启动，也意味着丰田公司进入广州汽车工业的步伐正在加快。

　　至此，本田、丰田和日产三家最具影响力的日本汽车制造企业已全部云集广州。几乎是如影随形，已经落户广州周边地区的近百家汽车零部件企业与这些整车厂一起形成了具有鲜明日系背景的广州汽车产业。

　　广汽酝酿两年内上市

　　而对于坊间所传广汽有意在２００６年前完成在国内上市的消息，张房有并没有刻意回避。他表示，广汽集团正组织优质资产上市，“至于具体哪一块会先上市、以何种方式上市，目前还不便透露。”他分析广汽上市目的有两点：一方面，是为高速发展的广州汽车工业注入资金；另一方面，是将广汽集团的现代企业管理机制与国际接轨、市场接轨。

　　张房有还高调披露了广州汽车工业集团的发展规划，２００５年实现产销汽车３０万辆，产销收入超过５００亿元；２００７年产销汽车６６万辆，销售收入跨入千亿元；２０１０年产销汽车１００万辆，销售收入超过２０００亿元。

　　广汽集团今年预计产销汽车超过１２万辆，同比增长近９０％，产销摩托车超过４５万辆，增长也在２０％以上；整个集团的盈利可望超过３２０亿元，税后利润超过３８亿元，增幅在６０％以上。而广汽集团如此高调的背后，除了本身业绩“井喷”之外，大环境的优化也是一大因素。张房有证实，政府在产业集群的发展过程当中有着不可或缺的重要性。

　　汽车零部件产业重组加速

　　作为广州汽车工业领头羊的最高层，张房有相当看好广州汽车板块：“目前广州本田２４万辆、东风乘用车１５万辆产能改造工程、本田轿车出口基地及宝龙５万辆轻型车扩建等项目顺利推进。”再加上即将落户的丰田整车项目，他估计到２０１０年整个广州汽车板块的整车产量有可能达到１５０万辆的规模。但他同时表示，由于基础薄弱，广州汽车零部件产业要依靠集群力量飞跃式发展，还有很多工作要做。

　　而广州市经委主任平欣光此前也向记者表示，广州的零部件产业正面临重组。而第一阶段目标，即让有条件的企业迅速转变为全国性的供货商；第二阶段目标则是积极参与跨国重组，借助跨国公司的全球采购和销售网络以及通过企业的自身努力，使一批有竞争力的零部件企业逐步扮演全球供应商的角色。在此过程中，会逐步培育一批以模块化、系统集成为特征的零部件大企业。