“中国重汽的重组取得了阶段性成果，国务院规定的各项目标已经全部实现。”这是本月18日中国重汽商务大会召开之际，记者从中国重汽集团董事长马纯济那里获得的最新消息。

　　中国重型汽车集团，曾经是中国的“汽老总”。作为我国重型汽车的摇篮，中国重汽是我国第一辆黄河牌重型汽车的诞生地；而投资高达14亿元的中国重汽斯太尔项目是我国第一次全面引进的重型汽车整车制造技术。但在20世纪90年代，重汽却突然由盛转衰，2000年中央调查组在重汽进行的调查结果表明：重汽集团总负债138亿元，总资产负债率高达128％。2000年7月，国务院第74次总理办公会决定，对重汽进行战略性重组，将重汽的核心和主体部门保留中国重汽的称号，划归山东省管理，并给予了核销债务、减员分流、财政补贴等一系列重大优惠政策支持。2001年1月18日，中国重型汽车集团有限公司正式成立。

　　如今，重组时确定的“一年扭亏，两年盈利，三年发展”的阶段性目标已经全部实现，从恢复走向跨越式发展成为重汽发展的新目标。2003年1—11月，在国内重型汽车市场需求大幅回落的情况下，中国重汽产销各种车辆24417辆，其中重型汽车19682辆，产销发动机88490台，实现销售收入142.44亿元，实现利税9.79亿元，各项主要指标同比增长60％以上。预计全年可超额完成销售收入150亿元、利税10亿元的原定目标。而即将到来的2004年，也就是重汽重组的第五个年头，中国重汽提出了更高的目标：产销各种重型汽车4万辆，产销斯太尔发动机12万台，实现销售收入200亿元。

　　围绕2003年再上新台阶的目标，中国重汽提出要突出抓好“四大战略”的实施。一是要大力实施技术领先战略。坚持面向市场，提升四大平台，满足用户个性化需求；二是大力实施区域化战略，全面提高营销素质，规范经营活动，按照建设4万辆的目标，建设5万辆能力的营销网络；三是大力实施低成本战略，坚持低成本、高质量，增强市场竞争力；四是要大力实现国际化战略，在国际生产要素重组和产业转移的新形势下，勇于走出去引进来，提高企业的国际化水平。

　　作为中国重汽改革重组最重要的成果之一，中国重汽的营销网络脱胎换骨，目前已经构筑了包括576家特约经销商、127家改装厂、54家4S店、250家维修服务站在内的覆盖全国的营销服务网络。

　　技术创新能力的增强和产品开发能力的提高，也是中国重汽改革重组的重点。仅今年以来，中国重汽就新开发各种车型110多个，完成专利申报190项。目前中国重汽拥有各类车型产品760多个。利用VOLVO技术提升的新一代产品的总体设计工作已经完成，明年即将推出；利用著名重型汽车制造商曼公司的技术生产的黄河王子开始投放市场；斯太尔王、斯太尔、飞龙三大系列车型进行了全面提升；系列军车的开发成为我军的主要装备；神州五号载人飞船的发射和回收的主要运输任务，也是以中国重汽的产品为主要交通工具。从4×2、6×2、8×2、6×4、8×4到所有全轮驱动型式，车长从最短开始合理分区到最长规格，功率从180、210、260、280、310、336、360一直到420PS，中国重汽已经构筑了国内品种最全的重卡谱型。

　　2003年中国重汽最为业界关注的消息，莫过于与全球第二大卡车制造商沃尔沃公司的合资，该项合资商谈历时8年始得瓜熟蒂落。当问及本月初沃尔沃公司高级代表团访问中国重汽的情况时，马纯济董事长告诉记者：“此次沃尔沃代表团来访，主要是研究双方达成协议规定的分步目标，将此前达成的协议具体化，双方还就主要总成的国产化问题达成一致，合资项目的进展比我们原来想象的要快。目前合资公司已具备试生产条件，明年将形成批量生产。”

　　而中国重汽与同在济南的家电生产商小鸭电器的资产置换事宜，目前已经得到了有关部门的批准。对此，马纯济董事长表示，“小鸭的产品、债务和人员在将来的上市公司中都没有，只有生产重型汽车的相关资产。我们只是跟小鸭进行了资产置换，收购了一个‘壳’。”