车主评述北京吉普2500

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车主评述北京吉普2500

2003年12月08日00:00　

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　　南方都市报 11:48:08

　　30刚出头的张先生是一家运输公司的老板，让人羡慕的是，他拥有的私家车除了这台吉普2500，还有奥迪Ａ6和广本奥德赛。我们今天要聊的吉普2500是他在周末和朋友、家人的出游用车。

　　南方都市报：你认为对每一个爱车族来说，拥有三台不同类型的车是人生的最高境界。那对于刚有能力买第一辆车的朋友来说，应该怎么选择呢？

　　张先生（以下简称“张”）：第一选择当然是商务功能最强的轿车，其次是ＭＰＶ，再次才是吉普越野车。其实每年有11个月我都是开着奥迪Ａ6循规蹈矩做生意的，只有那么一个月我给自己放假，出去疯玩一番。

　　南方都市报：那在ＳＵＶ的各档车中，为什么选择北汽的这款经济型吉普2500呢？

　　张：这车我不是天天开，10多万买一辆，5年后转手卖了，投入不是很大。选吉普2500我最看重的是它的简单，改装空间特别大，这让我充分享受到ＤＩＹ的乐趣。你看，我现在就已改装了行李架、前后保险杠、雨刮、脚盘、刹车泵和雾灯，还把ＣＤ改成了ＶＣＤ，投入改装的钱都是一笔不小的开销了。打算去西藏之前再装上卫星电话和ＧＰＳ系统。至于买国产车可能还源于我的民族情结吧，我也算是个愤青，呵呵。另外我经常去新疆贵州西藏一带自驾游，如果买进口车在那里维修可能比较困难。

　　吉普2500可以说是玩越野的基础装备。它的方向感和弯道性能比较好，侧滑不明显，抓地力强，操纵感也不错，对发烧友来说还可以享受个性化改装的乐趣，但肯定不能作为商务或家庭用车。

　　南方都市报：对吉普2500，有些车主反映过它的一些配件问题，你是否也遇到过类似的情况？

　　张：没错。比如刮玻璃就是它的不治之症，还有我的车大灯上面的反光膜融化了，有些螺丝生锈了，密封性不太好，做工也比较粗糙，噪音高，油耗高。当然这也跟经济型车的低价位有关。不过说老实话，北汽确实在这方面有点伤买爱国车的人的心，他对配件厂的选择有问题，监控体系比较差，我给他们发的很多投诉邮件都没有回复。

　　南方都市报：看得出，你是一个很会玩车，以车为乐享受生活的人！

　　张：现在真是难以想象要是没有车我将怎么生活，肯定每天呆在家里躺着，哪里都没兴致去。驾车带给我太多乐趣了，它是我生活的必不可少的组成部分。我每年11个月赚钱，剩下一个月是一定要给自己放假的。这种规律的生活我已经坚持好多年了。每次驾车出去玩，我都自己做ＤＶ纪录片，自己欣赏之余还和其他车友交换着看，等我老了之后再看时该有怎样的回忆啊。还有，旅途中认识的朋友真是人生的财富，到现在，全国各地都有我玩车结交的朋友。

　　本版撰文／本报记者　吕卓　小贴士之一

　　经济型ＳＵＶ的养车之道

　　张先生对此的基本观点是：越是经济型车，越是要精心保养。任何时候都绝不能让自己处于“失控的马车”的可怕状态下。

　　因为没有电脑自动检测系统，相对来说安全性、可靠性缺乏保障，所以除了定期全车检测、保养，出一点问题就要到专门的维修点去修理。比如张先生的这辆吉普2500，5000公里就换一次机油。另外要对车体的异响敏感，长途回来以后一定要换机油。有条件的话，要给车上全保。

　　吉普2500购车养车花费

　　车价　13．86万元

　　包牌价15．1　万元

　　养路费1200元／年

　　车船税240元／年

　　年票　980元／年

　　全保　4100元／年

　　月平均油费400元

　　（仅周六、日使用）

　　停车费600元／月

　　汽车美容费洗车30元／月

　　半年打蜡一次80元　小贴士之二

　　如何应对去西藏自驾游的高原反应

　　张先生对西藏的美赞不绝口，对于打算去西藏自驾游的朋友来说，高原反应还是事先必须要考虑的问题。有此经验的张先生给出如下建议：

　　1．不要贸然就自驾汽车去，最好先坐飞机按照常规旅游方式去一次，看身体的承受能力如何。高原反应与人的血红蛋白有关，而与体质好坏无关。有些体弱多病者无任何反应，倒是有身强力壮者猝死的。

　　2．虽然新藏线和川藏线在车迷心目中的地位很高，但第一次自驾车去西藏最好先走青藏线。这条线路况好，地势是缓缓上升的。

　　3．刚入西藏高原反应不会立刻发生。此时要多喝水，少说话，不要因为西藏的美景而过于激动。此外，很多酒店都会提供吸氧服务，有条件的不妨一试，能大大缓解高原反应。

　　4．入藏之前一定要请有经验的人先针对高原状况调试汽车。此外一定要多备汽油，入藏公路旁的一些加油站里是没有汽油的。图:

　　越是经济型车，越是要精心保养。任何时候都绝不能让自己处于“失控的马车”的可怕状态下。

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