搜狐“2004·中国新视角”在中国大饭店隆重举行，我们有幸请到了比亚迪公司总裁王传福先生，下面是搜狐汽车频道的记者对他的独家专访。

　　当记者问到王先生对“搜狐的印象？对搜狐“2004·中国新视角”的感受？”的时候，王先生说自己是第一次参加搜狐这样的盛会，感觉形式很好。自己虽然是做电池和汽车的，但非常关注网络业的发展，并且向记者询问刚刚过去的2003年是网络年，搜狐在网络游戏方面有什么动作等问题。

　　记者：2003年是中国汽车业最热的一年，主要是以前的投资目前进入收获阶段，从而吸引了大量的新投资，但毕竟容量市场有限，那么目前的投资热会不会遭遇以后的销售冷？您对于未来汽车行业如何看？

　　王传福：汽车热其实从2002年已经开始，我个人认为至少5年内不会变。因为从服装到玩具，从家电到住宅，走的都是大众化路线。而汽车的市场占有率很低，未来几年汽车一定会象家电那样普及。中国有4—5亿个家庭，这个基数很大，而只有1600万辆车，这跟家电的普及程度相差几百倍。随着中国经济的继续飞速发展，我相信至少在未来5年内汽车业会继续保持高速增长。

　　记者：您打算用几年时间把福莱尔汽车做大？有具体时间表吗？

　　王传福：市场的问题很难说。我们在手机电池领域已经是世界第二，仅次于三洋，按过去9年的发展之路结合中国的实际情况，我相信未来10年福莱尔一定会成为中国一流的汽车企业。关于什么是一流我暂时卖个关子，但是我要告诉你的是我们的目标很大。我们在电池领域已经击败了好几个世界一流的知名品牌，明天也将超过三洋成为业界的霸主。汽车也是制造业，我相信我们也一定会做强。

　　今年增加了100万辆车，但80万是汽车，增加了78%。我认为国有汽车企业会因为效率等体制内存在的老问题会慢慢退出这个行业。中国的稍大一点排放量的企业竞争还是很不充分，别克在国内的价格比在国外贵一倍，而且这还是在国内的人力成本低的情况下的结果。我相信通过全面开放的竞争，大排放量车的价格会回到价值的水平。

　　我们的资本很雄厚，做汽车的时候我们不需要融资。我相信在技术方面我们也同样不会有问题。手机是300多个零件，汽车是3000多个零件，但手机零件绝对比汽车零件的科技含量要高的多。中国人只要给机遇就一定能把事情做好，当年有谁相信中国的手机会有什么作为？但是现在事实证明了中国的手机已经占据半壁江山，并且这个比例还在继续扩大。所以，请相信中国的民营企业！

　　我相信再过10年，中国汽车业就不再会有国外品牌横行。因为没有人能超过中国人。

　　记者：您参加说过“我下半生就干汽车了”，为什么您会有这样执着的汽车梦？

　　王传福：我们做汽车就是因为我们的社会责任感。比亚迪95年的时候只有20名员工，现在这个数字已经达到28000人，从当年的200万资本到现在的230亿。我们在手机电池里面占到全球23％的份额，在中国达到60％以上的份额，今天来的很多人的手机电池都是比亚迪的电池。

　　市场是异常残酷的，我们击垮了日本对手，他们在流血。在积累过程当中对竞争对手确实有一些残酷。但想到作为企业家，我的最高目标就是企业利益最大化、股民利益最大化，我必须得对股民和员工负责。

　　还有一个最重要的原因是因为我在中国，我们作为一个中国企业，必须要对社会承担一种责任，日本竞争对手在流血但是我们的就业解决了，我们的税收解决了，去年我们个人的所得税就有1600万。我把企业做好了就能增加一定的就业机会，为国家减轻一些压力。我的想法其实就是回报社会、创造财富。前9年比亚迪在成长期血腥味可能比较浓，但那是做大做强的必然。以后我们会多考虑如何为政府增加税收和解决就业问题。之所以做电动车也是从环保主义出发，好好利用能源。

　　记者：您是怎么看财富和责任之间的关系？

　　王传福：关于财富我想说一下我的肺腑之言，我在95年到南方创业，作为一个企业家，我们所认为的财富就是一片厂房和一堆设备，我认为财富作为企业家来说是一种责任。我们面对的有两万多员工，我们又是上市公司，买股票的是美国基金，他们要看你的增长，对我们来说是一种责任，它之所以买你的股票是希望你增长，因此我们有增长的义务，我们有义务把这个企业变成每年增长的企业。

　　但是回想起来，一个企业面对这么多员工，让这么多员工致富，让我们的股价在比较高的位置，让我们的基金获得合理的回报，围绕这些责任必须要奋斗。

　　财富的积累不能说不择手段，必要的手段还是要采用，你要击败或者消灭你的竞争对手必须要采取一些手段，也许有点残酷。这是财富的另外一面，可能有一些流血。

　　但是财富对于社会的就业、税收包括未来创造的价值包括这些资源，我们在创业初期的时候为了生存，我们当时没想那么多，因为我们从北京下海到深圳，首先为了生存问题，能不能生存下去。公司规模现在在电池行业里面很大，不只给社会增加税收和就业，我考虑更多的是环保问题和社会问题。

　　什么是社会的责任？大家知道汽车的增长给社会带来环境问题、污染问题等等许多棘手问题。我曾经说过，下半辈子想做电动汽车，历尽心血想把电动汽车推向产业化。中国汽车家庭化是必然的，我们看到从家电到手机都是大众化、普及化、家庭化，一旦到了家庭，中国有四到五亿家庭，今天中国汽车的保有量1600万，有多少部汽车才能通到中国，才能满足汽车的家庭化，到那个时候中国哪有那么多油？

　　2003年中国轿车增长78％，油的进口占到30％到40％，中国没有军事实力和野心可以控制阿拉伯控制伊拉克，不可能保证石油的安全问题。如果电动车能够解决这个问题的话，能源问题就没有了。有很多人认为我们做电动汽车是在扔钱，但为了社会责任我们一定要做。我们做为电池业的顶尖企业，我们不承担这个责任谁来承担？我想通过自己的经历希望对社会有所回报，这也是一种责任。

　　相关链接：比亚迪公司董事长——王传福

　　年龄：42

　　出生地：安徽无为

　　教育：硕士（北京有色金属研究所冶金物理化工）

　　主要公司：比亚迪公司（www.byd.com.cn）

　　公司总部：广东深圳

　　上市情况：香港－1211 比亚迪（2002年7月）

　　主要行业：充电电池

　　财富：15.5亿元

　　入选理由：

　　从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从国家级高级工程师到饮誉全球的“电池大王”，王传福，这位年仅37岁的商界奇才用自己的智慧、精练和汗水书写了青年创业的神话，现在这名财大气粗的电池制造业大鳄声名日隆。

　　1995年2月，王传福辞去公职，向表哥借了250万元钱后，领着20个人在深圳莲塘的一个旧车间敲敲打打，成立了日后风光无限的比亚迪科技有限公司。王从一开始就把目光投向技术含量最高利润也最丰厚的电芯生产，这为其以后的成功奠定了基础。

　　大凡成功的企业家，都是善于学习的典范，王传福也不例外。王传福说，人生像攀登一座山，而找山寻路却是一种学习的过程，我们应当在这个过程中，学习笃定、冷静，学习如何从慌乱中找到生机。

　　2003年1月，比亚迪收购秦川汽车有限责任公司，王任董事长，四月公司正式更名为比亚迪汽车有限公司，如今比亚迪汽车已经开始驰骋与中国的大地上。

　　目前的王传福有两个目标：到2006年，击败三洋成为全球充电电池生产商龙头老大；籍电动汽车之力拓展比亚迪版图。

　　执著坚强，行事稳健踏实的王传福正在其多元化的道路上迈开大步。

　　王传福入选搜狐2003新民企领袖。

　　比亚迪公司简介：

　　比亚迪股份有限公司成立于1995年2月。本公司专业从事二次充电电池的研究、开发、制造和销售，主要产品包括锂离子、镍镉、镍氢充电电池。比亚迪于2000年9月迁入位于深圳市龙岗区葵涌镇的新工业园，占地面积达37万平方米，员工人数已达17000多人。

　　公司自创办以来，销量在快速稳步的上升，销售利润率也在以每年两位至三位数的速度大幅增涨。目前，比亚迪充电电池日产量达300万粒，2002年锂离子、镍镉、镍氢电池销售量分别居全球第三、一、三位。

　　公司产品广泛应用于移动电话、电动工具、无绳电话电动玩具、应急灯、笔记本电脑等领域，客户群包括所有这些领域的领先知名品牌，其中电动工具，无绳电话和电动玩具领域的2002年全球市场份额已达39%，72%，38%。已成为全国最大和全球领先的移动能源供应商。

　　强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员200余人，研发中心实力全球业界领先，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。公司拥有所有产品的自主知识产权和独创的生产制程，具有强大的核心竞争力。

　　比亚迪致力于成为客户的全球供应商，在欧洲、美国、日本、韩国、香港、上海等地设立了分支机构，遍及全球的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。