车商们本来是造车的：即首要的任务在于怎么样把车子造好，使之技术领先、品牌过硬，造型优美、时尚，质量上乘，价格适中，批量与产能达到一定的规模，然后去市场上开疆拓土，赢得自己的一席之地。

　　可车商们同时又是造市的：车子虽然是造出来了，但是会卖的与不会卖的在市场中的表现相差万里。会卖的虽然是三流货色却可以卖得个一流的价钱，拿股市上的话来说叫做“溢价发行”。不会卖的虽然是好货也不一定会赢得几声喝彩，既卖不得个好价钱，也占不得块好“田地”。

　　所以车商们在怎么样把自己的市场做大，为自己赢得更大的地盘，即怎么样在有限的市场份额中切得最大的一块蛋糕等问题上，的确是让人绞尽脑汁的。于是当今商战中的法宝“造市之术”，自然也就成为了车市中的杀手锏。

　　造商品与营造市场，研究的对象本来并不相同：造商品者要动的脑筋在于怎么样把商品造得更好：使其更领先，更前卫，更便宜，让人真正享受到科技进步所带来的好处，其着眼点主要在技术范畴；而营造市场者所要研究的则是怎么样来吸引消费者，把车卖得更好：即批量大，价钱好，研究的主要是市场，是消费者，是文化背景与人性的弱点。

　　而从顺序上来说，本当先有好商品在前，然后有好市场在后。即造商品在前，营造市场在后。可是对于一种正在走红的商品，这种关系地演绎却是经常倒过来的，会造市的人往往比会造商品的人更能赢得市场。

　　在传统家电市场上、在通信产品市场上、在医药保健品市场．．．总之只要是在一个有一段时期属于新兴市场，或者说市场容量较大的商品中，都有无数的先例可以应证出这一点。

　　以玻璃壳显像管的电视机为例，应用概念炒作开路所获得的市场成功的例子可以说是屡见不鲜：从平面直角显像管到黑底显像管；从超平显像管到纯平显像管；从局部应用了点数码技术就号称是数码电视，从逐行扫描概念到真正的逐行扫描电视、再从能接收数字信号到真正意义上的数字化电视；从低幅射到绿色环保；从高清晰度到家用显示器；从电脑接口到智能上网、IT产品、丽音、e时代．．．

　　新技术固然很好，问题是很多新技术是否真正被落实到位、对画质与音质的改良这个最根本的问题起到关键作用，在很多产品上是要大打问号的！但是所标榜的新概念让许多产品在市场上先声夺人，并且率先抢占滩头。

　　历史的发展常常会有些惊人的相似之处，再回过头来看看近年来车市中纷至沓来的新卖点与新概念，真可谓是有过之而无不及，这里笔者仅以自己的一孔之见，列举出一批有代表性的概念与相关卖点来做一个历史的回顾：

　　一、电喷EPI：在化油器车型向电喷车型过渡时期，这是一个大卖点。但是卖家只说是电喷，却不说是单点电喷还是多点电喷，甚至听说还有不是把油喷进缸内，而是喷到进气口上的假电喷。

　　二、ABS：这也是继电喷概念后的一个大卖点。但是只讲安装了ABS，而闭口不谈其技术构成，不谈是电子式ABS还是机械式ABS。

　　三、方向助力：重要的卖点之一，但也是只讲安装了方向助力，不谈其技术构成。

　　四、气囊：是安全概念的大卖点，可装的是单气囊者就用本车备有安全气囊来一语带过，而要是装了双气囊或者是多气囊，那就要大书特书，另外气囊的质量让人无从考证。

　　五、桃木内饰：一时间成了时尚内饰的同义词，哪怕在只是在仪表板上贴了一小圈，也就是桃木内饰了，为此曾有车友撰文说这桃木内饰成了老外讥讽国人的笑料。

　　六、真皮座椅：曾几何时，这真皮座椅与档次挂上了钩，成了高、低档车的分水岭。可是须知真皮还有个甲乙丙丁，但是作为一个良好的炒作概念，却是非常的管用。

　　七、多气门：把16V、24V这些最惹消费者眼球的字样高度暴光，让不懂行的消费者以为是在气门之外的什么新技术。

　　八、涡轮增压：眼下俨然成了大马力、雷霆动力的同义词，有的宣传用语上甚至把它与大排量混为一谈，只要带上T，就把人搞得有无限的想象空间。

　　九、省油概念：一些后期被揭发出来的“油老虎”，在上市之前的宣传中都是省油大王，每百公里油耗仅5升左右。对等速油耗、综合油耗这些概念问题从来没有个像样的交待，反正听不听由你，说不说由我。

　　十、CD音响：也俨然成了高档配置的大亮点。本来从磁带卡座收音头到CD碟座的收音头，只要不是那些风口浪尖上的产品，不足千元即可搞定。真正花钱的地方在于是否有功放、那几个喇叭的质地怎么样、是否用点好线材。然而现实的情况是只要装上个稍微起眼点的机头，其余部分虽然“见不得公婆”，也就改变身份了，在宣传上就成了高档音响了，正所谓是“一白遮九丑”。

　　十一、倒车雷达：只要不是上豪华级的产品，对于现在新手、生手满天飞的现实情况，早该作为基本配置来搞定。然而只要在哪辆车上一出现，就为整车的价格又增加了一块法吗。

　　十二、中控门锁：这类举手之劳就可搞定，属于基本型中之基本的东西，也已经被热炒了多少年！但是在公元2003年已经快要结束的今天，仍然被当作高档配置的法码，随时想打点与豪华配置概念沾边的“擦边球”。

　　十二、电动车窗：目前同样还在属于高档配置中的“钩胃口”项目。

　　十三、铝合金轮辋：本来的功能在于散热、减轻重量和提高韧性，但到了市场上却具备双重炒作意义：档次划分的象征、高档装饰的选项。

　　十四、加宽轮胎：加个宽胎虽然好，但是质量更重要，在很多产品上轮胎的宽度虽然是加大了，但是正牌产品实在少。

　　其余的精华之作让广大车友们接着往下去挖掘吧．．．．．．

　　其实在车市中，对许多从新技术引发的新卖点我们都早已是耳熟能详的了，不论是业界中人还是关心汽车的人，稍加思索便可信手拈出几个。只是新技术的采用意在使产品更领先，更前卫，更适用，让人真正享受到科技进步所带来的好处。

　　可是现实的情况是，每当一项成熟或者不成熟的技术行将问世，市场上的便先多了几个炒作热点，可能在消费者能够真实地尝到科技进步带来的好处之前，先要在买单上先多几个出手大方的理由。

　　于是在当今的汽车商品大潮中，我们不禁也要来问一问：在这“大风起兮云飞扬”的车市之中，会造车的与会造市的，谁将成为今后市场上的大赢家？也即是说我们的厂商们是在造车上花的精力多，还是在造市上花的精力多？

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