大动力延续古典神话 纪念版限产1953辆

　　德国保时捷公司日前宣布将在明年推出独一无二的2004款保时捷Boxster S，用以纪念拥有50年历史的保时捷550 Spyder。50年前，550 Spyder曾经风靡欧洲，是保时捷最成功的车型，Boxster系列就是从550 Spyder演进而来的，特别是Boxster S延续了这款车系的辉煌。

　　车身更灵活

　　驾驶更有趣味

　　04款的Boxster S将在明年1月份的底特律车展上首次亮相。Boxster S的外形与Spyder近似，车身曲线基本上没有什么变化，这利于吸引喜欢传统的欧洲人，也是取高档跑车一脉相承之意。Boxster S采用中置引擎，车身重量经过高科技改进后进一步降低，灵活性更佳。综合来说，新款的Boxster S更具有操控趣味性，而外形却延续了古典风格。

　　在性能表现方面，04款Boxster S加载了Boxster系列有史以来最大功率的发动机：3.2升水平对置6缸发动机，最大输出马力为264匹，0至100公里加速仅为5.7秒，这一数字在Boxster系列中是绝无仅有的。另外，04款Boxster S的极速被设定为266公里/小时，这是在安全范围内的速度极限，其实，这款动力强劲身轻如燕的Boxster S完全可以跑得更快，但出于安全考虑，厂家在出厂之前限制了它的极速。

　　不过，以这一速度来对付普通的路面已经绰绰有余了。在悬挂方面，Boxster S选用运动型悬挂，提高了操控乐趣，路面的状况都可以清晰地传达到驾驶者手上，特别是在急转弯时，Boxster S的悬挂可以有效地防止侧倾，保证高速过弯的安全性。

　　刹车性能提高

　　变挡速度加快

　　跑车的轮胎相当重要，为了提高抓地力，04款Boxster S选用18英寸的Carrera轮圈，而03款Boxster S只采用了17英寸轮圈，更大的轮圈使刹车碟片更大，提高了刹车性能。Boxster S在变速器方面也作了改进，与03款相比，04款的变挡行程缩减了15%，这使6速手动变速器的变挡速度加快了，跑车对于提速减速的反应也跟着加快。

　　在悬挂的结构方面，Boxster S前后轴均采用独立麦弗逊、铝质下摇臂悬挂，后轴还增加充气双管臂震器，使行车更加稳定。在刹车系统方面，04款Boxster S选用动力辅助双回路4轮碟刹和单片4活塞固定铝卡钳，转向系统采用液压动力辅助，行李厢容量为260升。

　　由于是特别纪念版本，保时捷公司将限量生产04款Boxster S，计划只生产1953辆，用以纪念首款550 Spyder1953年首次在巴黎国际车展上亮相。采用限产策略，估计会促使更多保时捷车迷提前购买。Boxster S将在明年3月上市，在美国的售价已经确定为5.99万美元，在加拿大的售价为8.53万加拿大元。

　　编译/苏东悦