搜狐汽车讯 在2003年度的米其林挑战设计赛上，由泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC)选送的"鲲鹏"概念车从全球众多参赛作品中脱颖而出，作为最后胜出的两款全尺寸概念车之一，赢得了参加2004北美国际车展(2004年1月4日至19日)的入展券。

　　在车展现场--底特律Cobo 中心的米其林展厅，"鲲鹏"将首次亮相全球规模车展，这也是泛亚将第一次出现在国际舞台上。相信"鲲鹏"精彩的表现将吸引来自全球汽车专业人士的目光，充分展示中国汽车设计的最新理念和创作成果。

　　始于2002年的米其林挑战设计赛，其目的是表彰、推动、宣传、展示汽车设计中的原创思维与创新精神。根据赛则，历年挑战赛都不设专门奖项，组委会授予优秀作品的最高荣誉就是北美汽车展的参展权。仅仅一张"入场券"就引来各方豪杰争雄，可见其影响力之大。

　　本届挑战设计赛的主题是：为满足新兴中国汽车市场快速增长需求而创作的汽车和汽车设计。国际汽车设计界的六位专业设计师及资深教授组成的评委会，遵照主题相关性、概念新颖性、设计值与质量、开发潜力、设计的展示性五大标准，从来自27个国家的152件参赛作品中，选出了41件设计参加2004年的北美国际汽车展(NAIAS)--2辆全尺寸概念车，11件比例模型和28幅设计图纸。

　　评审过程中，这辆来自泛亚的"鲲鹏"概念车得到了评委的一致首肯。"鲲鹏"整车长3748mm，宽1590mm，高1770mm。突破性的超大面积前窗、天窗和后窗，贯穿整部概念车，为七人座的乘驾空间提供了开阔的视野和充足的采光。据泛亚汽车技术中心设计部总监James Shry介绍，该设计的创作灵感来自中国人"鱼跃龙门"和"年年有余(鱼)"的俚语，鱼型的外观本身就蕴含了"吉祥如意"的寓意。无论是酷似鱼型的车身整体造型，还是仿鱼眼车灯、鱼鳍把手等局部元素，都体现了对鱼低风阻流线型外观的巧妙模仿，同时传达了创作者简洁实用的设计理念。雪青色的车身色调，使整辆车宛若一尾碧波中的游鱼，活泼灵动。把中华传统文化的因子巧妙地融入时尚前卫的外形中，"鲲鹏"可谓"神形兼备"，难怪能够一举征服诸位评委。。

　　鲲鹏概念车，是通用汽车与上汽集团密切合作的又一成果，标志着中国汽车研发能力上升到了新的高度。作为一款面向普通消费者的车型，它一举突破了国内传统的微型车概念，展示了泛亚新一代设计师新锐的设计创意和领先时代的创作理念，成为中国汽车设计迈入快速发展新车道的重要标志。

　　泛亚不仅牢牢确立了在国内同行业中技术领先的地位和自主开发设计方面的能力，此次入围参展也标志了泛亚的成熟设计和本土理念已经得到了更广泛的认同，泛亚已经成为通用汽车全球工程和设计网络中的重要一员。

　　泛亚汽车技术中心是通用汽车与上汽集团合资组建的国内首家合资汽车设计中心，合作双方各持50%的股份。该公司于1997年成立，是亚太地区第一家合资设立的独立汽车设计制造中心。泛亚有能力以其领先的技术为其母公司、中国以及整个亚太地区的汽车公司提供一系列优质的服务。