汽车置换作为一种新的消费模式开始受到消费者的关注，但实际业务的开展情况并不理想。专家分析，症结在于人们还不适应这种以旧换新的交易模式。

　　消费模式影响业务开展

　　广东省旧机动车交易中心副总经理张高胜告诉记者，他们汽车置换业务量每年不到1000辆。他解释，汽车置换业务操作起来还是不难的，没有做得很大规模，原因在于大众的消费观念还没有完全接受这种新模式，也不排除受到新车价格以及市场环境等各种因素的影响。

　　业内专家分析，我国目前的汽车保有量还处于较低水准，汽车在家庭中还属于奢侈品，而不是普通生活日用品，因此许多人买车以后会一直用到报废为止。没有形成更新换代的消费习惯。以旧换新主要适用于某一种产品拥有率很高、市场处于成熟阶段的情况，比如现在的手机、彩电等产品。

　　　其次是因为新车市场愈演愈烈的价格战波及二手车置换业务。张高胜举了个例子：一辆新车当时买进是20万，现在折旧后价格只有八九万，而市场上花费十几万就可以买到新车了。比如，上海通用的车型普遍较新，基本上不会超过五年，大多数产品尚未到更换期，消费者对置换的需求并不强烈。有些厂家可供置换的产品仅限于专卖店本身的产品，制约了消费者的选择。

　　能提供置换的市场不多

　　除以上几点影响汽车置换业务开拓外，能提供汽车置换的市场十分有限，也是一个重要因素。

　　目前广州地区能提供汽车置换业务的只有广物汽贸的广东汽车市场和品牌专卖店。作为全省最大汽车市场，广物汽贸几乎囊括了所有人们知道的汽车品牌与车型。对还没有确定要买什么车的消费者来说，在汽车交易市场里逛一逛，比一比，心里基本就有数了。其次，汽车市场内设有旧机动车交易中心，经过十几年的发展，广东旧机动车交易中心的配套设施逐步完善，办理各种手续，在市场里均可一次完成。而在专卖店仅有一种品牌汽车可供置换者选择。而在汽车市场却有数十个品牌供消费者选择，想置换新车的人选择余地更广。

　　为汽车置换出谋划策

　　有资深专家指出，目前适合我国特点的汽车置换有以下三种方式可取：一种是用本厂旧车置换本厂新车，如厂家为一汽大众，车主可将旧捷达卖给一汽大众的零售店，再买一辆新宝来；第二种是用本品牌旧车置换本品牌新车，如品牌为“大众”，包括大众在我国的两家合资企业，可将一辆旧捷达置换到一辆帕萨特；第三种是只要购买本厂或本厂家的新车，置换的旧车不限品牌，国外基本上采用的是这种汽车置换方式，目前上海通用开展的“诚新二手车”业务即属于此种情况。