又到年终盘点时。虽然是一年一度必吃的一道“例牌菜”，我们总希望能够推陈出新，不落俗套。从本期开始，本报消费汽车版将推出娱乐味道很浓的2003年汽车盘点系列报道，以轻松的方式带您回顾2003年中国车坛的风云变幻，以飨读者。

　　“你方唱罢我登场。”今年中国汽车市场上演新车秀，一年之内50多款新车轮番登台亮相，让已经看惯了“老三样”的中国消费者看得头晕目眩。人们对新款靓车的关注度绝不亚于影视明星，街头巷尾，茶余饭后开始对着新车品头论足，侃车文化应运而生。下面的汽车金鹰奖就是侃车一族的佳作，不作为评判车型优劣的依据，仅博读者一笑。

　　★最佳原创车型

　　奇瑞QQ

　　在众多竞争对手中能够脱颖而出，QQ的确有自己的独到之处。

　　首先，市场销量最有说服力。从9月份开始大批向北京市场供货，每个月的销量能够达到2000辆左右，而且一度攀升到亚市月度销售排行榜的首位，让许多出身名门望族的车型望尘莫及。其次，卷入与雪佛兰SPARK的知识产权纠纷中，能够被通用作为竞争对手，无论输赢都足以自豪。

　　虽然QQ被诉抄袭、模仿韩国大宇的马蒂兹，但奇瑞公司也在努力证明自己拥有QQ独立的知识产权。因此，在未被证实抄袭之前，QQ作为今年影响力最大的一款国产原创车型还是当之无愧的。

　　★最佳女士车

　　上海大众POLO

　　曾经被评为“2003年度最具期待车型”的POLO三厢轿车，由于上市时价格偏高，销量一直走低。不过，最近经过一次幅度颇大的降价，POLO三厢车的价格整体下挫1.7万元，使得最便宜的一款三厢POLO的售价与其同配置的两厢车完全相同，为11.3万元左右。降价后性价比明显提升，预计销量能够有明显起色。

　　比起竞争对手宝来、威驰和福美来等车，三厢POLO最大的亮点是时尚靓丽的外观。其姊妹车两厢POLO就曾经因为“美貌”赢得了不少女性消费者的青睐，如今便宜好看又实惠的三厢POLO，估计也会有不错的女人缘。

　　★最佳女士车提名车型

　　威驰

　　据丰田方面透露，威驰的女性客户数量能够达到40%，而且这些女性用户基本上都是菜鸟级的新司机，所以事故率居高不下。这一点很容易理解，威驰作为一款日系血统的车型，在外观内饰方面都比较细腻，最能够迎合女性消费者的选车取向。

　　★最受关注的SUV

　　Jeep2500

　　今年被称之为“SUV元年”，众多新冒出来的SUV大行其道，在市场上热销，其中5月份上市的Jeep2500堪称其中的佼佼者。厂家把这款车定位为“中国经济型SUV旗舰”，定位在两驱11.9万元、四驱13.86万元的价格上，凭借着“Jeep”这个国际著名品牌，在市场上有相当不错的表现。比起长城赛弗、中兴等经济型SUV的后起之秀来，Jeep2500的品牌优势非常明显。

　　本报记者 刘元星

　　★最佳男士车

　　奥迪A4

　　奥迪A4是大众继A6之后投放中国市场的另一款高档轿车，直接对手是之后上市的国产宝马3系。与A6相比，A4最大的特点是更能够让驾驶者找到驾驶的乐趣，是真正的“驾驶者之车”。上市的奥迪A4有1.8T和装配quattro全时四驱系统的奥迪A43.0两种车型，价格在37.9万元到55.9万元。考虑到中国消费者的高标准需求，这两款车的标准配置甚至远远高于其在美国市场的标准配置。

　　奥迪A6的品牌已经被中国消费者赋予了“高档”、“豪华”的内涵，而A4则是专为更有品位和个性的年轻成功男士量身打造。业内评价，奥迪A4的动力性、操控性、主/被动安全性和舒适性都达到了国产豪华轿车的新高度。

　　★最佳男士车提名车型

　　马自达6千里马

　　这两款车虽然不是同一个档次，但也有一个共同点，就是颇得男士消费者的青睐。记者参加马自达6的一次潜在用户试车会，一位男士曾经历数马自达6的种种科技领先之处。千里马虽然是一款10万元左右的经济型轿车，但最值得称道的地方就是动力澎湃。

　　★最受喜爱的微型车

　　夏利

　　如果把买车的价格范围设定在5万元左右，很多消费者经过千挑万选之后，往往还是选择了老牌子夏利。今年，天津一汽股份推出了两款新夏利：“骏雅”和“绅雅”，以5万元左右的价位冲击微型车市场。

　　夏利最大的优势是技术成熟。

　　别的不用多说，只要看看北京街头跑得挺欢的夏利出租车，对于这款车的性能就心里有数了———性能不好的车绝对当不了出租车。经过改进的新夏利增加了不少实用的配置，使得吸引力也有了很大提高。

　　★最受喜爱的经济型轿车

　　赛欧

　　虽然今年各厂家总销量的数字还没有出来，但10万元左右的经济型轿车这个档次，赛欧继续去年的卓越成绩，稳坐榜首已经不需怀疑。

　　虽然已购车的消费者对赛欧有不少非议，如油耗高等，但谁都无法否认上海通用成功的市场策略，用价格杠杆调价，成功地使赛欧保住了老大的位置。如今经过经销商的几轮“暗降”，赛欧的价格在市场上非常有竞争力：最便宜的一款三厢1.6排量的车仅卖7.48万元，如此价格使得赛欧的种种毛病完全可以忽略不计。

　　★经济型轿车提名车型

　　嘉年华

　　作为福特在华的第一款车，嘉年华可谓命运多舛，上市不到1年已经降价两次，销量依然没有特别明显的起色，最近又传出有的地方市场已经跌破了8万元大关，看来，除了降价，嘉年华已经无计可施了。

　　★最受喜爱的中档车

　　爱丽舍X

　　今年东风雪铁龙爱丽舍频频出击，从爱丽舍VIP(加长版)到运动型的爱丽舍VTS，之后是爱丽舍16V，最后又推出了一款爱丽舍，其中以爱丽舍X表现最为出色。

　　7月份推出的爱丽舍X售价仅为11.98万元，打破了原来的爱丽舍品牌定价在13万—15万元之间局限，成功过渡到中低端轿车市场。凭借性价比高的优势，爱丽舍X上市之后销量一直不错，直接威胁到了捷达，成为东风雪铁龙今年的得意之作。

　　★最受喜爱的高档车

　　广本新雅阁

　　虽然三四万元的加价让消费者恨得牙痒痒，但能够持续这么久，而且临近上市一周年加价幅度没有降低，反而有增长趋势，广本创下的国产车加价纪录恐怕短期内很难被打破。

　　能够让消费者不惜加数万元购买的车，自然有过人之处，所以当选最受消费者喜爱的高档车也是理所当然的事。

　　本报记者 刘元星

　　★最具艺术气质车型

　　赛纳

　　4月份上市的东风雪铁龙赛纳是一款法兰西味道十足的车，从外形到内饰皆能找到浪漫的感觉：宽大的前倾式发动机罩与雄健略高的车尾相结合，车型微微前倾，属于一眼就能辨认出来的车型。赛纳流畅的造型和匀称的线条，将爱丽舍的适度现代感与萨拉毕加索前卫的特立独行的现代感结合在一起。赛纳的用户群定位在35岁以下的年轻人，并且是追求个性化产品的人。

　　★最具科技含量车型

　　一汽马自达6

　　马自达6是一汽轿车与日本马自达公司合作生产的第一款车，采用4挡手/自一体变速箱、4气囊双气帘，还有众多高科技的电子装备如：EBD、DSC、EBA、TCS和ABS等，均为该款车型的标准配置。这款车是日本马自达的新产品，曾经在全球19个国家获得了30多项大奖，包括欧洲年度高级风云车金奖和日本(RJC)年度车型第一名等，特点是动感而时尚的外形、高科技的装备、突出的安全配置、卓越的操控性能、超大的空间以及精细的制造工艺。在中国上市后，销量不错，目前还维持着加价状态。

　　★最佳性价比车型

　　福美来1.6

　　7月18日，在福美来1.8上市一周年之际，福美来1.6MT新锐级正式上市，价格为13.36万。这款车与1.8排量的福美来在大小上完全一样，只不过从自动挡变成了手动挡，然后减掉了一些可有可无的配置，价格却下降了三四万，性价比在同级车中堪称佼佼者。福美来的定价策略一直很有独到之处，无论是去年热销的1.8L还是现在的1.6L，都是将价格定在了一个新的临界点，并结合自身较好的性能树立了新的性价比基准，开拓属于自己的一块细分市场。对于同级别的威驰、宝来等车型来说，福美来低价入市带来的冲击绝对不容忽视。

　　★最受消费者期待车型

　　广本飞度

　　挂着本田车标的经济型轿车飞度，让不少消费者翘首企盼了将近一年才姗姗而至。得不到的总是最好的，这种心态在飞度的追随者身上体现得淋漓尽致，于是不少消费者又从持币待购变成了排队或者加价购车。即使在飞度上市几个月后的今天，这款价格10万元左右的经济型轿车仍需加价：手动挡加9000元，自动挡加13000元，让人实在有点搞不懂消费者的心理：多花10%的车款去买一辆车究竟为了什么？

　　★最佳营销创意车型

　　吉利豪情

　　8月份，吉利集团在北京推出了吉利豪情色彩系列轿车，创造了“色彩营销”的概念。所谓“色彩营销”，就是毫无遮掩地将火红、翠绿与湛蓝等鲜艳的颜色在轿车上展现出来，以色彩吸引消费者的眼球。

　　每年汽车厂家为了自己的新产品绞尽脑汁地“作秀”，但是能够给人们留下深刻印象的创意不多。中国的汽车市场现在正是求新求变的阶段，新事物冒出来绝对不愁没有市场。吉利的此举颇为成功。加上价格的优势，吉利这款小车凭借着鲜艳的颜色在微型车市场销售的相当不错。

　　★最佳营销创意提名车型

　　高尔夫凯越

　　比起吉利豪情来，高尔夫和凯越的创意并不算突出，但给人留下的印象却颇为深刻。高尔夫刻意营造出“世界经典”的品牌形象来，让这款“大众车”的名字深入人心。只可惜定价高了些，否则一定有不少“世界经典”的追随者。凯越是上海通用继赛欧之后的又一力作，宣传策略与高尔夫大同小异，打出了“全球车”的概念，价格定位直指中级车，从现在排队加价的状况就可以发现，出色的营销带来了巨大利润。