本报讯 １２月１５日上午１０时，我国最大的民营汽车企业——长城汽车股份有限公司（简称“长城汽车”；股票代号２３３３－ＨＫ）在香港联合交易所主板正式挂牌交易，这是国内的民营汽车企业首次在境外上市。长城汽车最终把招股价定在每股１３．３港元，首日挂牌开盘价达到２２港元，较招股价高出６５％，收盘价１７．０５元，仍然比招股价增长２８％，首日交易额达到１４．６７亿港元，位居当日成交榜首。

　　长城汽车在香港公开招股期间，反响空前热烈，认购踊跃，远远超过市场预期。公开发售部份共接获１７２３９３份申请表格，申请总数约７７．９亿股，公开招股部分获得超额认购６８２倍，冻结资金达１０５０亿港元，同时，在国际配售部份也获得很大超额认购，是香港联合交易所自１９９７年北京控股上市招股以来反应最热烈的新股，以发行１．１４亿股Ｈ股计算，募集资金总额超过１５亿港元。谈及这次股份发售获得了投资者的积极响应时，长城汽车董事长魏建军先生表示：“这反映了无论机构性或个人投资者均对长城汽车竞争优势和增长潜力充满信心。”

　　长城汽车是国内具有较强的综合生产、销售能力的汽车企业，在业界享有“皮卡大王”的美誉，连续六年皮卡销量稳居国内第一，其ＳＵＶ产品赛弗在今年以来的ＳＵＶ市场上销量也位列全国第一。另外，长城汽车集团１０余年连续盈利，产权清晰，账面干净、资产良好，以稳健经营而著称，业绩突出。上市之后，长城汽车总股本（包括不流通内资股）为４．５５亿股，总市值达到６０．５亿港元，其中该公司董事长魏建军个人持股４３％，保定南大园乡经管中心持股３２％，公众持股２５％。

　　对于上市募集资金的用途，长城汽车集团决策者表示：主要用于建设新厂区，增加整车和发动机的高新技术设施，生产高品位的皮卡及ＳＵＶ，扩充现有的零部件生产工厂，包括前后桥、车架、内饰配件及其它附件，由目前的整车产能７万辆、发动机８万台，提升到２００５年的１５万辆／台。增强技术研发能力，提升产品品质，开发新产品，与迅速增长的中国ＳＵＶ及皮卡车市场同步前进，使长城汽车更上一层楼，为股东及投资者争取丰硕的成果。