日前，在京举行的中国橡胶工业民族品牌发展论坛上，中国橡胶工业协会等单位共同推出了“双钱”等十大轮胎民族品牌，意欲在进入中国的跨国巨头尚未将顶级技术和产品带入前，以名牌战略提升中国企业和行业整体竞争力。

　　十大轮胎民族品牌的推出，可以说是圆了中国橡胶业一个长久的梦。品牌，是企业整体实力的综合体现，最集中的表现在于其产品的市场竞争能力。所以，有个现实必须面对：那就是民族品牌的轮胎，尽管在中低端产品市场占绝对优势，但高端产品市场，外资轮胎仍占垄断地位。民族品牌只有打破外资垄断，才能在国际市场具有竞争力。

　　品牌空白己填上

　　据了解，随着中国汽车工业的快速发展，中国的轮胎业也取得了长足进步，去年轮胎总产量达到了1.25亿条，位居世界前列。资料显示，去年轮胎分会50家会员单位的轮胎产量为9264万条，同比增长11.9%，销售收入333.8亿元，同比增长20.5%；利润总额达到11.9亿元，同比增长274%；产成品库存量下降16%；轮胎出口交货量增长12%，交货值增长17%。整个行业的总体运行质量实现了跨越式提高。今年头10个月，轮胎产量已超过去年全年总和。国内轮胎企业在激烈的市场竞争中，经过资源整合，涌现出了上轮、三角、成山、黄海、玲珑等一批强势企业。

　　据悉，此次推出的十大民族品牌分别是上海轮胎橡胶集团股份有限公司的双钱牌、三角集团有限公司的三角牌、成山轮胎股份有限公司的成山牌、青岛黄海橡胶集团有限责任公司的黄海牌、杭州中策橡胶有限公司的朝阳牌、风神轮胎股份有限公司的风神牌、贵州轮胎股份有限公司的前进牌、青岛双星轮胎工业股份有限公司的双星牌、广州华南橡胶轮胎有限公司的万力牌、山东玲珑橡胶集团公司的玲珑牌。

　　山东玲珑橡胶集团公司原是烟台地区一个名不见经传的企业，近年来吸收国内外先进技术，靠高质量的产品和优质的服务，在国内不但跻身轮胎业前10强，而且今年首次进入世界轮胎75强，排名45位。在国内已有较高知名度的“玲珑”牌轮胎，其年生产能力已达300万条以上。到２００５年末，公司将实现年产轮胎１000万条目标。另据称，玲珑公司这几年不仅仅靠优质产品、优质服务打市场，同时为扩大企业影响，提升“玲珑”轮胎的品牌知名度，该公司每年投入的广告宣传费也都在大幅递增，许多户外广告牌和传媒上都能见到“玲珑”的身影。

　　青岛黄海橡胶集团，日前建成了亚洲最大的橡胶园，该公司现已形成了年产全钢载重子午胎全钢载重子午胎和半钢轿车子午胎450万条的生产能力。 另外，与香港高力国际企业有限公司合资的广州珠江轮胎有限公司具有了年产175万条轮胎的生产能力，是华南地区最大的轮胎生产企业。该公司产品包括载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎、工业车辆轮胎、轿车轮胎和农用车胎等5大类100多个规格，出口世界50多个国家和地区。

　　不是终点是起点

　　中国橡胶工业协会有关负责人在中国橡胶工业民族品牌发展论坛上提出，中国橡胶工业适时推出民族品牌，以此促进企业上规模，规范市场行为，加快技术进步，形成自主知识产权，增强竞争力，是十分必要的。

　　有关人士认为，十大轮胎民族品牌的推出，只是中国轮胎业的一个起点，而不是终点。因为，从目前看，中国轮胎业仍存在三个不足，如不加快改变现状，将会影响民族品牌的提升。

　　一是与国际十大轮胎巨头相比，轮胎销售额还缺乏足够的国际竞争力。有关专家分析，从世界各地区看，今年评出的世界轮胎75强中，欧盟占7家，轮胎销售额221．2亿美元，占总销售额的31．3％；日本5家，轮胎销售额199．7亿美元，占总销售额的28．3％；美国8家，轮胎销售额147．99亿美元，占总销售额的21％。中国21家，轮胎销售额45．6亿美元，只占总销售额的6．45％，中国轮胎企业至今没有一家进入世界轮胎前10名。中国轮胎强势企业和欧、美、日的差距之大，显而易见。

　　二是整合力度不够，制约企业发展。据有关部门近年来统计，考虑到我国部分轮胎企业的新生和退出行业的实际情况，估计目前生产轮胎的企业还要有500家左右，其中山东省轮胎生产企业就有300余家，年产量在50万条以下的小厂约占70％，有的年产量不足10万条。在轮胎企业中，目前尚有10%的小企业没有通过3C认证。在一些地区，地方保护主义现象仍很严重。轮胎企业属高税利产品，上一个轮胎厂就会给地方带来一笔可观的收入。一些地方政府为营造政绩，对“小轮胎”内销和外销出台了一些令人瞠目结舌的优惠政策。另外，假冒伪劣轮胎产品也程度不同地会对民族品牌形成冲击。所以，只有加大强势企业整合力度，依法治理市场，才能使民族品牌具有优势。

　　三是高端产品如子午胎，市场份额小，质量、服务待提高。目前，世界十大轮胎巨头，除了德国的大陆轮胎公司尚未进入中国，法国的米其林、日本的普利司通、美国的固特异、韩国的韩泰、新加坡的佳通等已纷纷先后进入中国。中国去年共生产全钢、半钢等中高档子午胎3800万条，其中70%的市场已被外资把持。

　　成败关键在市场

　　加入世贸组织后，中国轮胎行业正以前所未有的速度开放，而市场潜力的逐步释放也使各轮胎巨头加快了开疆拓土的步伐。有关方面称，今年米其林在中国的产量将增加4倍以上，还有意今后把上海工厂发展成为全球产量最大的样板工厂。固特异、普利司通也是紧追不放。固特异已经对大连工厂进行增资扩建，年产轮胎能力将提高1倍以上；普利司通也对天津工厂进行了扩建，预计年产轮胎能力也会超过500万条。韩国锦湖和韩泰、日本横滨和住友也在加紧在中国的扩产步伐。跨国巨头的大量涌入，对国内轮胎企业确实产生了一定冲击。

　　据了解，米其林、固特异等外资巨头，还准备在中国继续扩大子午胎产能。据悉，明年的子午胎市场份额，外资将达到80%。这是一个不容不思考的数字。

　　记者在轮胎市场调查时发现，广大消费者对国产的子午胎等高端产品的价格持首肯态度，认为国货比洋货便宜10%至30%，但质量和服务与外资公司相比，还是有一定差距，品牌的宣传力度也不够。消费者认为，如果国产轮胎能在质量上有所提高，他们肯定会选用国胎。

　　专家认为，目前我国轮胎工业的产品产量已经非常之大，但档次并不高、附加值较低，绝大多数产品都处在价值链的低端。在全球轮胎制造业的产业链上，我国的企业只摇荡在中低端层面，因此我国轮胎工业有着非常大的发展潜力。只要轮胎行业能够充分发挥我国特有的人力资源优势和巨大的市场优势，提高产品集约化程度，实施品牌经营，找准市场定位，找准与消费者的接触点，为消费者提供实实在在的产品，中国制造的轮胎就会在品牌之战中，立于不败之地。