在今天生命高于一切的时代，却有不少人一次次地向生命的极限挑战，甚至不惜为此付出惨痛的代价。我们记录下的就是他们中的一员……

　　单车走青藏

　　一个人、一辆桑塔纳、历时31天、行程12000公里……其间数次经历车坏、车陷、无援救的危险境地，又次次化险为夷，这就是我们的“铁杆车迷”陆彩平。当老陆坐在我的面前时，相比以前，感觉多了几分刚毅和内敛。

　　从1992年开始，自己就开始不倦地行走，用车轮去丈量祖国的大好河山。从漠河到海南，从喀什到阿里，自己基本上都走遍了。遗憾的是这次去西藏，由于车坏了，没有去成珠峰，不过自己还会再去的。

　　古人云“断发明志”，在中秋节那天出发以后，自己就剃了光头，以此来提醒自己，“开弓没有回头箭”，挑战极限有时候是不能给自己留后路的，而且自己身后还有许多的车迷在关心自己。（没有想到，在送别老陆的时候，自己的那句“我们等着你的好消息”也带给他那么大的压力。）

　　前一阶段的行程都很轻松，包括通过塔里木盆地的沙漠公路，也是有惊无险。包括这辆自己一直很担心的桑塔纳，也很争气，没有给自己添任何麻烦。

　　最让人惊心动魄的是在从叶城到拉孜，也就是穿越阿里无人区的2140公里旅程中。在大自然面前，在面临生死关头，自己感受到的不仅是人生命的微小，同时还为自己的冒险付出了惨痛教训。

　　在巴噶冈仁波齐峰附近，车陷入水中，当时天色已晚，自己又不敢贸然蹚入水中，只能坐在车顶等待过路车，当时那种孤独、无助的感受也许一辈子都不会忘记……终于来了一个藏民，在明白我的处境后，蹚过河来背我过去，又用摩托车搭我到镇上，租了一辆大货车把车拖了出来……

　　再往前开，又经历了油底壳被击穿、拖车、千辛万苦才找到密封胶的大悲大喜，但这些都没有阻止自己向前的念头。

　　自己继续前进，到了接近帕羊镇的沙丘，连绵的沙丘一望无际，加上天色已晚，一种恐慌和急躁促使自己不断加快车速，，结果，在一个沙丘上，球笼掉了，这也无法维修，只能和衣坐在车里等待，“大漠孤烟”的美景也让自己暂时忘却了面临的危险境地。

　　在一个多小时后，有三辆外国人租用的越野车经过，当他们看见一辆桑塔纳停在那里时的那种震惊表情让我无法忘记。一个藏民慢慢地拖着我，到了帕羊镇，然后在那里等到了一辆去拉萨进货的货车，把我和车带到了拉萨……

　　回到重庆后，也许是这段生死经历让自己也改变了许多，也让自己重新认识了生命的宝贵。试想生死面前自己都闯过来了，还有什么不能面对的呢？

　　编后：我们佩服老陆，更有几分尊敬，他敢于挑战自我、挑战极限的勇敢行为更让我尊重。从某种意义上说，他是一个富翁，更是一个拥有宝贵历程，让我们羡慕的超级大冒险家。