汽车的轮胎就相当于咱们脚上的鞋，有一双好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，严重的搞不好摔一跤甚至扭伤了脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗？在这里就教你几招。

　　ＤＩＹ急救法

　　如果真想做一个手巧的ＤＩＹ车主，扭转荒郊野外爆胎的尴尬局面，那还是建议你自己掌握打枪式补胎的技巧，其实也很容易，到汽车配件商店买一套补真空胎的工具，价格一般在２０～３０元。这套工具里面有两把带手柄的工具，一把圆形锉刀，一把大锥子，另外还有一个装有粘性胶条的小袋。再买一台小气泵，价格一般在６０～１３０元之间，有了这几样东西就可以补胎了。

　　ＤＩＹ补胎的程序是先将轮胎被扎破的地方找到，拔出刺破轮胎的扎入物，如果刺破点很小，先用圆挫刀的锥子拓一下，再用串有胶条的锥子将胶条插入破口处，胶条不要全部插入车胎内，留下１厘米在外边，拔出锥子轮胎就补好了。一根胶条可分两段使用，如果破口比较大可多插几根。但破口在轮胎的侧面而且比较大时，此法只能作为应急。

　　师傅指点

　　补胎的方法是多样的，但不是万能的。轮胎店的师傅说，如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于１厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。

　　至于自己动手，师傅介绍说，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，同时也有很强的局限性，比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。

　　■急救式：打枪补

　　最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

　　■堵缺式：粘贴补

　　还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

　　■终结式：火补

　　最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全融合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气，不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

　　■专家提醒

　　轮胎使用注意事项

　　要减少轮胎磨损及爆胎问题的发生，在日常使用中应该注意以下事项：

　　▲注意胎压。不宜打气太足，因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。

　　▲定时互换位置。轮胎每行驶１万公里就应当互换位置，因为一般汽车的发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不一样，因此前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象，最好的方法就是互换位置了。

　　▲轮胎应当定期做平衡检查。定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。

　　▲同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。

　　▲适时更换。建议轮胎的使用寿命是４万公里左右，如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。