１２月６日零时，今年北京市成品油价格的第二次调整开始全面生效，９３号汽油从原先的３．０２元／升调整为３．２０元／升，上调了０．１８元。油价的走高并没有影响汽车销售，却使“车辆油耗”再次成为购车者关注的焦点。

　　油耗成为买车首选指标

　　在一些人看来，油价仅仅上涨了０．１８元，影响应该不大。但是，一些精明的消费者细算之后，却发现０．１８元不容小视。调价后，同样是加１００元的汽油，要比以前少跑几十公里。为此，消费者又对“百公里油耗”斤斤计较起来。

　　北京北方汽车市场一位汽车销售员告诉记者，除了关心车价、配置外，这几天来买车的人问得最多的就是“油耗是多少”。各方调查数据显示，“油耗”已经成为了近期消费者选车的首要指标，一些消费者对大排量中高档车因其“胃口”太大而改变了选择。经销商分析，随着近来大批新车的涌现和车价的不断下降，工薪族买车数量肯定会大幅增加，并成为私人购车的主流。但是，这部分人的收入主要是固定工资，因此在买车时比较看重价格及油耗。因此，在未来一两年的时间内，油耗仍然是选车的主要指标之一。与此同时，油耗的问题也使得消费者开始在车型选择上顿生迟疑，许多具有户外运动情结的消费者，面对吉普、越野车在油耗上的“出色”表现，也是权衡再三；而对于今年市场具有出众表现的ＳＵＶ，也因此步入理性消费。

　　油价正面冲击ＳＵＶ软肋

　　ＳＵＶ（运动型多功能车）在国内市场的异军突起成为了２００３年汽车市场的一大亮点。根据各生产厂家公布的生产计划，今年国产ＳＵＶ的总产量会突破１３万辆。随着越来越多新面孔的出现，国内 ＳＵＶ车型朝着多档次、多款式的市场细分方向发展，已能全面满足不同层次消费者的需求。数据显示，今年１月至１１月，ＳＵＶ销售量共计１１６６２２辆，同比增幅高达约２００％。预计２００３年全年销售总量有望达到１３万辆。

　　但是，随着油价的调整，“油耗”再次成为ＳＵＶ汽车消费关注焦点，这无形当中使人们开始冷静下来正视持续高涨的ＳＵＶ消费热潮，毕竟对于家庭消费而言，后续的汽车使用、维护费用也是一笔不小的费用。

　　越野车给人们的印象一直是“强动力，高油耗”，ＳＵＶ由于在外观和使用特点等方面与越野车有着异曲同工之处，使得许多人把两者等同起来，同时初期的ＳＵＶ市场确实出现了高油耗车型，因而“油老虎”的高帽也就堂而皇之地冠以ＳＵＶ。据调查，有７９％的人认为ＳＵＶ最大的问题就是油耗问题。对消费者来说，油耗的高低直接影响车辆的使用和保养费用，谁都希望能够买到一辆既舒适又省油的车。

　　鉴于能源、环保等因素，一些汽车厂商已经开始将节油作为ＳＵＶ性能设计的重要指标。

　　帕拉丁重新诠释ＳＵＶ

　　１２月１４日由多家媒体联合推出的、为期近一个月的“帕拉丁城市节油大比拼”活动在京精彩谢幕，最终的结果令ＳＵＶ的爱好者惊喜，低油耗重新诠释了ＳＵＶ消费理念。

　　此次参赛车辆分为２．４升ＳＵＶ和２．０升轿车两个组别，其中ＳＵＶ组参赛品牌囊括了日产帕拉丁、三菱速跑、猎豹、雪佛兰开拓者等，轿车组参赛品牌有蓝鸟、阳光、索纳塔、中华、帕萨特、赛纳和本田雅阁等。经过在同一环境下比拼，ＳＵＶ组平均油耗为１０．７３升，轿车组平均油耗量为７．９升／１００公里。最后，阳光品牌汽车以４．９７升／１００公里的油耗量获得轿车组冠军，而最让人吃惊的是，夺取ＳＵＶ组冠军的帕拉丁品牌汽车，油耗量仅为５．２４升／１００公里。对于这一成绩，获得ＳＵＶ组冠军的张铁伟说，正确的驾驶也能让ＳＵＶ如同小型轿车一样经济实惠。其经验或许值得爱车一族借鉴借鉴。

　　比赛中，张铁伟驾驶的是一辆刚买一个月的帕拉丁ＳＵＶ，同时为了赢得比赛，张先生充分运用了多年的节油经验，刻意在油离（油门／离合器）配合上做好工作，在加油的松紧度上注意掌握。在６６．１公里的全程比赛中，整个脚面都绷得很紧，而且在速度上也尽量控制在５５公里／小时，下坡的时候虽说不让空挡滑行，但是可以把油门控制在１１００转或者９００转上下。郑州日产的相关技术专家认为，经济条件下９０公里等速的时候特定的油耗在８．５，而行驶车速在６０公里，在加上顺风的情况，通常对面的风阻是很小的，所以出现这个油耗也属正常。

　　对于节油性能而言，实际上最为关键的还在于发动机。由于帕拉丁匹配了日产原装进口ＫＡ２４发动机，使得燃烧效率非常高，在保证动力性的情况下节约了燃料，而且降低了有害气体的排放量。加上整车各系统匹配合理，在９０Ｋｍ／ｈ限定工况下等速行驶，帕拉丁百公里最低油耗不足８Ｌ，可达到２．４Ｌ排量的轿车所能达到的最佳境界。由此看来ＳＵＶ并不一定比同排量的轿车费油，并不是所有的ＳＵＶ都是油耗子。

　　如今，正处在ＳＵＶ大干快上的时代，随着在节油性能等诸多方面的改进，将会对消费观念产生直接的影响，使消费更加理性，ＳＵＶ也将凭借其他车型无法取代的自身实用优势，而成为中国汽车市场主力车种之一。