收音机前的听众朋友，大家好，欢迎走进都市情感报告，我是主持人王世玲，听众朋友，今天的节目当中照例为您送上都市情感报告假日特别节目北京交通广播开播十周年系列报道"岁月如歌"，那么从今天开始，我们将逐一去结识，已经和您相伴整整十年的北京交通广播的首批记者和主持人，那么今天我们首先请出和您见面的是我们所有交通台记者和主持人的老大哥。

　　张少云，1961年生人，1993年放弃大学教师的职位考入北京交通广播，先后担任记者、编辑、主持人工作。长期以来，主要负责本市航空领域的新闻报道，先后主持《交通晨报》、《今日交通》等新闻专题节目。多次获得各种业务奖项，其中《聚焦中国铁路》节目获得中国交通广播奖一等奖，特别值得一提的是《北京双层公共汽车透视》获得本台"隆福"杯最佳节目提名奖，这是交通广播第一个新闻类节目获奖，下面我们就来听一段当年的节目录音。

　　录音回放

　　93年的大年三十，北京的长安街上出现了一种造型新奇的双层大客车，他的出现立刻引来了四面八方的注意，被人们称为"京城一景"，公交公司把他取名为特一路。93年的7月底，北京又出现了特二路，到了93年底又开通了特三路，在咱们北京开通双层公共汽车是从来没有的，这也说明北京作为一个开放的大城市，在改善公共交通方面也开始了新的探索。谈到当时开设双层公共汽车，市第二公共汽车公司的冯庆福经理是这样说的"北京市公共交通总公司在93年初，提出了一个由过去的单一的经营方式向多种经营方式转变，过去的单一经营就是国家投资、国家补贴，根据生产的需要，开辟线路，看来这种单一的经营方式，远远不能适应经济的发展，总公司提出了这个转变之后，我们考虑公共汽车的开辟不能只靠国家投资，包括引进外资，或者跟别的单位合作，通过多种渠道来筹集资金，甚至可以和开线沿线的企事业单位联合开辟新线，这个想法提出以后，在92年底的时候，我们曾经和南京的金铃双峰客车制造厂…..

　　主持人：少云，如果我没有记错的话，第一次我们考交通广播的时候，汪老师曾经问过你一个问题，你的兴趣爱好是什么。

　　张少云：我当时不假思索的回答旅游

　　。

　　主持人：现在已经是十年过去了，由于职业的关系，就连我这原先的兴趣爱好不是旅游的人，这十年当中也跑了不少地方，你可能就更是这样了。

　　张少云：这个职业是能把自己的爱好和工作很好的结合起来，当然了，出去多走走，对于开开眼界，非常有帮助……

　　主持人：我记得咱俩搭档结成过一个小组，曾经是去过"两广"，广东、广西。

　　张少云：对，是做《汽车中国》节目。

　　主持人：除此之外，你和别的同事结队也去过很多地方，再除此之外，你自己在每一个假期也都不会在北京呆着。

　　张少云：我想这也许就是一种爱好吧，也许收音机前的很多听众也和我一样，他们在假期里也会有这样的爱好，也喜欢出去走走。

　　主持人：很多朋友现在都非常喜欢旅游，而且现在渡假旅游是一种时尚，但是这个时尚毕竟还是几年前的事情，从十年之前就引领时尚潮流的少云，我这种评价不过分吧。

　　张少云：我觉得稍微有点过分，我并不是要引领潮流，我确实就是出于一种很朴素的爱好的感情出发。

　　主持人：有点开玩笑的成分，不过确实少云的这种旅游的方式，自从上次我和你去过两广之后，我就特别有感受，而且也特别欣赏，是那种完全的自助旅游的方式、背包族的方式，既环保又经济，而且还能非常直接的去领略最基本的自然和最基本的人文。很多人说，从一个人的爱好能够看出一个人的性格和生活态度，用这种非常直接的、非常朴素的、不加修饰的这种方式去旅游，这是不是也是你工作和生活的原则，可以这样说么？

　　张少云：我也不知道，可能这要大家来评说吧，但我还是比较喜欢直接、简单、朴素，我想我的基本生活态度就像你说的这样。

　　欢迎继续收听由王世玲为您主持的"岁月如歌"，北京交通广播开播十周年系列报道，现在为您送上的是交通广播首批记者主持人访谈，今天走进我们节目的嘉宾是我的一位十年的老同事张少云，那么在我们这个系列访谈节目当中，第一个请到少云，应该说原因非常简单，这就是：

　　主持人：少云应该说是我们这一批主持人当中年岁最大的一个，我们很多年了一直在叫少云大哥。

　　张少云：不敢当，我觉得现在年纪已经对我有点压力了。

　　主持人：了解少云的人都知道，少云其实是一个不大善于言谈的一个人，平时在办公室、在同事们中间，少云的话一般不是很多，那么少云这种性格，当时是什么东西促使你有那么大的一个工作方面的转变，想要改变自己的生活。

　　张少云：我想还是出于对这个职业的一种向往吧，因为我从小就非常想从事记者这个行业，另外，就像你所说的，我平时话不是很多，但是作为教师这个职业，有时候还是要说一些，所以就想来试一试，这也是人生的一个转变。

　　主持人：这个转变到今天为止，已经有十年时间了，十年当中在交通台你一直在做新闻工作，那少云你是不是还记得作为记者生涯你发的第一篇稿件。

　　张少云：发的第一篇稿件，隐隐约约的有点印象，实际上发的第一篇稿件，并不是印象最深的，但我还记得，是我们记者到交通队去实习，到宣武大队，他们搞了一个宣传活动，我发回来一个文字稿，这可以说是我的第一篇稿件。

　　主持人：第一次用录音机、用采访机，这是不是记忆更深。

　　张少云：那时侯技术上还不是很熟练，我记得特别清楚，那是崇文区交通支队给司机举办的一个救护的讲习班，我去了，拿了一个话筒，左转转右转转，我自己倒没什么，把别人吓了个够戗，一看这记者怎么回事呀，上窜下跳的。

　　主持人：当时是那种大的砖头似的录音机，话筒也很长。

　　张少云：对，现在一想是不是挺可乐的。

　　主持人：就象我刚才说的，大家都经过那个阶段，那时侯我们做起来的时候战战兢兢，但播出之后又兴奋无比的心情，尽管质量跟现在无法相比，但那时却特别高兴。

　　张少云：听到自己录的东西能够在广播里播出，而且连录音音响都能够出来，就觉得很奇妙，还稍微有一点成就感。

　　张少云：最难忘的，我想有很多，有一次，咱门几个一块去青藏，那次给我的印象很深刻，一个是青藏高原的自然气候，跟北京很不同，另一个就是那些建设者们，当时我们主要采访的是那些战士，他们的工作也让我们很受感动。

　　王世玲：那是1999年的青藏之行，我们驱车从格尔木穿越藏北，一直开到拉萨，我记得你的高山反应还不算最为严重的，赵颖是最为严重的，其实在这之前我们交通广播就有很多跨地域的、甚至是跨国的这种大型的采访活动，但说到这些，收音机前的很多听众朋友可能有一个细节是不大了解的，这就是，在我们许许多多的交通台的大型采访活动之中，少云哥哥承担了一个非常重要的，但又是默默无闻的一个角色，怎么说呢，大家都知道采访是为了播出，那么播节目就需要大量的后期制作工作，因为每一次的跨地域的采访时间比较长，采回来的东西也非常多，相应的选题也是非常大的，要不然也是不会安排这种跨地域的采访，所以后期制作就非常繁杂，而且也非常重要，应该说他需要一个全盘的考虑与统筹，那么在我们交通广播的许多的大型采访活动中，后期制作都是由少云哥哥主要担当的，比如说我们第一次的《聚焦中国铁路》，还有后来的《汽车中国》，我没说错吧。

　　张少云：你过奖了，其实这些工作还是咱们部里的记者同心协力完成的，怎样把大家商讨的主题更好的更集中的体现出来，所以后期制作很重要，但是我觉得还是大家前面采的特别好。

　　主持人：一个是采的特别好，再有一个，一个成功的报道应该说是各个环节都不可缺少的，可是在播出的时候，都是集中采制，或是记者的名字可能提的更多一点，但象做后期这样的劳动，至少是一份默默的工作。

　　张少云：我想这也就是咱们大家经常说的就是把最好的节目奉献给听众，这是最重要的，其他的可能就会想的少一些。

　　主持人：到底还是做大哥的，有大哥风范。

　　主持人：少云在这么长时间从事新闻工作当中，除了像担当这些日常的编辑工作以外，还有许多像关于我们交通台发展方向的,少云也都有自己独到的见解，比如说像新闻编辑和新闻记者是两部分工作，是分离的。那么这种采编分离，这种现在看起来比较专业的模式，实际上最早就是少云提出来的，这也是长期新闻工作的一种积累、一种考虑。

　　张少云：当时咱们还一块考虑、一块探讨这个问题，因为我个人也觉得，从目前的情况来看，节目的好和坏，有很大一部分在于编辑工作，编辑工作一般人看来好像没什么，但是我觉得对于节目的质量却越来越重要了，而且我想不仅是广播，报纸和电视的一系列的改革举措的变化，我想很大的一部分工作重点也都在于编辑工作。

　　主持人：2003年，听众朋友，听到少云报出的新闻和报出自己名字的机会可能会比较少，工作有所变化。

　　张少云：对，现在主要是搞一些信息的收集工作，跟过去的工作有所不同。

　　主持人：十年之后，我们已经从二十几岁变成了三十几岁，从三十几岁变成了四十几岁，那么这十年当中，如果让你为自己的十年记者生涯、编辑生涯作一个比较简单的评断的话，应该怎样来评断？

　　张少云：我选择的这个职业我无怨无悔，不管中间发生了什么，每当你把自己的工作完成了，好象心理就有了某些补偿吧，我就觉得是一种感觉，有那么一丝安慰，我觉得最让我感到安慰的是，我从一个对新闻还不是很熟悉的一个普通的人到慢慢熟悉，并且越来越热爱这项工作，如果说遗憾的话，我觉得我还是没有把自己的那种热爱更加的发挥出来，坚持下去，我觉得这是非常遗憾的，但是我想我今后应该好好的工作来弥补一下。我想跟听众朋友说，听众朋友可能并不熟悉我，一提起交通台的主持人或记者，可能你们不会想起张少云这个名字，但是我想要告诉大家，我进入交通台以来我都是在诚心诚意的作为大家服务的工作，今后我想对听众朋友说的就是：我会好好工作，来回报大家对交通台以及对我们的信任。

　　主持人：就像少云自己说的那样，尽管和大家已经相伴了整整十年，但是并不会有太多的听众在第一时间中记起他的名字，更多的时候，我们已经习惯把目光或热情投向更加耀眼的所在。但是，交通广播的光芒当中有所有交通广播工作人员各自的光彩，这里有许许多多和少云这样在流光异彩中充当底色的人，相信您今后在听到我们播报路况信息的时候会替我们多感谢一些人，这就是我们从来不曾播报姓名的路况编辑张少云和他的伙伴们。