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珠三角形成汽车产业集群
2003年12月04日00:12  作者:李庆文   来源:中国汽车报
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  中国汽车起源于地处东北的长春,发展于吉林、湖北、上海,在过去的50年中,汽车产业的辉煌和曲折几乎都发生在这里。进入新世纪,跨入全面建设小康社会的新征程,中国汽车产业将在哪里创造新奇迹?产业格局会发生哪些新变化?先行者如何创造新业绩?后来者能否迅速崛起并超越前者?这些问题,似乎已有明确的答案,轮廓已经大致清晰。但是,笔者感到,不确定因素在增加。世界经济的一体化,使中国汽车产业的发展和调整,与跨国汽车公司的战略调整紧密相连,使中国汽车产业处在一个受外在因素影响比较大的开放环境,哪里的经济环境适应跨国公司发展,哪里就会受到外力的强大推动。“珠三角”是市场化最早最深入的地区,由此受到了跨国汽车公司的格外重视,一个新的、充满生机和活力的汽车产业集群正在迅速崛起。

  “珠三角”汽车产业集群的领头羊是广汽集团。仅仅几年时间,一个过去步履艰难的广汽集团,在十分低调中迅速成长起来、壮大起来,曾经被别人怀疑的“一个中心、六大基地”战略构想在快速变成现实。广本汽车自出现开始,就以其独到的经营模式和优秀的产品,在市场上被消费者追捧,在汽车业内被赞叹。东风日产乘用车公司在花都落地开花,成长之快,令人刮目相看。近日,丰田与广汽又在这块热土联手,创建一个技术先进的、以出口为主的汽车发动机公司。这一项目的启动意味着丰田公司进入“珠三角”的步伐加快。到此为止,我们可以看出,在“珠三角”将形成一个以日系汽车为主的汽车产业集群,现在雏形已经十分明显,进展速度惊人,对整个汽车市场以及产业格局的影响广泛而深远。未来中国汽车产业的领先者,是“长三角”,还是一汽长春,还是“珠三角”,真难以断定,或许是三足鼎立,形成一个以地域为特征的“新三大”。这种产业格局最有特色的恐怕应属“珠三角”,因为“珠三角”不仅面对国内市场,而且面对国外市场,有可能成为一个世界汽车制造基地,实现走出去战略。

  在“珠三角”能形成一个新的汽车产业集群的根本原因,是这一地区宽松的、良好的经济环境,是其经济发达、进出方便的地理位置,是思想观念先进、务实精神强的人文条件,而不是汽车制造业的基础。总而言之,“珠三角”的优势主要在于改革比别的地方深入、开放比别的地方广泛、经济比别的地方发达。

  

 
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