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汽车业投资不宜称“过热”
2004年01月02日11:28    来源:南方日报
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  汽车业投资不宜称“过热”

  新汽车产业发展政策有望本月颁布


  日前,前来参加伊兰特在广州宏现汽车公司上市活动的北京现代董事长徐和谊在接受本报记者采访时称,他并不赞成目前国内一些业内人士所认为的汽车业投资过热的观点,“这是仅从国内一个行业的角度来看问题,是不全面的。从宏观经济的角度来看,汽车业投资并不存在这一问题。”

  此外,徐和谊透露,业内期盼已久的新汽车产业发展政策将于本月颁布。

  伊兰特全国四地统一上市

  上周五,刚刚在北京宣布上市的伊兰特轿车同时在广州、深圳、上海和成都举行上市仪式。北京现代董事长徐和谊称选择广州参加仪式,是出于对广东尤其是广州市场的重视。他认为,广州的经济发展速度与其轿车消费的市场潜力成正比,作为中级经济型轿车的伊兰特符合广州市民的消费层次和水平。

  徐和谊介绍说,北京现代去年的主力车型索纳塔全国共销售5.3万辆,除去优先满足的北京市场销售两万台以外,广东市场销售了1万多辆,占总销售量的1/5。这足以说明了广东的消费能力。目前索纳塔的国产化率已达到70%,今年将主抓提高配置进行升级换代和提高服务水平方面的工作。

  今年再推新车型

  徐和谊称,韩国现代对北京现代的项目非常重视。此前有关对北汽与戴-克签署合作协议不满一事也已经平息。北汽称,公司与戴-克的合作早在北京现代成立之前就已进行,并没有违反北汽与现代签署的排他性合作协议。此次伊兰特在北京的上市活动,现代集团主席郑梦九率集团高层20多人亲临活动现场,以示双方加强合作。

  徐和谊还透露,北京现代今年还将推出同一款最新车型,样车还在韩国现代的实验室中。但该车的上一代车型已进口到中国,并且销售情况不错。据了解,目前在国内销售的现代进口车有XG君爵、酷派和桑塔菲等。

  以国际眼光审视投资

  据统计,近年来,我国各地已经有数千亿元的投资用于汽车产业,然而即使是规模最大的汽车生产企业,年产销量也没有突破50万辆,但在国际汽车市场,年产销量100万辆以下的汽车公司已经不能生存。2005年,我国将取消汽车的一系列进口限制,2006年整车关税也将调整到25%,在进口车真正的竞争面前,目前这种重复建设显然存在着巨大风险。

  前不久在由国家相关部委以及各大汽车集团负责人召开的上海汽车峰会上,有关人士指出,目前国内汽车投资过热的苗头已经初显,汽车企业在下一步的发展中必须加强技术研发,否则将面临重复建设带来的风险。

  对此,徐和谊称:“我不参与这个话题的讨论。认为投资过热的人是仅从汽车这个单一行业来看问题,我是从宏观经济的角度看问题。”中国必将成为世界工业的制造中心,要成为全球产品的提供者。汽车工业早晚定会如此。比如家电行业,早些年也经常发布投资过度的预警信号,都认为投资过热,但事实上,我国的家电企业早已走出国门,也没有人再提投资过热了。汽车行业也将是如此。“我们今天是从外面直接拿来产品,明天就会有部分自主研发,做一些基本改型,掌握部分技术,后天就会像家电行业一样,掌握全部汽车技术。世界汽车工业发展史已有一百多年,我们才多少年?”

  徐和谊表示,到2008年北京奥运会举办之前,北京现代将推出一款完全自主研发、拥有自主知识产权的新车。

  北汽正在酝酿上市

  在采访中记者获悉,北汽投资公司正在进行上市之前的准备工作,但具体的上市日期尚未确定。届时,北汽将充分利用社会资金,打造国内的汽车龙头企业。

  徐和谊透露,新的汽车产业发展政策有望在本月正式对外公布。其中明确规定,地方政府财政不得对汽车工业进行投资。所以上市融资以求更大发展,是北汽集团的基本策略之一。

  谈到北汽的发展目标,徐和谊称,再经过4年多的发展,北汽将成为国内三大汽车集团之一。

  本报记者 侯小军

  实习生 王荔红

  小试伊兰特

  本报记者日前试驾了北京现代伊兰特1.8升自动挡。该车乘坐相当舒适,座椅包裹力较好。油门反应相当灵敏。最大功率96千瓦,在同排量发动机中属上乘。加速顺畅,转速上升较快,车速提升也较直接。

  4速自动变速箱采用模糊控制,使得换挡表现良好,噪音控制得体,风噪和路噪都得到有效控制。

  悬挂系统设定比较软,给普通行车提供了良好的舒适性,在碾过一段减速带时,车体能很好地抑制震动,车厢的乘坐感不错。但在极限入弯测试中,极限出现的时间较早,车身有明显侧倾,但到达一定程度后,悬挂还是提供了足够的支撑。轮胎的抓地性相当好,方向盘回馈力度足够,这当然是在可控制的范围内。
 
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