关心国内车坛的读者一定还会记得今年四月份在上海车展上大出风头的本田燃料电池车FCX，当时，这款外形并没有什么奇特之处的概念车，却为国内的汽车爱好者带来了当今汽车科技最关心的课题———环保。仅仅时隔数月，这辆概念车和普通中国人的距离便更进了一步，刚刚在广州车展上举办的FCX试乘试驾活动让记者零距离地体验了一把燃料电池车的魅力。

　　其实，记者眼前的FCX虽说是一辆概念车，然而其外观却无论如何不像以往的概念车那样奇特。不过，在看似平凡的车身里，却包容了一颗“环保、绿色”的心。

　　据了解，H onda FCX 采用高压纯氢式燃料电池系统和超大容量电容机配合驱动电动机的动力方式。这种方式不仅可以在车辆减速时回收能量，而且与蓄电池辅助燃料电池方式相比，不需要电压调整器，这大大提高了能量的传递效率。而且FCX是目前全球唯一采用这种动力方式的燃料电池轿车。从2002 年12月2日开始，这款燃料电池车在全世界已经卖出了10辆。关于车价，本田公司给出了模糊的答案，即“中级车市场价的100倍”。

　　记者虽经短短3分钟的试驾，却已经体验到了它安全平稳的驾驭感受。虽然在启动时没有了熟悉的轰鸣，然而车身后却少了刺鼻的尘烟，故被冠以“绿色汽车”的称号。

　　令人觉得巧合的是，就在H onda FCX 公开试乘试驾的前夕，通用汽车同样也在北京推出了他们的氢燃料电池车。同样的试乘试驾，同样的绿色环保，甚至同样聚焦到了氢原料的概念上，不由让人意识到环保和绿色将是明天汽车发展的方向。据介绍，通用汽车研制的世界首辆可驾驶的线传操控燃料电池车H y － wire 是首次在中国展出，除采用氢燃料电池作为动力来源之外，H y － wire 还采用了来自于航空技术的线传控制技术，从而彻底改变了传统汽车的机械操纵概念。

　　除此以外，记者了解到丰田、大众等国际汽车大公司也同样把新能源，绿色环保作为首要研究的问题，就连上海的同济大学也推出了自主知识产权的燃料电池概念车———春晖二号。

　　这些车型的集中出现已经向外透露出一个信息，那就是环保、绿色的燃料电池已经离国人越来越近了。也许有一天会有人询问开车的你：“你的车，环保了吗？”