购车送保险、送年票、送装饰之类的促销行为已是司空见惯了，就连三天两头地降价也难激活市场。如何能吸引消费者的眼球，已成为众商家头痛的事情。近日，一些精明的商家另辟蹊径，推出了期货销售、买断经营、限量发售全新的促销模式，激发了不少消费者的购车热情。但也有业内人士认为，这些营销模式由于受车型、时间、数量等方面的限制，是一种形式大于内容的“作秀”行为。

　　三大新模式闹山城

　　上周二，继北京、广州之后，重庆也首次出现了买断经营模式：商社汽贸一汽大众4S店借开业之际，买断30辆捷达“城市之星”重庆地区经销权，并以9.98万元的超低价进行促销。同一天，商社汽贸旗下的另一子公司———重庆西星名车走廊也举起了“价格屠刀”，引入了在家电行业极为常用的“限量发售”模式，推出了日产风度3.0升车型限量10辆狂降5万元的促销行为。

　　实际上，在汽车行业套用了“限量发售”模式的不只是这家经销商。在当天，中汽沪通在限量发售了20辆赛欧自动挡已售罄的情况下，又推出了10辆赛欧SRV自动挡现货，优惠2万元。与前两种模式相比，另一种更为新奇的“期货销售”模式悄然现身车市。某款经济型车以不可思议的5.98万元促销，在10天内交上5000元的订金（订金可随时退还），到明年10月份提车。

　　“作秀”成分大于市场

　　虽说买断经营在重庆尚属首次，但在北京、广州等并不鲜见。那些大买家狂掷巨资买断一个车型的全系列，一口气会吞下数百上千辆。相比之下，重庆地区的买断经营模式数量有限，车型也相对单一。据其始作甬者商社汽贸有关人士称，此举乃开业吸引人气之举，其实如果将它解释为清库或作秀会更加合适。而相关人士也并不回避此话题。

　　而限量发售和期货销售模式同样受到数量、车型和时间等方方面面的限制，除了有少数消费者可得到实实在在的优惠外，对大多数消费者而言则是一种情感上的“伤害”。不过，也有积极人士认为，这些销售模式毕竟开创了重庆车市之先河，对今后的多元化竞争有着积极的促进作用。