稍微留心一下就会发现，大街上的新一代凸头微面越来越多。记者从经销处了解到，西安市民对长安之星、五菱之光、哈飞民意等前凸型精品微面的认可度提高很快，长安之星2003年11-12月全省销量均在500辆左右。选择一汽佳宝6360、昌河海豚、陕西汉江伊美等凸头微面的客户也在上升，新挂牌客户不断增多。

　　凸头微面作为平头微面的升级产品，和老款微型面包车相比有三大特点，其外观更时尚精致，安全性和舒适度大大提高，被企事业单位、个体商户所看好。

　　外观更加时尚

　　现在市面上的各款凸头微面，与平头面比起来，最明显的就是车头前部突出，车身普遍加长了5-6厘米。它采用当今微型客车最先进的前突“短头”的安全设计原理，达到了国家正面防碰撞法规定的安全标准。

　　从外观来看，凸头微面采用比较时尚的造型和炫目的色彩，再加上车身较高，与其他面包车有很大区别。如五菱之光、哈飞民意、佳宝6360等凸头微面做工精细，色彩鲜艳，看上去更时尚、更结实。长安之星的顶部后置尾翼———空气扰流板很有动感。据介绍，尾翼不仅是“运动款”的风格性标志，还有非常重要的尾部高速平衡作用。

　　正像某汽车自选市场的一位销售人员所说，现在凸头微面的外观设计，能给车主足够的安全感，款式新颖且很有个性，完全可以作为家庭的第一辆或第二辆车。一位男士说，我买车主要是为了商用，外形要大方时尚，四五万元的新式面包车比较合适。

　　符合安全碰撞法规

　　记者电话采访长安汽车、一汽佳宝、汉江汽车的厂家代表时，他们都表示自己开发的第三代安全型微面，具有完全知识产权，其安全技术已快赶上世界先进水平，成本也已接近国际水平。

　　凸头微面运用了最新型的车架吸能技术。除加长车身，让车头向前突出外，车架也进行了100多处改进。当发生时速48-50公里以上正面高速碰撞时，车架收缩吸收70%以上冲击能量，避免转向柱和方向盘伤害驾驶员。

　　正如长安汽车的焦西宁先生所说，消费者衡量汽车的品质，除了价格因素，最重要的就是它的安全性。从1999年新一代凸头微面长安之星顺利完成微车第一撞后，哈飞、昌河、汉江、一汽佳宝、上汽柳州五菱等微面厂家也相继通过了正面碰撞试验，现在大部分厂家即将度过产品切换期。

　　配置趋向舒适化

　　新一代凸头微面性价比较好，车身加长加宽，密封性加强，新增高级座椅、水晶大灯、音响、空调、独立悬挂等轿车化配置，大大提高了舒适性。

　　据悉，凸头微面内部有效空间加大，座椅设计更人性化，可以滑动、转向、折叠，提高了乘坐舒适性和装运能力。车内豪华的仪表控制台更方便，立体声响系统播放的音乐柔和动听。多款微面配置了空调、水暖式加热系统，无论冬夏都能保持舒适的车内环境。精品微面对密封性做了很大改善，有效阻隔了发动机消声器发出的噪声和振动，使车内更加宁静。最值得夸耀的是底盘减震技术增强，与老式微面的钢板式减震效果有着“天壤之别”。长安之星和汉江伊美就采用了轿车底盘，乘坐更舒适。

　　当然，凸头微面的技术发展并没有到头，记者了解到，即使是最新产品，微面的车身钢板仍为8毫米，虽符合国家安全标准，但车身坚固度还有待进一步提高。

　　价格贴近消费者

　　凸头微面已成为大街上一道风景线。在微面销售大厅，记者采访了一些消费者，多数人认为，新型微面的确改进不少，不再灰头土脸，比较符合自己的要求。

　　由于凸头微面比平头杠贵了5000元到数万元，已和微轿、MPV价格接近，所以降价是大势所趋。

　　按照惯例，微面降价一般都在春节后，今年却提前到了元旦前，可见市场竞争激烈。元旦前，部分凸头微面已开始下调价格。12月20日，占市场份额40%的长安汽车，把所有长安之星价位下调了2000元至近万元，一方面让利于消费者，另一方面也为了继续扩大市场份额，为2004年销售做准备。

　　长安汽车陕西分公司的焦先生、一汽佳宝的厂家代表崔先生、上汽通用五菱的张先生都表示，新的一年里，凸头微面随着消费者认同度的提高，销售肯定会更好。(实习记者　王安平)