最近，车记很忙，犹如“空中飞人”一般。然而，一浪高过一浪的新闻发布活动的主角，则是中国车市“塔尖”上的角逐者———豪车厂商们。他们在市场层面上相互寸步不让，在舆论造势方面更是生怕自己少了半句说话权。这让不少业内人士惊叹：中国车市如何能载得动豪车“舟”？

　　就在宝马公司在北京、上海、广州、成都等如火如荼地开展国产宝马3系和进口宝马全系列试车活动之时，奔驰上周一也在广州举办了同样的试车活动。就连中国人不太熟知的韩国双龙豪车也在深圳车展上与自己“授艺十载”的老师奔驰同台竞技。本周内，豪车们更扎堆亮相“抢眼球”：奥迪A8再度出手，在广州将要发布新市场举措；国产宝马5系在北京举办下线仪式；沃尔沃在北京开展“安全概念”的活动；在广州车展上，宾利和劳斯莱斯展开豪门对决。

　　是什么让这些豪门巨子们对中国市场趋之如鹜？其答案是不言而喻的。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳说：“从长远来说，我们非常看好这个市场，我们是高度乐观的”。宝马公司负责人说，我们对中国市场充满了期待。这不光是两年前价值500万元的宾利车也不乏问津者、售价上百万元的奥迪A8一次能在中国订出8辆，更让豪车厂商们垂涎不已的是奥迪A6一枝独秀多年，虽说产量扩大到5万辆，市场上也压根就没有满足供应过。

　　10月份上市的国产宝马无疑催化了中国豪车市场的竞争状态，奔驰落地北京，凯迪拉克明年国产，沃尔沃也要中国造。如此看来，这场塔尖上的“舞蹈”会越来越有好戏看了。