２００３年中国汽车产业界变化巨大，世界汽车制造集团在中国的布局基本全面铺开，“汽车世界大战”在中国继续上演“中国战国版本”。国产奔驰、宝马、凯迪拉克即将国产化标志着“战争”已经由“常规武器”（经济型轿车、中档车）升级到“大规模杀伤性武器”（高档豪华车、世界同步名车、顶级豪华车）。随着中国加入世贸组织的承诺，世界各汽车集团加紧中国市场的开拓和巩固，２００３年底进口车“渗入式”销售带来深层次影响。

　　１２月，上海大众包销千辆甲克虫，标志着进入中国最早的德国大众公司在这个敏感的时期又开始“创新”。这种方式“渗入”中国的汽车市场为以后的进口车直销中国“投石问路”。

　　这种方式的销售给国产新车市场带来的肯定是“刺激”，对于二手车市场则是“利大于弊”。

　　首先，进口车包销带来进口车价格下降，并且中国百姓心里一直对进口车的质量有着“执著”的信任，所以这些车辆对于人们的吸引力不亚于国产豪华车。那么上海大众这一开端如果引发了世界各大汽车集团仿效，国产汽车的整体价格将会下降，带来连锁的销售反映，这些车在几年后为二手车市场的将来发展提供了又一个十分有吸引力的收购车群。

　　其次，从二手车市场来看，每当新车降价、汇率变动、进口车增多的时期，二手车市场库存将会有规律地增长，整体的收购价格和销售价格也将有超过３％的下降趋势，整个汽车流通循环速度加快。旧车市场的车辆库存量不仅上升，价格下降，最重要的是通过这种市场经济的“强制力”促进了旧车整体的质量提高。

　　例如２００３年１２月初进口车价格下降造成旧车市场内进口二手车库存量增加，奔驰、宝马系列的市场占有率由原来的３％上升到５％也就是说北京市旧机动车交易市场这些车正常的库存量由６０余辆增加到１００余辆。这种现象在每年年底进口车降价的时候都会出现，所以进口车的价格变动始终存在影响力。

　　最后，包销进口车冲击了同价位的国产车，对于国产汽车提高质量、增加技术含量、降低售价等方面都或多或少地施加了压力。这就意味着国产车为了生存不得不“进步”，进步之后的国产车保值率增强，适应能力增强，售价相对稳定，那么旧车经纪公司愿意代理这些车辆，消费者也愿意选购这些二手车，间接地促进了旧车交易正常的市场经济发展。所以上海大众包销甲壳虫汽车的这种“渗入式”销售策略对于旧车交易利大于弊。