记者近日从方庄丰田汽车专卖店获悉，新车特锐上市后，在该店反响还不错，前来咨询、试车的消费者络绎不绝。一位张姓先生告诉记者，本来他是来看威驰车的，后经人介绍，觉得特锐也不错。于是，不禁想起同门车型纷争市场的话题。

　　特锐分流威驰潜在用户——前途未卜

　　特锐和威驰的市场定位完全不同，与传统ＳＵＶ的厚重外形相比，特锐具有独特时尚的外观，在视觉上更加玲珑和时尚，且动感十足。特锐有比普通越野车更娇小的车身，是新时代紧凑型ＳＵＶ。

　　据方庄丰田的销售负责人介绍，搭载了１．３Ｌ的世界顶尖水平的最新型Ｋ３发动机；装备了带ＥＢＤ电控制动力分配系统的四通道ＡＢＳ，具有世界通用的高水平的安全性。使整车极具ＳＵＶ的强力性、愉快性，充满了运动、时尚、青春的气息，同时，其兼备舒适性、经济性。因此，特锐是时尚青年人的宠儿。

　　威驰是丰田汽车公司专门为中国设计的全新车型，其外形设计依稀有丰田ＮＢＣ系列车型的影子，但比之更为流畅。虽然威驰的外观也很时尚，但大致给人以“中规中矩”的家轿形象。

　　就连丰田自己的销售人员，也直言称此两款车型普通型标准版，市场价位区间重合的部分也相对较多。所以，尽管目前仅从数字并不能反映出特锐的上市，对威驰的销量有多大影响，但是可以肯定的是的确有相当一部分威驰车的潜在用户，转向了特锐。

　　好在威驰上市至今，口碑相当好，目前已经有了自己相对稳定的客户群体。但紧凑型小越野特锐上市至今，褒贬不一。可见，特锐如果真的想利用同门之便，在威驰的固有市场中分得一杯羹，仍需不懈努力。

　　阳光挤蓝鸟——首战告捷

　　新蓝鸟上市之日就宣称，此车主要为中产阶层打造。与原车型相比，０３款新蓝鸟轿车更加注重人性化设计，进一步提升车主的驾驭感受，对原有的一体式晶钻头灯进行了升级，在上述几款轿车上均配备了感应式自动开启晶钻头灯。同时，内藏式双层电动天窗设备是０３款ＮＩＳＳＡＮ轿车的标准配备。

　　阳光轿车其实几年前已开始正式进口中国，进口车的售价是２５万－３０万元，国产化之后售价会下降。国产版的外观在进口版基础上做了少许改动，包括“瀑布式”镀铬前格栅、保险杠上的镀铬饰条、多幅式轮圈，这些其实都是台湾化的设计，如果将它和现有的新蓝鸟放在一起，更会发现两者的前脸几乎一个样，气派够了，个性缺了点，相信它在市场上所走的路线也会和新蓝鸟一样，以吸引成熟稳重类型的买家为主。

　　细品二者还是有着略微的不同。风神汽车一位负责销售的先生告诉记者：“目前，北京各家经销商手中的‘阳光’车已经排队到了明年４月份。蓝鸟还有现车。”据他介绍，蓝鸟的消费者更注重车子的气派；而阳光的消费者更追求行驶性能。由此可见，蓝鸟的一部分“底端”客户成为阳光的主力买家。总之，在今年的首轮交锋，阳光算是小胜一笔。

　　高尔夫上抢宝来下抢ＰＯＬＯ——惨败

　　高尔夫是大众旗下也是世界上最畅销的车型，自１９７３年问世以来，高尔夫累计产量达到２０００万辆。高尔夫轿车到目前已经是第五代。每一代高尔夫均由意大利乔治亚罗设计室设计，在造型上代表了两厢家庭用车的发展方向。

　　一汽－大众从德国大众引进的这款车型，属于高尔夫的第四代产品，这款车型目前在德国已经停产。根据高尔夫的销售情况，一汽大众将继续引进全球刚刚上市的第五代高尔夫轿车生产技术。与同门兄弟宝来相比，高尔夫给人的感觉是更为平和亲切并家庭化。车型看上去和ＰＯＬＯ大小相仿。不过，感觉没有ＰＯＬＯ秀气，尤其是前脸儿显得有些中庸。

　　尽管如今的高尔夫在国外已经是历经四次改进换代的成熟畅销车型。但由于国人根深蒂固的三厢车情结，高尔夫作为一款经典的两厢车迟迟未被消费者所接受。记得高尔夫上市时，雄心勃勃直指竞争对手，之后曾一度沦为车市滞销车型，后经厂商经销商的共同努力，销售业绩小有起色。

　　与此同时，同门师兄宝来、ＰＯＬＯ市场人气下降也是有目共睹的事实。临近年底的促销活动，才使销量小幅回调。必须澄清的是，宝来和ＰＯＬＯ的销量与高尔夫的存在并无直接关系。但是，大众把过多的产品定位于同一市场，势必影响各车型的销量。