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“模仿秀”惹出的事端
2003年12月08日14:52  作者:徐学华
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  奇瑞1997年进入轿车生产,但因为没有生产目录许可,奇瑞的产品像当时的吉利、江苏悦达起亚一样,一直无法进入市场销售。2001年1月在相关政府部门的撮合下,安徽奇瑞无偿划拨20%的股权(时值3.5亿元)给上汽集团,并改名为上汽奇瑞,从而获准可以生产轿车。

  奇瑞能在短期内跻身全国汽车巨头之一的行列,可以说是沾了上汽的大光。但在上汽眼里,这两年奇瑞也是一个不断惹麻烦的“小弟”,把自己的两个最大合作伙伴德国大众和美国通用都“得罪”了。

  当初正是在上汽集团的大招牌下,奇瑞曾因零配件问题惹怒德国大众,为此德国大众要将奇瑞告上法庭,上汽不得不出面斡旋,最后以赔偿德方3000万马克了结。2003年奇瑞因新车QQ和“东方之子”再次惹麻烦。业界传言这两款车分别涉嫌抄袭通用大宇公司蔓蒂丝和美男爵车,而奇瑞方面予以了否认。但通用方面的不快是显而易见的,公开表示对此事展开调查。

  夹在几者中间的上汽处境难堪,另一方面上汽一度想正式出资“收编”奇瑞,但遭婉拒,于是奇瑞成了上汽“鸡肋”或者说是包袱。维系了两年的“短命婚姻”走到尽头应是理想中的事。


 
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