五环路免费开车

　　新闻事实：２００４年１月１日零时起，一直被争议的五环路征收车辆通行费终于被取消了。市交通委有关人士表示，将原五环路主要承担高速公路的功能调整为承担城市快速路的功能，是为了进一步均衡城市道路网交通流量、缓解市区交通拥堵，加速城乡交通一体化的进程，加快边缘集团发展。这是北京市委、市政府缓解市区交通拥堵采取的一项举措。

　　自２００１年９月五环路一期工程建成投入使用时，北京市交通部门召开了价格听证会，形成了收费标准。２００３年１１月１日五环路通车后，人们真切地感受到五环路收费的压力。这种压力转化成令人尴尬的现实——人们宁愿挤在三、四环上，也不愿意付费走五环。普通市民和专家学者纷纷通过网站等多种渠道讨论建言，要求五环降低或取消收费。２００３年１月，在北京市第十二届人民代表大会一次会议上，石景山、海淀区就有张文忠、郑新蓉、张国栋三名代表提议五环路免费，议案得到多名人大代表的联名附议，最终以建议的形式予以办理。尽管取消五环路收费的呼声很高，但是一直没有五环路要免费的消息传出。直到２００３年１２月２９日北京市交通委员会召开新闻发布会，宣布五环从元旦起停止收费。

　　变化趋势：五环路停止收费后将缓解城市交通拥堵，五环路与高速公路和城市快速路相交，连接望京、北苑、石景山、丰台等１０个边缘集团及奥运场馆、中关村科技园区等重点地区，停止收费后，将方便市民出行，有利于缓解四环以内市中心区的交通压力。相关变化还有五环路周边房地产有望升值，周边居民筹划买车的多了。

　　点评：五环路停止收费，是一次民意的胜利，也是北京市委、市政府为市民出行办的一件实事。不管怎么说，这是一个开始，对于车主和准车主来说是个利好，大家期盼着更多的类似“利好”。