搜狐汽车讯 神龙公司的年生产能力为15万辆，包括一个武汉汽车总装厂和襄樊的机加工厂，共有员工4500人。从2006年下半年起，武汉汽车总装厂的年生产能力将翻番，达到30万辆。

　　1． 武汉汽车总装厂

　　规模和组织

　　武汉汽车总装厂从1996年起开始投入生产，包括四个车间：冲压、焊装、涂装和总装配。该厂占地126公顷，建筑面积达2.52万平方米，相当于标致－雪铁龙汽车公司在法国奥内的一个生产基地。

　　这家厂是按照标致－雪铁龙汽车公司的其他生产厂家的标准设计建造的，各个方面都符合国际工业的标准。1998年9月，武汉生产基地和神龙公司所有的生产活动都通过了ISO9000认证。

　　 生产

　　从推出富康和富康三厢车，又相继推出萨拉毕加索车（2001年11月）、爱丽舍车（2002年6月）和赛纳车（2003年5月）。

　　2003年，武汉厂生产了10万辆车，2002年生产了8.47万辆。目前，每天生产约500辆车。工厂设计年生产能力为两组15万辆车（三组20万辆车）。从2006年下半年起，年生产能力将提高到30万辆。

　　武汉厂将迎来标致－雪铁龙汽车公司的2号平台---在这一平台上欧洲推出的第一款车是标致307，2005年将会引进适合于生产更小车型的平台。

　　 员工

　　武汉工厂现在3300名员工。从2002年9月1日起，实行两班制生产。

　　 供货商

　　迄今为止，富康ZX车的国产化率平均超过90%。而对于其他新推出的车型，这个比率约为40%，2006年预计达到60%。

　　生产场所

　　武汉汽车总装厂位于人口达五千八百万的湖北省，武汉的人口为七百万，是湖北省的首府。中国第一大江长江横跨武汉市，武汉是长江上重要的口岸城市，也是中国重要的工业中心。

　　2． 襄樊机加工厂

　　l 规模和组织

　　襄樊机加工厂建有机加工和装配车间，用于生产发动机、变速箱和车桥。

　　生产

　　每天生产约470台发动机（1.4L，1.6L和2.0L型），440套车桥和400台变速箱。

　　人员

　　车间占地8.8万平方米，拥有1250名员工。

　　地点

　　位于武汉市以北400公里，在湖北省的东北部，襄樊有人口约70万。

　　3． 神龙公司在中国的技术手段

　　神龙公司在武汉具有利于发展的技术技能，主要是三个生产领导部门：

　　--- 由550名工程师和技术员组成的技术部；

　　--- 由100名员工组成的质量部；

　　--- 由120名员工组成的采购部。

　　 它们与标致-雪铁龙汽车公司保持着密切联系，主要任务是：

　　--- 保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化，尤其是研究适合于中国的生产模式；

　　--- 实现汽车及配件的国产化，发展与当地其他供货商的合作伙伴关系；

　　--- 对中国的雪铁龙和标致汽车系列及时适用其在其他国家销售的汽车所享有的变更，不管是提高质量还是降低成本。

　　--- 研究适应中国市场需求的车型，以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。

　　生产的车型

　　生产计划：不断变换的系列车型

　　雪铁龙和标致计划从2002年起每年推出雪铁龙和标致新款车型。神龙公司力图推出不断变换的系列车型，因为新意和最新技术在引导市场销售中起到很重要的作用。

　　 神龙公司计划推出6款新车型，计划2004年在武汉的生产量达到15万辆。

　　 迄今为止，已经有40万辆雪铁龙车在中国行驶。

　　雪铁龙富康：倍受中国消费者青睐的汽车

　　从最初开始，神龙公司就选择了一个先进的产品来生产。当中国市场上大多是欧洲市场即将淘汰的车型时，神龙公司于1992年1月率先选择推出了ZX型车，这款车型在欧洲和中国同步推出。

　　为适应中国的行驶条件，有必要对该车进行了一些改进： 增加离地间隙和增加悬架的硬度，变速厢的保护、与中国燃油标准进行匹配……该车型是第一个达到北京汽车尾气排放标准的车型。

　　这款车命名为富康（幸福和健康），以它的轻便和高质量受到消费者的青睐。

　　雪铁龙富康988：专为中国市场设计的车型

　　富康988车从1998年9月8日一经推出，就在中国市场上不断获得成功。

　　这款三厢车专门为需要后备厢的中国消费者设计，部分技术性能得到改进，例如车被加高了，为了适应中国某些路况不够理想的地区。

　　对于这两款富康来说，许多舒适、安全设备是必需的： 催化罐、气囊、空调、内部真皮座椅、自动变速厢AL4（本地市场的自适变速厢）。

　　这些车装备了襄樊机加工厂生产的1.4升和1.6升排气量（88扭距）的发动机。

　　l 雪铁龙萨拉毕加索：雪铁龙继续改进并为消费者带来新惊喜

　　2000年初，神龙公司把萨拉毕加索车型纳入生产计划。

　　这款车在2000年北京车展上推出，从2001年11月在武汉厂装配。

　　装配毕加索车并没有对富康车的生产线进行太多的更改。2003年，神龙公司投资建成了一条毕加索车的焊装生产线。

　　该款车装备了1.6升排气量的发动机（在襄樊装配）和2升排气量的发动机系统。2004年上半年将向市场推出2升排气量自动档的车型。

　　设计美观、便捷和先进使这款车成为中国市场上的一款非常有创新的车型。

　　萨拉毕加索是供比较宽裕的个人使用的一款车型，它瞄准新市场，并不断扩大其份额。

　　雪铁龙爱丽舍：三厢四门轿车，专为中国市场设计

　　这款新的三厢车型是在富康988型车的基础上推出的，并采用了雪铁龙的最新技术，自2002年6月推出后，就获得了成功。2003年，这款车推出了装备1.6升、16气门发动机的新车型。

　　爱丽舍成为当今雪铁龙汽车系列的新先锋，它充实了M1级别系列车型，从而从老车型的竞争中脱颖而出。

　　雪铁龙萨拉：新款高档四门轿车

　　这款面向中国市场的高档车，提供了一个宽敞、功能齐备的驾驶舱。它的舒适度和安全度使它成为最理想的一款四门轿车，一推出就获得了销售佳绩，全球销量已达到150万辆。

　　为了满足中国消费者对汽车功率和汽缸工作容积的要求，萨拉车从2003年5月推向市场后，推出了四款，5门车型，配备2升16气门、138马力的发动机。