文/本报记者李志伟

　　今年以来，家电企业纷纷涉足汽车行业，不少业内人士对他们是否能干好汽车表示疑问。然而，在12月17日格林柯尔宣布收购亚星客车的媒体会议上，格林柯尔董事长顾雏军却认为，家电企业拥有“四大法宝”，这是干好汽车的有力后盾。

　　法宝一：高薪吸引优秀人才

　　顾雏军认为，无论是格林柯尔、科龙或者亚星，要把企业做大做强，关键是人才问题。他说，格林柯尔把人才的理念看得很重，2002年，格林柯尔系旗下的科龙就招收了400多名大学生充实到企业各个部门，科龙的工资之高是有目共睹的，年薪10万-30万元的就有1100多人，位列全国上市公司的首位。

　　顾雏军表示，将引进科龙的高薪模式到亚星客车，从而吸引全国各地的优秀人才，只有这样，企业才能可持续发展。

　　法宝二：率先民营化机制灵活

　　顾雏军说，亚星曾经是客车业产销排行第一的厂家，销量是2-5名加起来的总和。现在亚星客车已率先民营化，抢占了先机。我们将用民营企业的灵活机制和高薪体制，来为亚星客车提供发展保障。

　　顾雏军认为，亚星客车虽然从第一的位置跌落，但是从近期客车产销量排名的剧烈变化来看，客车行业内并未形成强有力的老大，行业的发展尚未成熟。依靠短期的营销手段和民营的灵活机制，将能在短期内改变行业格局。

　　法宝三：压低采购成本实现赢利

　　顾雏军说，家电企业在控制采购成本方面有丰富的经验，早在今年9月份，格林柯尔与亚星客车采取联合采购行动，使部分成本下降了25％。这些业内人士认为不可能的事情，格林柯尔却做得很成功。

　　用压低采购价的方式做产品，这是否意味着亚星客车以后将走低档路线？顾雏军表示，压低采购价不等于出低档次的汽车。就像科龙的低采购价不等于出低档产品，而可以造出口的高档冰箱一样，亚星客车的目标是造好车。亚星最终发展起来后，产品将涵盖高中低档次。

　　法宝四：股价上升降低风险

　　顾雏军说，虽然汽车业是格林柯尔不熟悉的行业，但强大的股价上升降低了进入的风险。据悉，顾雏军为收购亚星，专门在扬州成立扬州格林柯尔，与亚星客车的控股方亚星集团以协议收购方式，收购亚星客车11527．25万股国家股，以每股3．625元价格收购，总价41786．28万元。

　　虽然顾雏军表示，我们收购的大多是国有法人股，预计没有5年时间很难收回投资。但是，就在格林柯尔正式对外宣布成功收购亚星客车之时，亚星客车的股价已经上升到了最高6.150元。

　　相关访谈：亚星客车将步向何方？

　　家电巨头格林柯尔收购亚星客车后，企业的发展将步向何方？格林柯尔董事长顾雏军、扬州市副市长王荣平、亚星集团董事长李学勤等共同解答了记者的疑问。

　　以客车打头炮

　　顾雏军：格林柯尔旗下的冰箱项目发展空间已经较少，而空调业的重组没成熟，还有发展的空间。格林柯尔收购亚星客车，看中的是汽车业比起家电有更丰厚的利润。亚星客车会把做好客车作为全面进军中国汽车业的标志，随后再向特种车、专用车、高档车和汽车零部件等方向发展。格林柯尔计划用3－5年的时间把亚星客车重塑为中国客车行业的领先品牌。

　　预计明年能赢利

　　顾雏军：预计亚星客车明年能赚钱，因为亚星客车过去有着非常好的品牌。格林柯尔接手后，将运用格林柯尔在家电业中操作的一套办法，来提高亚星客车产品的质量和降低成本。但是，我们收购的大多是国有法人股，预计没有5年时间就很难收回投资。

　　王荣平：为了让格林柯尔在资本上运作成功，使它向多元化发展，政府在政策上给了很大的诚意，在税收等方面提供了优惠政策。同时，国有资产有序地退出。

　　李学勤：在双方共同讨论研究下，亚星客车的控制权转移了，但亚星集团留下了7%的股份。这虽然是7%的股份，但留下的是100%的扬州情结。文/李志伟

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