收音机前的听众朋友们大家好，欢迎您收听今天由王世玲为您主持的都市情感报告节目。听众朋友，今天是周六，都市情感报告要为您送上的是假日特别节目北京交通广播开播十周年系列报道"岁月如歌"，那么今天走进我们岁月如歌的是北京交通台的台长助理、新闻部主任宋林祥，他还有另外一个身份，这就是北京市公安局公安交通管理局警官。

　　主持人：宋主任是什么时候来交通台的，还记得确切的日子么？

　　宋主任：确切的日子是95年4月份，"五一"前夕。主持人：交通台成立今年是第十个年头了，那么这么算来您已经陪伴交通台整整八年了。

　　宋主任：我来交通台的时候还不到四十岁，现在我已经四十七岁了，要是细想起来，似乎是一转眼的工夫，时间真是过的太快了。我记得刚来北京交通台是在交通台建台第二年，刚过完一周年台庆的时间不长。一周年台庆的时候我去了，咱们举办了一台晚会，很多主持人还上台一展歌喉。我是北京公安局公安交通管理局派到交通台来的干部，是以这个身份来的。以前我是在交管局首都交通安全报，也就是现在的北京法制报当编辑。派我到交通台当新闻部主任，当时心里还没底呢，到广播电台，一是对广播电台比较生疏，因为文字和广播总是有区别的，虽然新闻都是相通的，但对于广播的领域还没有太多的涉及，心里没底。来到电台之后，当时新闻部全是一些小伙子、小姑娘。来了以后很快就溶入到这样的生活中。我记得当时在新闻部我是年龄最大的，是三十九岁，当时新闻部的大部分人也都不是科班学新闻的，也不是广院毕业的，大部分以前从事的都是教育工作，但是有一点让我特别感动，就是执着追求新闻事业的精神，当时大家都挺"玩命"的。交通台是一个新生的电台，是改革开放以后，随着城市和交通道路的发展而新建的广播电台，没有什么模式可言，新闻部的这些同志，以前也不是搞新闻的，也没有什么条条框框，写出的稿子都是凭着一种感觉，应该说在新闻专业方面并不是行家，既没有什么经验，同时也没有什么框框，但他们对事业有一种追求。比如刚开始出去采访，交管局夜查比较多，有时凌晨我们的记者还跟着民警一起纠正违章，做采访报道。有的采访铁路报道的，要随着火车到外地，再返回，尤其是春运期间，坐着大巴，那时侯，我记得大巴还很少，都是小公共，有些大巴比公共汽车还简陋，就坐在那样的车上。快到春节的时候，天特冷，但我们的记者还是深入一线采访，比如石家庄往返，真是很辛苦。有时甚至还要冒着生命危险，有一次我记得大北窑有一起煤气管道泄露，我们的记者就在现场，做现场报道，从广播中都能听到煤气泄露的"嘶嘶"的声音。正是因为有了这些年轻人的敬业精神，我们的交通广播在十年中一步一个台阶。我记得刚来的时候，如果我们能获一个北京电台的奖项就感到很高兴了，后来直到我们拿了中国广播一等奖，还有很多其他的政俯奖，现在我们交通台在北京电台获奖应该说是名列前茅的，在全国交通台当中相比，我们也是首屈一指的。这都是因为有了这些兢兢业业的记者。我是做报纸出身的，那会就很得心应手，我记得1995年我来电台获过两个奖，一个是全国交通安全报刊的一等奖，我写了一篇通讯，名字叫《红绿灯下的奉献》，当年还获得了北京市好新闻二等奖。

　　主持人：您还得过全国新长征突击手吧。

　　宋主任：那还是在年轻的时候，已经很早了，好汉不提当年勇。当时我做记者时是得心应手的。因为那时侯我是担任一版的编辑，也就是要闻版。突然有一天领导找我谈话，说让我到交通台，当时还没有告诉我是当新闻部主任，我说行啊，让我干什么都行。就这样，我来到了交通台，来到交通台之后，我有三点收获，第一就是从领导到每一位记者，对我的工作非常支持。当时的交通台台长是汪良，现在是总台的总编了，副台长是王秋，他们两人对我的工作是非常支持的，也非常信任我。同时交管局的领导也很支持我.第二点就是我手下这帮小年轻，他们对事业的追求，那种对新闻的执着也感染了我，有好多方面也弥补了我工作经验上的不足和知识上的贫乏。

　　主持人：等于说是一种互相的补台。

　　宋主任：对，有的时候我们在一起互相探讨，包括一个新闻稿怎么写、一个专题怎么做，一直收听我们交通台的节目的听众，可能有这样一个感觉，交通台不管新闻还是专题，每年都会上一个台阶，在逐步的进步着。刚开始的时候交通台的新闻出来以后，有人反映交通台的新闻象黑板报一样，因为当时我们的记者主持人，跟我们的电台一样，都是很年轻、很不成熟的，因为从交通新闻来说，当时也是一个新的领域，我们也在慢慢摸索。

　　主持人：那么第三点的感受是什么？

　　宋主任：就是环境对我的影响。交通台的发展离不开环境，一个是经济发展的大环境，经济开放等等变革促进了交通台的发展；再一个环境就是我们所处的这个环境，也对我有很大的影响。有决策能力很高的领导，有敬业的同事。到目前为止，北京市的机动车达到了二百万辆，驾驶员达到了三百万人，就是这个环境促使交通台不断的发展。

　　主持人：交通台在刚刚启动这个台的时候，就得到了北京市公安局交通管理局和北京人民广播电台的共同介入和共同参与，那么包括您在内，前后共有十多位警官来到交通台并且长住交通台，为交通台的发展付出了自己的青春和心血。您在这已经八年了，八年中除了日常的新闻审稿之外，我还知道您有另外一个工作就是协调两个部门之间日常的工作，包括我们共同开设的一些大的专题、共同启动的一些策划。还有许许多多细节的东西，也可能有些事情你做完了，也没有人知道。

　　宋主任：说起为什么说北京交通广播是北京市公安交通管理局和北京人民广播电台合办的，就是与我们城市的管理、发展有很大关系。交通管理是城市管理的一个方面。交通管理讲究科学管理，我理解的科学管理就是按照自然规律办事。现在的交通发展很迅速，车辆增加很快如果没有科学管理，很难适应交通发展的需要，交通台的建立也就是在这个大的背景下应运而生的一个产物。交管工作说穿了，是一个群众工作，交通管理中所有的工作都离不开群众的支持。现在的驾驶员已经达到了三百万人，这么庞大的司机队伍，没有沟通没有宣传那是不可想象的，大家都知道，以前的交管部门的宣传是一种走街串户、下单位和黑板报，是这样一种形式，现在因为单位的概念越来越淡了，私车司机越来越多，再用以前的来的方法去管理、去宣传，是不可能的。现在必须要依靠现代的手段和方法。交通台建立以后，起到了很大的作用，第一就是沟通了交管部门和司机之间的关系，起到了桥梁作用；第二是能够管理和疏导交通，大家知道，现在听了我们交通台的路况信息之后，就知道哪堵车哪不堵车，堵车的地方我就可以不去，就绕着走，这样无形之中就起到了交警起不到的作用，起到了疏导交通的作用，还起到了安全教育的作用，包括法规的宣传，一些交通案例的分析，起到了很大的作用。

　　主持人：在这个环节当中，您的这个角色很特别，我一直都这么认为，您本人是公安交通管理局的警官，同时又是我们交通台台长助理和新闻部主任，这种双重的角色就决定了您有双重的责任在其中，同时还要在这两个行业里、在两群人之间作很多工作，而且是有益的工作，让这个本来有一些差别的这样一份工作，但却是共同的一份事业，让他运转的好，所以您的工作要做好也确实相当不容易。

　　宋主任：有的时候我也常常问自己，我的工作哪个方面更重要，比如说我是新闻部的主任，新闻宣传这块是我在管，但我又是交通局派到交通台的干部，我要起到通讯员的作用。比如说交通台的做法、规定，我要及时向交管局沟通，交管局出台的新的法规政策，包括一些意见精神，要及时与交通台沟通，这样起到双方面的配合。我现在开会也是两边走，同时我的关系在交管局的新闻中心，新闻中心有什么会要及时参加，交通台有什么安排要及时与交通局通报，有时候我感到沟通可能更为重要一些，因为只有两个单位的关系能搞好、配合好，才能起到好的作用，比日如现在交通台有很多方面离不开交管局的支持，交管局也离不开交通台的配合。

　　主持人：您在外面，如果有人问起你的身份，你是更愿意说自己是交通局的警官，还是交通台的新闻部主任？

　　宋主任：那我会说，我是交管局派到交通台的警官。我经常也去外面参加一些全国性的会议，他们也都知道，我是交管局派到交通台的警官，负责双方面的联系工作。

　　主持人：还有一个问题，如果有一天，需要您离开交通台，您最留恋的是什么？

　　宋主任：我最难忘的是交通台这个环境，最留恋这份事业，虽然说我的事业是在交管局，但我毕竟在这工作了八年，八年中我有很多酸甜苦辣，有很多值得回忆的地方。比如说我跟同志们这种朝夕相处的关系，他们对于事业的追求感染了我，有时我工作很晚才能完事，有人就跟我开玩笑说，你又不是交通台的人，你干吗这么卖力气，你为了什么呢，我可以不假思索的回答，因为我热爱这份工作。

　　主持人：而且你也是交通台的人。

　　宋主任：谢谢，这说明同志们没有把我当外人。

　　主持人：八年了早就是自己人了，其实从一开始就是自己人。

　　宋主任：可能早晚有一天我要离开交通台，因为我毕竟是交管局的干部，一切都得听组织的，但是我走后会永远留恋这段工作经历。

　　主持人：也会永远留恋这些人么？

　　宋主任：这里的一切我都会永远留恋。

　　以上您听到的是都市情感报告假日特别节目北京交通台开播十周年系列报道"岁月如歌"，今天走进我们节目的是北京交通台台长助理、新闻部主任宋林祥。听众朋友，在北京交通台的历史上，先后有十多位来自北京公安系统的警官长住在这里，参与日常工作，进行专业把关，他们中的绝大多数都来自北京市公安局公安交通管理局，长期以来他们已经成为交通台名副其实的一份子，而交通台的今天更是离不开他们的付出。那么此刻，让我们对已经相伴十年的朋友和伙伴，表示我们深深的谢意，祝愿我们共同的明天更美好。