混合动力电动汽车是目前电动汽车家族中，一种已经商业化的，有效的，较前期的过渡性产品。这是因为，至今，纯电池电动汽车还没有达到汽车产业化要求的水平，而燃料电池电动汽车，又正处在产业化的研制过程。这样，工程技术专家不得不寻求一种折衷方案——混合动力电动汽车，正是它扮演着电动汽车继往开来的角色。

　　混合动力电动汽车的驱动系统，包括两种或两种以上的能源存储器，能源或能量转换器。通俗的讲，目前比较盛行的办法是既装有内燃机，又配备有高性能和价格合理的电池，采用串联或并联等多种方式进行驱动，其工作方式有三种：首先是由发动机传递动驱力；其次是，利用发动机的动力发电，则进入发动机机驱动方式；当发动机停机时，只用电池供电，发电机进行驱动，采用那种行驶模式，要根据路况和行驶要求而定。

　　这样做的好处是：可以较大程度减少发动机的排量如过去用3升机，现在用1.6升就可以；由于有电动机作辅助驱动，可以实现能量回收，提高了燃料经济性；可以将发动机转速平稳的调整到最佳转速状态，排放污染大大减少；和普通的汽车一样，不用设置新加油站。但它也有缺点，主要是增加了动力源，配置复杂，增加了占用空间和重量等，但算起来还是合算的，利多弊少，所以发展很快。

　　近年由于科技的加速发展，混合动力电动汽车的驱动方案也是多种多样的，不断的在改进更新中。同时增加新的配备，如能量存储装置，即飞轮，超级电容器，永磁发电机和电动机一体化电机，微处理器控制电路装置，和无级变速器（CVT）等。同时，对内燃机也作了大量改进，特别是柴油机上，采用共轨式供油系统、柴油机小型化、降低颗粒（PM）和氮氧化物（NOX）排放、改善热效率，低温排放污染性改善等措施，在性能上有很大提高。

　　进入新世纪，出现一种最新的，采用燃料电池取代内燃机和电池混合驱动的新一代混合动力电动汽车，这可能成为向燃料电池电动汽车过渡的一种好办法。特别要指出的是，近年混合动力电动汽车，不仅在轿车，MPV上应用，而且扩充到大客车，SUV，微型客车，大型货车以尽等车上应用，几乎覆盖了汽车产品所有领域使人眼花瞭亮。

　　在国际上，混合动力电动汽车搞比较好的应该算是日本。1997年12月，丰田公司首次推出批量生产的Prius混合动力电动轿车，1999年11月本田公司推出lnsight混合动力电动轿车，也进入批量生产，混合动力电动汽车终于走上了市场。

　　本田公司是国际上混合动力电动汽车主要生产企业。2003年推出新Prius,这种油耗低，高功率，高动能的协调性，电源电压提高到500V，发电机转速提高到10000 r/min，采用了先进的x.by wire软转导系统。在2001年进行了Prius的球航程试验。在横穿北美，周游欧洲后，进入茫茫的非洲撒哈拉沙漠地带，表现出Prius惊人可靠的行驶性能。2001年6月推Eotima MPV混合动力电动汽车，在美国销价为2.048万美元。2001秋，又推出Crown混合动力轿车，2001年10月在东京国际汽车展上，展示FCHV-4燃料电池混合动力电动汽车，预计2003年投放市场，2003年推出进一步改进的FCHV-5。2003年推出Alphard MPV,售价366万日元。

　　以Prius为主的丰电公司混合动力汽车，至今已系计生产14万辆。最近，丰田公司社长张富士夫说：我们计划2005年在全球范围内生产30万辆混合动力汽车。我们不久开始生产SUV混合动务汽车，我们在美国的Prius,已经超过日本，也许在美国市场是日本两倍。我们还将推出一款“凌志”混合动力汽车系列，把“凌志”品牌用到混合动力汽车上。丰田要在2012年开始，所有新车将全部采用混合动。本田公司继lnsight之后，2002年推出Dualnote运动型概念车，它是寻求更强的动，便低的油耗，本田人说：我们能使一台3升发动机，有6升发动机的感觉，油耗百公里只用5.6升。2003年款本田“思域”混合动力轿车，比lnsight电池体积减少42％，重量减轻30％，性能更加出色，市场售价2万美元左右。本田也是世界上己经实现混合动力电动汽车商品化生产的企业。

　　美国通用汽车公司，在2000年推出“Precept”混合动力概念车。通用公司宣布，将研制雪佛兰Silverado,GMC和Sierra皮卡混合动力汽车，每年提供10万套部件，近年至少年产7000辆。更值得关注的是：今年通用公司总裁格互纳宣布，通用将在2010年成为100万辆的混合动力汽车的生产企业。

　　美国福特公司在2000年推出“Rrodigy”混合动力概念车，接着不断努力改进，提高，2002年推出福光斯（Focus）新一代燃料电池混合动力轿车。福特宣称2004年将小批量生产Focus，2003年推出Escape混合动力车乔力，到2010年将成批量生产混合动力电动汽车。

　　在卡车方面，也受到关注。戴·克公司致力研制从沙漠用车到90吨重型卡车，并进入军用领域，2002年在华盛顿展出了道奇Ram2500和COMBAT的军车版。福特公司也试出装有7.3升柴油机的F-350货车概念车。

　　在大客车方面，日野公司于1994年就推出混合动力的HIMR大客车，载货车和专用车，到2001年己销出250辆。日产柴油机公司采用无然气压缩的柴油机与电机组合的混合动力系统，主要用于中型货车城市上运行。IVECO推出12米的混合动力大客车，已在顺利的试运行。2000年三菱公司推出“AERO NOSTEP HEV”即城市用低底板的大客车。

　　在微型车领域，汽车厂商也不放过。本田公司2002年推出“思域（civic）小型化混合动力轿车，三菱公司的SUP混合动力概念车，由薄型电机直接连接在车轮上驱动，被称为“软性”混合动力系统。日产公司推出MM四轮驱动混合动力微型轿车，富士重工推出HM-01，也是四轮直接驱动、电压42V，采用行星减速装置的微型车。大发公司的UFE，号称是超燃油经济型混合动力微型车，接着又推出号称世界上第一辆使用高压氢燃料电池的混合动力微型车-FCV·K·Ⅱ。斯巴鲁公司推出Elten Custom混合动力微型车，带有电子节气门0.658升汽油机和CVT无级变速器和镍氢蓄电池等。

　　在社会应用方面，美国联邦快递公司（FedEx）宣称，在2003年计划用3000辆混合动力送货车组成车队。美国最大的包裹服务公司（UPS）会同邮政服务公司已拥有4.2万辆送货车，要有计划的用混合动力与车替代下来，这种专业化应用方法有利于市场开拓。

　　混合动力车辆已成为一股不可阻档力量，在改变着汽车产品的结构和构成，并大量的走向实用化。据《Auto Mfg ＆ Produetion》（汽车制造与生产）期刊报导，预计2005年，世界汽车市场上，混合动力辆将达75万辆，2010年达100万辆，2015年将在世界汽车市场占15％，2020年占25％这是相当大的混合动力车辆数量的比例。我们毛估，2020年全球汽车如果产量在1亿辆，那么，混合动力车将是2500万辆了。总之，混合动力车辆在相当一段时间内前景广阔，并受市场欢迎。

　　版权声明：搜狐汽车评论之陈光祖本文以及其他专栏作者文章，版权为“搜狐汽车”所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。