一．当月产销分析

　　10月全国共生产汽车36.19万辆,比上月减少13.23％；销售汽车36.04万辆,比上月减少8.76％。

　　10月各车型产量与9月相比，下降幅度最大的是客车，减少了15.99％,其次是轿车，减少12.32％，货车下降11.72％。所有细分车型当月产量都比上月减少，减产幅度最大的是重型货车，其次是微型和中型客车。

　　与9月相比，10月三大车型销量中,客车减少14.41％，轿车减少9.50％，货车减少0.97％。

　　二、累计产销量分析

　　1－10月，累计生产汽车356.10万辆，同比增长34.25％；销售汽车347.88万辆，同比增长29.79％。

　　累计产量增长幅度最大的是轿车，生产157.31万辆，同比增长82.77％；其次是客车，生产96.05万辆，同比增长14.41％；第三是货车，生产102.74万辆，同比增长7.88％。

　　累计销售量增长幅度最大的是轿车，销售150.74万辆，同比增长67.67％；其次是客车，销售97.12万辆，同比增长13.95％；货车销售100.02万辆，同比增长7.66％。

　　与上年同期相比，重型货车产量增长大幅度回落（今年1－10月为2.65％，去年同期为83.58％）中型货车和微型货车由增长转为下降（今年1－10月分别为－18.98％和－3.29％，去年同期分别为11.13％和17.95％，），轻型货车增长幅度也明显回落（从44.69％减慢到23.63％）。

　　与去年同期相比，大型客车、微型客车增幅明显下降，中型客车由增长29.41％转为下降16.76％，轻型客车增幅加大，由14.31％增加到32.11％。

　　三、1－9月经济效益分析

　　1-8月,全行业完成工业总产值6461.00亿元，同比增长40.69％；完成工业增加值1280.71亿元，同比增长30.21％；产品销售收入完成5824.37亿元，同比增长40.46％；利润总额完成521.75亿元，同比增长90.34％。

　　1－9月，重点企业（集团）完成工业总产值4021.84亿元，同比增长50.65％；完成工业增加值901.09亿元，同比增长48.04％；产品销售收入3461.83亿元，同比增长45.41％；利润总额331.89亿元，同比增长87.31％。

　　三大车型1－10月产销量

　　四．轿车产销情况

　　轿车产销增长势头趋于稳定。从累计同比增幅看，1－3月增幅为127％，1－10月为82.77％。从月产水平看，3月开始，轿车月产量在16万辆上下处于小幅度徘徊状态，虽然9月轿车产量突破了18万辆，再次创造了月产量的新高，但是10月份轿车产量仍然在16万多辆。按此水平预计，全年轿车产量在190万辆左右，比去年增长73％左右。如果轿车月产量持续徘徊，则2004年的轿车增长率将进一步走低。

　　10月车市是高档轿车表演的舞台。继宝马325下线之后，奥迪开始推出升级版的A6，同时推出进口的A8加长版。奔驰虽然在2005年才能投产，但是市场推广活动已经陆续展开。通用中国宣布将在明年生产卡迪拉克，其有关人员已经随中国采购团到美国订购了零部件，加上整车进口，通用共拿到13亿美元的订单。此外，福特也表示沃尔沃将在中国生产。

　　一些品牌的轿车产量比上月明显下降，但是销量尚可，说明厂家为调整库存而压低产量。

　　主要轿车厂家1-10月产销情况

　　主要轿车厂家产量比重变化情况

　　五、主要轿车品牌产量走势

　　六．进口汽车分析

　　2003年9月汽车进口量为1.33万辆，较上月增加12.7%；进口金额4.44亿美元，比上月增加17.89％。

　　1-9月进口汽车13.02万辆，同比增长41.52％；进口金额37.81亿元，同比增长67.62％。其中轿车为7.68万辆，同比增长48.63%；越野车进口量为3.23万辆，同比增加42.84％；客车进口1.02万辆，同比下降4.24%；货车7231辆，同比增加42.48％。

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