携东风再战中国标致不言败

　　本报记者与法国标致雪铁龙集团（ＰＳＡ）总裁福尔茨对话

　　福尔茨的中国行程非常紧凑。１２月９日上午他还在北京，下午就赶到上海参加中欧商学院主办的“２００３中国汽车产业高峰论坛”，借此机会，本报记者访问了这位法国最大汽车企业的掌门人。

　　标致３０７明年中国造

　　南方都市报：您能否描述一下明年的标致新车？

　　福尔茨：明年年初推出的新标致车将采用ＰＳＡ集团２号平台，２号平台正在法国生产３０７轿车，包括旅行车和两厢轿车，但是明年的新车来到中国以后将做一些更改，所以推出以后将是一款以标致３０７为基础的全新的中国产轿车。

　　这款车将在明年年中的时候销售，再过几个月我们才会向公众公布３０７的一些具体情况。

　　南方都市报：能否透露您今天上午和苗圩先生去国务院都谈了些什么？

　　福尔茨：今天上午我和东风汽车公司总经理苗圩一起见了曾培炎副总理，曾先生非常了解我们神龙公司，很熟悉神龙公司的建设与发展情况，我们向他介绍了公司下一步的合作计划，包括标致和雪铁龙新车型的计划，另外还介绍了我们在武汉生产能力变化的情况，明年年底武汉的生产能力将达到饱和。

　　我们已经将计划递交给中国政府有关部门批准，在审批之前我们无法将一些细节透露出来。我希望明年年初的时候能和苗圩向新闻界披露有关此项计划的细节。

　　广州标致已成为历史

　　南方都市报：很多人将当年广州标致的失败归咎于标致？

　　福尔茨：这是很久以前的事情了，今天再说已经没有多大意义了。我的意思是想说，比如，如果婚姻失败的话，任何一方都会指责对方做了不利的事情，各种各样的说法都有。我想最重要的一点是，当时的失败是广州广标的失败，而不是标致本身的失败。经过我们的调查，我们认为，标致在中国消费者心目中，还是一个非常熟知的、很有价值的品牌。

　　广州标致生产的标致车现在还有６万辆在行驶，这一点就能说明标致生产的汽车还是非常经久耐用的。过去的一页我们已经翻过去了，所以从去年开始我们和东风汽车合作，再次将标致这一品牌引进来，这才是我们最急迫要考虑的问题。

　　南方都市报：您怎么看东风同时和日产公司的合作？

　　福尔茨：这也没有什么特别的，中国的汽车制造商很多都是有好几个外国合作伙伴，东风在和日产合作之前，已经与本田有过合作了，现在只不过是多了一个合作伙伴而已。苗圩刚才也清楚地提到，东风与ＰＳＡ的合作，以及与日产、本田的三家合资公司之间是没有任何关系的，神龙公司是一个完全独立的公司。

　　南方都市报：有观点认为中国目前汽车的产能过剩，您怎么看？

　　福尔茨：就我们而言，还感觉不到产能过剩的迹象。我们坚信中国经济在将来仍能保持高速稳定的增长，也许中国的汽车产业不会连续几年以４０％－５０％的速度增长，但是保持两位数增长应该是没问题的。

　　在中国推广柴油机轿车

　　南方都市报：您在论坛上对ＰＳＡ的柴油发动机作了很多描述，谈到ＰＳＡ的柴油发动机是非常环保的，也有其他的很多好处，您是否考虑在中国推出柴油发动机？

　　福尔茨：ＰＳＡ集团在柴油发动机技术方面在世界上是领先的，而且我们一直强调柴油发动机的诸多好处。如果用柴油发动机替代汽油发动机，在同样的特性、功率下，就能减少１５％－２０％的二氧化碳排放量，中国有极多的重型汽车，柴油机的市场前景非常广阔，包括私人轿车也会出现这样的需求。

　　私人轿车是否能采用柴油发动机要取决于中国政府的决策和意愿以及柴油发动机本身的质量，但我们相信中国以后肯定会出现柴油发动机的私人轿车，我们正在做这方面的准备。

　　ＰＳＡ所起的作用就是要向中国有关方面介绍私人轿车使用柴油发动机的方案，另外，我们以后在中国推出的新车就要求能搭载柴油发动机。

　　东风与ＰＳＡ的合作是个典范

　　南方都市报：有一种说法是，中国将成为全球制造业的中心，那么您认为中国的研发能否支撑这一定位？

　　福尔茨：中国汽车产业的发展需要有强大的研发力量，我们与东风合作而成立的技术部门也是非常强大的，前一段时间我们在中国推出了爱丽舍，这款车就完全是由神龙公司的技术人员为中国市场推出来的，目前销量看起来不错，这说明中国研发人员的科技水平在不断提高。

　　南方都市报：去年开始，东风与ＰＳＡ提升了合作的层次，神龙公司由以前东风与雪铁龙的合作，扩展到与整个ＰＳＡ集团的合作，那么一年多以后，有什么新变化产生呢？

　　福尔茨：应该说变化是非常大的，在武汉方面大家可以看出，我们正积极准备推出第一款标致车，我们已经成立了标致车的销售部门，全国正在建立销售网络，准备明年正式开始销售。本报记者　陈家林

　　□　人物

　　让·马丁·福尔茨

　　曾就读于巴黎综合理工大学。

　　１９９５年他加入ＰＳＡ标致－雪铁龙集团，１９９６年４月被任命为汽车分部主管。自１９９７年１０月１日起，他开始担任ＰＳＡ标致－雪铁龙集团管理委员会主席，首席执行官。

　　□　标致雪铁龙集团背景

　　ＰＳＡ标致－雪铁龙集团是欧洲第二大汽车制造商，１９７６年法国最大的汽车集团标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，组建标致雪铁龙集团，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。公司拥有两个截然不同的汽车品牌标致和雪铁龙，目前有员工２０万名，２００２年全球汽车销量超过３２６万辆，占全球市场份额５．８％，销售额达到４２５０亿元人民币。ＰＳＡ与东风汽车公司的合作始于１９９２年，目前分别在武汉和襄樊设有两个工厂，生产５种系列的汽车，共６４００名员工。２００４年神龙公司的目标是汽车销量要达到１５万辆，中期目标则为３０万辆。

　　图：胡伟鸣　摄／Ｐｈｏｔｏｃｏｍｅ