一年来，新车密集上市形成了一浪接一浪的冲击波，车市呈现出前所未有的繁荣景象。据不完全统计，今年车市出现的轿车、SUV新车型有40余种。临近年末，以促销让利为内容的冲击波吹响了来年车市争夺战的新号角。回望2003年，车市为来年的消费者抛下了五大期待。

　　紧俏车加价范围将缩水

　　2003年新车加价可以说最受关注，也让消费者“受伤最深”。加价销售的典范当属广州本田的新雅阁，该新车以低于原车型4万元的价格上市，让本来就很畅销的车更加抢手，一时间雅阁出现了全国性的经销商竞相加价的现象，西安某些经销商的最高加价超过了3万元。雅阁之后，别克君威、新奥迪A6、凯越、广本飞度等，也都步入了加价销售的行列。

　　“然而，这一现象将在2004年有大的改观。”西安许多经销商在谈及来年车市时预言，新车的“保鲜期”正在逐渐缩短，紧俏车的紧俏程度也在降低。某经销商还向记者透露，今年全年以来他们的车子几乎都是零库存销售，但是，近来他们某款畅销车也出现了2辆库存，这让他们感到非常着急。

　　车价随KD化程度降低而下降

　　KD是英文“knock-down”的缩写，在汽车生产中解释为“散件组装”。由于研发水平较低，目前国内合资汽车生产厂家初期推出的国产新车，基本都是KD方式生产的。如长安福特的蒙迪欧、宝马3系、5系等等。奥迪A4、宝马3系、5系等车型几乎只在中国安装了4个车轮，2003年变成了“汽车KD年”。而KD车的大行其道也不可避免地使这些新车的价格高于人们的预期。

　　记者了解到，目前上海通用、广州本田、华晨宝马、长安福特等企业都在扩大或加紧建立发动机等零配件配套体系，因此，2004年会有一大批KD化车的国产化程度不断提高，这样一来，消费者就可以避免因为进口件而转嫁到车价上的成本。

　　SUV将成消费新宠

　　2003年也让SUV风光无限。一年来，先后有十几款SUV面市，尤其是丰田在11月份一口气推出了丰田霸道、陆地巡洋舰、特锐三款SUV。消费者对于SUV的喜爱是众商家涉足SUV的主要原因，在合资汽车生产企业中，引进车型中几乎家家都有SUV项目。当然SUV利润率较高也是某些商家看好的主要原因。据悉，某些10万元中低档SUV，其经销商的利润超过万元，大大高于某些轿车的利润。

　　今年SUV新车辈出，但某些畅销车型的生产能力有限，很难满足消费者的需求，预计2004年这些产品的产量将会不断扩大，厂家也会加大产品的推广力度，车市又将迎来一个SUV繁荣年。

　　新生代新品将陆续面市

　　除上海大众、一汽大众、上海通用和东风几家汽车巨头之外，长安福特、长安铃木、北京现代、华晨汽车、南京菲亚特、东风悦达起亚、东南汽车等，目前只能算是第二梯队的新生代。由于多方面原因影响，他们目前尚未建立起完整的产品结构，仍处于竞争中的不利地位，这种状况正在逐渐改变。

　　美国福特CEO比尔.福特一行来中国后，其在中国的战略布局日渐清晰，除将长安福特列为惟一轿车合作伙伴外，他们还将VOLVO、马自达这两个旗下子公司也纳入与长安的合作轨道。其“同父异母”兄弟长安铃木汽车也计划在明年下半年，继奥拓、羚羊之后推出历史上的第三款车型。

　　据悉，随着北京现代第二期基础改造工程即将完成，其中档轿车伊兰特在年底投放市场后将在明年形成批量生产。

　　虽然东风悦达起亚千里马自2002年12月2日入市后销售还让人满意，但没有形成完整的产品结构，目前该企业正在加紧建立新的生产基地，以期改变这种局面。

　　记者从有关方面获悉，中华明年也计划推出新的车型，完成其产品结构。

　　虽然南京菲亚特联袂意大利菲亚特展出已投产的派力奥、西耶那和派力奥周末风，但是，在这个竞争的年代，他们的产品显然难以适应消费者的需求，其高层曾公开表示，明年将进军中高档车市。

　　“旧车置换”有望全面开花

　　换车者的梦想将变为现实。记者了解到，陕西天一汽车销售公司、陕西新丰泰奥迪4S店、陕西粤海上海通用4S店、省汽贸上海大众4S店等西安多家4S专卖店，近来都积极着手推出旧车置换。陕西天一以及省汽贸上海大众4S店的旧车置换业务已经开始进行。

　　但是，由于政策等因素的影响，目前西安一些推出旧车置换的专卖店，也不得不打擦边球，即通过和具有旧车交易资格的机构合作开展旧车置换业务。但业界也传出，国家新的二手车交易办法正在拟订中，看来放开二手车经营限制只是早晚的事。

　　除以上五点值得期待之外，在2004年车市中，消费信贷、保险、召回、汽车“三包”以及汽车消费环境也有望得到很大改观。