12月23日，挟索纳塔突破5万辆的余威，北京现代汽车有限公司在北京饭店举行隆重仪式，正式发布伊兰特在中国上市的消息。这是北京现代继索纳塔之后投产的第二款车。

　　主打车型

　　北京版伊兰特是在韩国最新款第六代Elantra的基础上，根据中国道路状况和消费者需求，对外观、内饰、车体装备和发动机及变速器耐久性等四方面改进后推出的一款经典车型。其手动挡和自动挡的定价分别为156000元和166800元。韩国现代与北京现代对伊兰特寄予厚望，希望它成为北京现代最主要的车型，该车型将包括1.6升和1.8升手动挡和自动挡几种型号，属于紧凑型车。

　　2004年，北京现代规模将达到年产15万辆的生产能力，几乎为目前公司年产量的3倍，其中伊兰特的产量预计为6万辆。未来，随着北京现代推出的新车不断上市，产能、厂房面积也将随之增大。明年5月，北京现代要在顺义再建一个年产能30万辆的轿车厂，2007年建成投产。届时，北京现代两个轿车厂的总生产能力将达到60万辆，人均年生产汽车70辆的生产效率，使北京现代成为能和一汽大众、上海大众等著名企业并驾齐驱的重要轿车生产基地。

　　引发降价潮

　　一款新车上市不可避免将对市场中其他的车型产生冲击，伊兰特上市后其主要竞争对手是排量在1.6升至2.0升，价格在10万至20万之间的中级车型，除了凯越、宝来之外，还包括福美来、赛纳、富康、爱丽舍、威驰、桑塔纳2000、阳光、捷达、西耶那、三厢POLO等。

　　与这些市场同级车相比，伊兰特有一定的价格优势，与凯越1.8升豪华顶级自动挡相比，1.8升自动挡伊兰特要便宜1.3万元，宝来1.8升舒适型市场价在17万元。但由于其多了两个侧气囊、TCS等装备，因此，综合考虑伊兰特的性能和安全性，在价格方面与同级车型相比大概有10％的竞争优势。为了争夺市场份额，一场降价潮就要到来。

　　今年，在轿车市场中，中档车市场增长最快，新车也是最多。目前，这几款中档轿车中，绝大部分均销售良好，说明随着换车高峰的到来、以及消费水平的提高，中档车市场前景广阔。不过，明年伊兰特还要面临许多新车型的挑战。按照计划，标致307、南京菲亚特STILO、天津一汽丰田花冠等车型也将于明年上市。预计2004年随着新车型的增加，国内的中档轿车市场市场格局将出现新的变化。（冯戈）