这些给我深刻印象的人，基本都有几个共同的地方：有经济实力、不满足现在的生活等等。但是不是采访一个就等于采访了全体？我想不是的。虽然他们在对问题的表述上有相似的地方，但每个人都从不同的角度诠释自己的生活，从不同的角度诠释越野车给生活带来的变化。我的总结是：他们虽然都是城市人，但他们穿越了城市的旷野，到达了另一片旷野上，而这片旷野不需要再找什么目标了，这新的旷野本身就是目标。

　　四驱是生活方式

　　谢岚（女） 黑白视界媒介部经理 越野者俱乐部会员

　　我最早接触这个俱乐部是因为我的男朋友喜欢这个运动，当时我是拉拉队（笑）。参加过内蒙站的“全国场地越野赛”以后，觉得“找到组织”了。在这里的气氛特轻松，有那种团结、互相关心的感觉。所以，回到北京第三天，就自己买了一辆六缸的“切诺基”。

　　我喜欢新奇的东西，在我看来，四驱是一种生活方式。对驾驶技术自然是有提高的，但除了驾驶技术，对生活而言还要有其他的东西才好。我最深的体会，是明白了什么是生死与共和什么是关爱。

　　今年，我们去新疆的时候，有一天是晚上开车。我从晚上十一点一直开到凌晨五点（记者：那是最困的时候）。对，那是最困的时候，我身边的“副驾”睡着了。其他车从车载电台里听不见我们车上有动静，就纷纷跟我说话，防止我睡着。我当时非常感动。

　　参加这种活动当然需要经济实力。要努力挣钱才能保证活动时的资金。时间也要安排好，不然，公司没人了，业务怎么办？

　　俱乐部还让我有了不少新朋友。原来交往十多年的老朋友，大家该谈的都谈的差不多了，每次也就是问问最近怎么样、又签了什么大单没有。我参加了俱乐部，话题可就多了不少。还有一位高中时代的同学打电话过来，他是在电视上看见了我。扩展了新朋友，交往的圈子也大了，对生意也有好处。

　　越野修行，品味人生

　　李智 某合资公司总经理

　　越野者俱乐部董事

　　李先生的经历很坎坷，据他说，这就是他喜欢上越野车的原因。

　　李先生一看就是那种成功人士的样子，并且是“得道”的成功人士。“越野修行、品位人生”是贴在李先生车窗上的“标语”，也是李先生的生活态度。

　　李先生曾在小时侯因为摸过一辆吉普车被暴打过，那时侯他是所谓“黑五类”的子女，是没有资格动车的，哪怕摸一下也不行。

　　李先生曾是参加“马来西亚越野赛”的领队，最大的感慨是“越野赛没有真正的王者，也没有永远的冠军”，所有的人都是在参与中、在偶然中得到某种形式的修行。说白了，就是过程既结局。

　　李先生在参加越野活动后，教育孩子有了新方法。把孩子带上，让孩子去体会艰辛的环境。由于在越野的时候，环保是相当重要的，连带着也培养了孩子的环保意识。李先生的孩子还从自己的零花钱里节约出一部分，资助希望工程的建设。没想到这种越野活动，改变的不止是自己，还有孩子。相信这种运动的投入是值得的。

　　李先生曾因为生意的原因打过高尔夫，但他不喜欢这种运动。他认为参加这种运动的人，目标不是运动，而是交际活动。彼此除了在生意场上勾心斗角外，在球场上还要比心计、比阔。“要是开的车不好，连门童都看不起你”。

　　李先生认为，到了这个岁数（46岁）的时候，正是最有时间的时候。父母还算健康，孩子已经懂些事了，事业也走上正轨。看周围的朋友，有些已经病了，有些甚至已经故世，要是现在想不开，还不能把事业与兴趣分开，就再没有了机会。

　　李先生是真正用车改变生活与思考方式的人。

　　对生活的不满足

　　来新城 越野者俱乐部副董事长

　　我91年下海经商，一直到97年，忽然发现找不到自己是谁了。挣钱是一种生存方式，不是生活方式。

　　97年，我徒步穿越罗布泊，就是想接触自然，在一个团队中找回自己。坐飞机、火车这种旅行方式，不能由自己控制，也就无法感受这个过程。徒步、自行车受限于体力与载重量，不能让人走很远。只有越野车可以把我带到想去的地方，是我流动的家。

　　我认为，参加这种活动的动力来源于内心的、对生活的不满足，对自然认知的不满足。这种不满足是不是好事，我不知道。按说追求对自然的认知应该是好事，但不论如何，只要人去的地方，就肯定会破坏自然环境。从这点说，这种不满足不能算好事。但人总要超越自己，也总有超越自己与他人的愿望，这是好事。所以，很难说。

　　越野这种运动，最好不要全身心的投入。我每次都这么劝会员。你要知道自己是在干什么。你的生活中，不全是这种运动。我是这么分配时间的，三分之一忙事业、三分之一照顾家人、三分之一从事这个运动。全部的投入其中，往往忘了自己在生活中应该扮演的角色。

　　我曾在公安队伍里工作了好多年，从小在军队大院长大。现在做梦的时候，还经常梦到自己穿着警服抓坏人。人的改变不是彻底的，某些东西早就进入了一个人的潜意识，根本没办法改变了。我现在的改变不知道是不是彻底。我想是不彻底的。但我还是逐渐在变。这种运动改变了我，以后还有什么能改变我，我目前不知道。今年、明年我还会在这里，投入这么多的精力与时间来干这个，十年后会怎么样，我现在一点也不知道。

　　我现在说的话，根本没有办法表达自己完整的思想。某种感觉经常是这么出现的：开了二十个小时的车之后，脑子一片空白。躺到床上以后，突然好象感觉到了什么，想用笔记下来，结果因为太累，从来没有写下来过。可能这种感觉是不能说，只能去“感觉”的。

　　我给想玩越野车的人一个建议。好多人发现越野车比较精神，于是买个两驱车，然后发现在野地里根本不好使。然后又换成四驱四缸的，发现动力性不足。换成四驱六缸后，扭力又不够。最后终于换成外国的牌子。这是个资金流失的过程，都交学费了。我建议一开始就买高性能的车，免得走弯路。