现场解说说:各位网友大家好，今天我们在昆仑饭店为您独家直播风云车2004揭晓的晚会。

　　现场解说说:做为国内影响力较大的门户网站，搜狐汽车也参与了此次活动，并有幸成为唯一指定网站，参与此项活动。今天，我们搜狐公司副总裁也出席了发布会，并给获奖车型单位颁奖。

　　现场解说说:汽车在人们的生活中扮演着非常重要的位置，所以，此次活动非常受汽车企业的关注，今天的现场，来自世界各大汽车企业的代表们均是表情严肃，等待宣布获奖者名单。

　　主持人说:尊敬的来宾朋友们你们好！今天见到非常好的老朋友，我作一个自我介绍，我是杨强（音），是ams最老的员工之一，工作最久的一个。今天我们要跟大家分享风云车2004的一些调查结果。下面我们请ams汽车项目总编夏东先生发言。

　　夏东：各位女士们先生们晚上好，我是ams汽车项目总监，我叫夏东。今天能够认识很多新朋友和老朋友见面非常高兴，特别是我们有尊贵的客人从德国过来参加我们的晚会。下面我们开始介绍风云车整个活动过程

　　夏东：在整个汽车市场当中特别是中国的汽车市场发展非常迅猛，围绕着制造商和消费者有一种困惑，来自于很多类似于这样的问题，为什么会这样，我该怎么做呢？就会有一个致命的问题，在日益激烈的市场竞争中什么才是致胜的法宝？我们回答是“信息”。风云车调研就是向制造商转达非常清晰的概念。我们的价值不仅仅呈现给大家有一个获胜者的结果，同时我们有非常系统和精巧的问卷设计和非常好的统计方式，来给大家提供可靠和可信的信息。在我们坚持不懈的延续性上，

　　夏东：在我们坚持不懈的延续性上，我们在中国举行了风云车活动到现在是第3年了，通过这种延续性我们风云车的价值是不断扩大的。这是我们第一次举办风云车的情景，那是2001年我们在上海锐吉红塔举行的，去年我们在昆仑饭店举行了风云车的活动，有嘉宾三百人，今年我们举行第三次的活动。

　　夏东：我们风云车的价值逐渐受到了其他领先地位媒体的认同，从ams引进风云车活动到《中国汽车画报》正式实施这个活动到今年搜狐汽车作为中国著名的活动整个的报道过程，现在是我们的唯一指定网站。风云车始自1976年是德国汽车新闻国际出版集团创办的活动，通过出版集团下署的旗舰杂志，欧洲最具影响力的《汽车、发动机与运动》的杂志，对他们的读者进行了调查。这本杂志是目前全欧洲乃至全世界最专业性的汽车消费类杂志，他有非常严谨的汽车测试和对比测试机制，

　　夏东：他创建了第三方的汽车撞击设计，从而使这个机构为广大的消费者提供了很强大的信息，为汽车的改进也起了很大的推动。他在汽车媒体界这本杂志有非常巩固和高大的地位。风云车的高级标准同时还体现在每年欧洲共有16个国家的顶尖汽车杂志共同参与这项读者调研活动，这16个国家著名的杂志不单单包括了ams在这些设立的杂志，还包括了其他的著名杂志，比如英国的和意大利的著名刊物与ams合作，做每年在欧洲的风云车调查。

　　夏东：在去年我们得到了ams主编BERND OSTMANN给我们的致辞，今天他本人亲自从德国飞到北京，要准备站在台上祝贺我们的活动开展，并且讲述关于风云车的故事。现在有请BERND OSTMANN

　　BERND OSTMANN：中国现在真是喜事连，首先是德国总理施罗德率经贸代表团访华，紧接者是那些美腿少女的选美，我很容幸代表汽车出版国际集团和《汽车、发动机与运动》杂志，欢迎诸位到北京参加这个晚会。这是一项具有悠久历史传统的读者调研活动。在国际上，今年已经是第28届，风云车的特别之处在于，其结果不是由专家或重大的人士组成的委员会决定的，而是来自汽车类杂志的广大读者。

　　BERND OSTMANN：这项调研活动是《汽车、发动机与运动》杂志于1976恩年创办的，现已经发展为国际著名的汽车降香。如果把汽车出版国际集团下述以及合作参与该调研活动的出版物都在计算内，现已在16个国家举行。1976年有1.2万名读者投票，邮局要给我们送来几十万张明信片问卷。当如此巨大数量的读者在各个不同车性类别里选择他们心中的风云车时，你完全可以肯定，汽车制造商们会对他们很关注。投票读者的数量当然很重要，他们的质量也同样重要。

　　BERND OSTMANN：阅读汽车类杂志的读者通常是男性，对汽车信息灵通而且很懂车。总之，他们是意见领袖。而且，至少在德国，他们发现他们当中至少半数以上正在考虑购买哪一款新车。风云车不仅请读者们在不同车型类别里选出他们喜爱的车款，而且在问卷里，还有一章13个品牌的形象评价指标的清单，读者们要针对各种品牌形象进行选择。读者的意见不仅可以反映市场的总体感觉，而且它是还是一个预警系统，提示着在未来某个时间才会对市场造成整体影响的趋势。

　　BERND OSTMANN：要特别指出，读者不是被青睐对厂商进行批评的，他们只不过是完全依据自己的观点把不同的汽车品牌跟不同的品牌形象要素进行对号入座。如果一个品牌在这里出现数量少与一年，这不仅仅以为它退步了，同样意味着别的品牌走到了前面。《汽车、发动机与运动》杂志在所有的国家都支持此项调查，当然包括中国。这种支持的方式，就是把我们自己的，这

　　BERND OSTMANN：这不仅是在风云车读者调研活动上，而且在我们全世界的杂志编辑及信息报道的活动中，都得到了充分证明。我们完全有资格对与《中国汽车画报》合作的不断发展及所取得的巨大成功感到自豪。这表明我们的策略和选择的合作伙伴是正确的。让我利用这个机会对我们北京同事表示最惩治的谢意。感谢他们的合作！

　　BERND OSTMANN：我是在斯图加特，这个合作项目开始时认识他们的，然后在各种国际车站及活动场合目睹了他们的工作方式。我可以向诸位保证，我们的中国同事们是满怀着热情投身于工作的。我还相信，很快，人们对他们的风险和创造的需求将变得更大，因为他们所处的汽车市场，具有比世界上任何市场都要大的增长潜力。对中国的投资比世界上任何地方都高，而且没有别的地方的形象像这里那么令人鼓舞。

　　BERND OSTMANN：在随后的跃跃年年里，新的品牌和车性肯定将如同洪流一样涌现在中国市场上。潜在的顾客，特别是那些购买一生中第一辆车的人们，面对这种猛烈的冲击将不知所措。汽车类杂志因此沿得很重要。我们的出版物对市场和产品的状况进行清晰的描述利用究竟考验的测试方法，我们得出的结果能够进行直接的对比，从而帮助读者形成他们自己的意见。

　　BERND OSTMANN：我们为他们的进行正确的指南，使他们能够更为容易地选择更适合自己的车。我们的目标不只是指使臣的趋势，而且要在塑造市场趋势的活中，扮演主动性的角色。这就是令我们的编辑人员必须保持高的质量标准。

　　BERND OSTMANN：风云车读者调研活动现在已经是中国是第三次成功举办了，而今天晚上的活动向我们表明，这个为获奖者举行的颁奖晚会本身同样达到的国际标准。我愿意在此向所有获奖者表示惩治的祝贺，并祝愿我的同时们有一个愉快和成功的夜晚。

　　谢谢！

　　夏东：无论谁要推出一款新车，要向专家请教，就是我。我们为什么认为读者是消费意见的领袖，正是因为我们的调查，这是我们的调查问卷，它的正面在这个部分将揭示ams的读者和特征还有他们的形象，这里公布一些简单的数据。我们的读者有78.9％是男性，跟一般水平相比，所有这种平面出版物的读者男性类杂志里边差不多55.3％，我们有78.9％。我们18?39岁的读者百分比是76.8％，

　　夏东：驾车者34.2％，计划在2004年内购买汽车的是18％，平均水平是1.4％。计划在未来三年内购车者65.9％。我们34％的人当中有7.5.8％的人开的是2000年以后购买的新车，他们的年均驾驶是2万8千公里，他们年轻偏向男性，热爱汽车，喜欢购买驾驶新的汽车，他们有很多的机会驾驶汽车跑到很远的地方。

　　夏东：我们在办《中国汽车画报》这本杂志的时候，在高频率的前提下我们非常注重发行量的增长，ams《中国汽车画报》读者增长趋势，从2000年开始把ams这个国际化的标准引入中国以后，中间有一个很大的波动，是因为在2002年的8月份我们转换了媒体，《中国汽车画报》是从2002年9月开始的，之后它的发行量就继续上升，在2003年也受到了非典的影响，增长的速度有所减缓，我们预计明年上半年我们将恢复历史最好水平，而且很快突破这个水平。

　　夏东：在更改指定杂志以后，我们在做风云车调查活动的时候，得到的读者会亏的问卷数量仍然威驰在很高的水平，我们第一年有12000人回递了，与ams1976年第一次做的调查的时候是一样的人数。在2003年我们得到了15000张选票，在2004风云车得到了15300张选票，基本上和去年是一样的。在丰富而专业的内容之外，还有恰当的营销投资领先的方案和创意。在营销这本刊物，我们有恰当的投资，要引入好的方案和创意，请大家看我们最新录制的电视广告片。

　　夏东：“风云车”有一个独特的部分，就是对各汽车品牌形象的调查，现在的市场消费者面对的是品牌的洪流，他根本不知道，也许选不清楚是哪个品牌，制造商想知道到底在消费者头脑当中，他们的品牌在什么样的位置上。这就是我们选票的背面，在下面灰色区域设计专门用于进行品牌形象调查的部分，我们把品牌形象细分成13个不同的方面，这当中由读者填入他们认为适当的汽车品牌。

　　夏东：这样我们就得到这张表，在这里公布的是前五名，有国产类和综合类两部分。国产类是所有的国产品牌，综合类是把进口车的品牌和国产车的品牌一样，这是第一次的结果，这是第二次做风云车的结果，大家看到有很大的变化。这是今年的结果，又有不小的变化。我们所说的价值由于延续性逐渐扩大的情况在这里有明显地体现，三年的调查把这三张表平派放在一起比较，

　　夏东：每一个制造商可以看到他的品牌在读者心目追的变化以及竞争对手的变化，这里有一个非常清晰的比较。在这里我们要感谢回馈我们问卷的读者，我们如何感谢这些上帝们呢？我们今年得到了嘉实多的大力赞助，我们连续三年都是这样的，每年给投票的读者30万元奖金，我们坚持每年进行公正抽奖，下面就是我们进行公正抽奖的片断。

　　主持人说:非常感谢嘉实多在这次进行了大力的赞助。同时我们非常感谢我们的读者，也感谢嘉实多公司！

　　王昆：就像刚才讲的，只有更多的消费者读者的参与，我们这个评比才真正有很大的意义。我们嘉实多有一个口号：努力的只会更努力。我们想经过我们的支持和合作，“风云车”能够越来越办好，今天很多获奖的读者也祝愿他们生活、家庭、工作更加地出色。三等奖康凡先生，三等奖刘蕾女士，三等奖刘文女士，三等奖李洪涛先生，三等奖贾涛先生。一等奖孟宣先生。

　　夏东：下面到了“风云车”最激动人心的部分了，它在我们问卷里占的面积非常小，在日益激烈的市场竞争中，什么才是致胜的法宝？产品，产品，还是产品。这是最本质的东西，虽然只占很小的一部分，但是却是最重要的一部分。

　　我们的评选方式或者读者调查的方式是把目前国内销售的车型按照尺寸和用途分成10大类，分成国产和综合两个部分让读者进行选择。

　　夏东：为什么单调国产类是为了给目前相对比较落后的国产车留下一个空间，也让大家看看国产车的发展状况。一共有182款侯选车型在这里。 “风云车”2004究竟花落谁家？我们请第一个颁奖嘉宾，一个特殊的读者。

　　何利：大家好我是《经济观察报》的何利，非常感谢《中国汽车画报》给我一个机会，我是这本杂志的忠实读者，每期都看，把它放在床头和枕边，说明它很重要。我觉得作为一个汽车的消费者或者说是《中国汽车画报》的读者，我们应该感谢我们的厂商，我9岁的时候第一次坐轿车，是一个华沙的牌子，当时在公路上的是90公里，我很幸福，并且和同学炫耀了几个星期。

　　何利：虽然我很喜欢汽车，我最近参观了汽车工厂，我参观的感觉我觉得汽车可以卖得更便宜一些，我觉得工厂里都是一些机床等等凑在一起，从这个意义上来讲我觉得汽车还可以更便宜一点。谢谢！

　　夏东：何利先生是《经济观察报》的总编辑，办微型轿车和小型轿车的四个奖项。

　　何利：最佳国产微型轿车，奇瑞QQ。祝贺奇瑞！最佳微型轿车欧宝欧捷利。最佳国产小型轿车：大众汽车波罗。最佳国产小型轿车：COUPER迷你宝马。

　　夏东：下面请颁奖嘉宾，是搜狐公司副总裁李善友先生。颁发紧凑型轿车的两个奖项。

　　李善友：最佳国产紧凑车轿车：别克凯越。最佳紧凑型轿车：大众汽车新甲壳虫。

　　主持人说:有请嘉实多中国区销售总监马克林先生。由马先生颁发中型轿车的两个奖项。

　　马克林：

　　今年超过180万台的乘用车的产销量把我们中国推到中国第三大汽车的产销国。ams调查表里面说的，面对100多种50个品牌这样的汽车，我作为一个消费者越来越多的车型，越来越复杂的配备，越来越捉摸不定的价格，到底选择什么样的车，对很多消费者来说有很多的疑问。我们ams和《中国汽车画报》做这件事非常有意义。

　　马克林：不但给我们厂家提供一些反馈的信息，更重要的是促使我们的消费者更加理性地考虑我们应该买什么样的汽车，我真正的需求是什么。我们作为一个著名的润滑油的厂商有幸参加这个活动，我们非常高兴。在此祝福我们ams和《中国汽车画报》选“风云车”的活动办得越来越好，我们嘉实多会继续支持，谢谢大家！

　　马克林：最佳国产中型轿车：马自达V6，奔驰C级轿车。

　　夏东：下一个颁奖的是德国汽车新闻国际出版集团副总裁MR.托马斯。

　　托马斯：最佳国产中大型轿车：奥迪A6，红旗旗舰。最佳大型轿车：宝马7系列。

　　夏东：下一个颁奖嘉宾有请ams《中国汽车画报》主编孟冀先生上台。

　　孟冀：最佳国产跑车奖：吉利美人豹。最佳跑车：法拉利360摩根纳。

　　主持人说:有请吴道宇女士，ams《中国汽车画报》执行主编上台颁奖。

　　吴道宇：最佳敞篷车和最佳MPV的三个奖项。

　　最佳敞篷车综合类：宝马Z4。最佳国产多功能厢型车别克GL8。综合类最佳多功能厢型车：丰田大霸王。

　　主持人说:请ams汽车项目总监夏东先生来颁下面的奖项。

　　夏东：最佳国产越野车和SUV：吉普、大切诺基。最佳越野车及SUV：宝时捷卡宴。