一些汽车记者经常与笔者聊天，有意思的是，他们几乎都提到与老的和新的、产品旺销和滞销的汽车企业打交道的感觉不同。归纳起来是：老的“冷”。这里的“冷”，除了冷淡，还有冷静，到那里感受不到快速发展，激动不起来。新的“热”。这里的“热”，除了热情，还有与时间赛跑的热烈氛围。旺销的“牛”，高傲得难以接近，难以理解，难以沟通。滞销的“急”，急中寻计，有时急中出错。为何有这些不同的感觉？这些不同的感觉说明了什么？给我们哪些启示？大家七嘴八舌，加以评点。有的入木三分，有的表面肤浅，有的理性客观，有的偏激主观。这些议论，虽属茶余饭后之闲话，可不乏真知灼见，即使有言语不当之处，但一腔热忱还是积极的。在此，略加整理，以飨有心读者。

　　不同的感觉反映出不同状态。一“热”一“冷”，截然相反、意味深长。热情固然令人心热，但并不重要，重要的是让人从热烈的氛围中，感受到希望和激励，看到他们在为中国的汽车工业、为自己的企业而拼搏，让记者感到自己不仅是记录者，而且是参与者。很多到过奇瑞汽车公司的记者，都谈过这种感受，笔者曾经怀疑过，以为夸大其词，身临其境后，不但深信不疑，而且比别人还激动，发的感慨更大。新的汽车企业，没有骄傲的资本，也没有传统的包袱；没有得到政府的偏爱，也没有受到政府直接管理的影响。有的是改革开放的方向和大的环境，从出生开始就在市场经济中摔打，习惯于市场竞争，得益于开放。他们心态是开放的，理念是开放的，行为也是开放的。对记者冷淡并非大事，也不能算为错，只能说有些不妥。现代企业的最大特征是开放性，一个企业如果是封闭的系统，早晚要吃大亏，竞争力会下降，即使现实表现良好，但将来难说。

　　不同的感觉还反映出不同的境界。产品卖得好就“牛”，就傲，是不成熟。市场竞争，瞬息万变，今日是英雄，有可能明日就会发生逆转，千万不可大意，更不可骄傲。那些百年老店、那些世界名牌、那些管理高手、那些创业奇才，哪一个不虚怀若谷、谦虚谨慎、善待公众、以和为贵。我们中国汽车企业才火几天，就把尾巴翘到天上，眼睛跑到头顶，是不是太浅了一点？竞争还没有真正开始，好戏在后面呢。怎么就以为老子天下第一了？产品卖得不好，也不要“急”，更不要沉不住气，慌乱中乱出招，尤其是那些整车企业，明明是自己有“病”，硬让零部件配套企业吃“药”，狠压价，猛抬门槛，不按规则运作，惹得供应商满腹牢骚，表面服从，暗地反对，极大地损害忠诚度，自毁根基。成熟的企业，面对挑战和机遇，面对困难和顺利，都不卑不亢、不急不躁，理性、豁达、谦逊、自尊。看来，我们的汽车企业还远远没有达到这种境界。