在国外通行的置换购车模式，被引入国内数年来也难有起色。俗话说，“好事多磨”。但愿此方便之门能早日向消费者敞开，且听读者们的声音：

　　常先生：我去过欧洲，那里的消费者大多通过置换方式购车，特方便。只要将旧车开到经销商处，补完差价就能将新车开走。如今此等好事眼看就到家门口了，却差那么临门一脚。由于经销商没有旧车经营权，所置换的车尚需拿到旧车市场卖，还得办相关手续。而旧车经营更是属垄断性经营，重庆地区就一家。如果有二三家，放开竞争可能手续也会降下来了。

　　李先生：置换购车确实是一件好事情，但目前国内放开旧车经营还不是最佳时期。目前国内有50万辆产销量的厂商只有两家，不足1万辆的达到了90多家。而国内年产量100万辆都是属于被兼并的对象。各品牌车型的市场保有量之高就不言而喻了。况且旧车经营也是一个投入比较大的项目，特别是一些小厂商也能介入旧车经营，那旧车市场也就是一团乱麻了。

　　记者点评：据悉，国家有关放开旧车经营的法规正在制定当中，这也是上海大众、上海通用涉足旧车市场“打擦边球”，而一直未被“叫停”的原因。