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Sohu >> 汽车频道首页 >> 专题 >> 饶斌传记
1955年
2004年01月09日08:23  作者:张矛   来源:搜狐汽车
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  1955年2月,全国开展增产节约运动。一机部部长黄敬,偕汽车局局长张逢时带领工作组到一汽检查工作。厂里打电报到莫斯科,急召饶斌回国。饶斌2月中旬回到长春。

  2月下旬,饶斌向黄敬、张逢时及厂领导班子汇报在苏联的工作情况。

  第一,是关于一汽建设和生产的进度,经过与苏联外贸部和汽车工业部几次讨论,确定1956年10月1日出车,毛坯和零件由国内生产,进度中最尖锐的问题是铸工车间未建成的问题。苏方表示,他们应做的工作2月底前列出项目,提交中国。虽然进度紧些,但已报告部长会议,决不能再拖。任务是艰巨的。为保证进度,苏联汽车工业部提出增派300名专家到一汽帮助工作,建议中国增派实习生300名(原定250名)到苏联学习生产技术。学员的俄文差点也不要紧,主要是学操作。关于逐年产量计划,1956年拟生产350辆汽车,1957年生产4650辆,1958年后,苏联不再供应毛坯和零件,如有需要,通过外贸部解决。

  第二,关于一些具体问题:

  1.苏联不赞成今年或明年上半年装配汽车,但是500辆份汽车零件的订货已签字,今年四季度到货,以备明年下半年投产后装配汽车用。

  2.加强工具、机修车间的生产,建立好工作基础。斯大林汽车厂任务所以完成得好,工具、机修力量强大是重要条件之一。

  3.对铸锻车间,应予足够的重视。至今斯大林汽车厂的铸锻厂还影响生产。铸锻工厂机器设备调整很复杂,要反复好多遍。有些工作要赶快做,需要赶快选定砂子,否则工艺不好做。造型用的粘结剂,也要尽快决定。

  4.调整好一台设备,就要给一台的任务,不能等一齐开动,否则小问题会变成大问题,等问题总爆发才解决,不如逐个解决。

  5.苏联部长会议已经发出命令,提供我方的设备,要在今年12月1日前交完,并答应帮助解决退回的非标设备。这次补订的设备,大都在1955年交付,小部分1956年交付。苏方又查出20台设备,估计中国还不能制造,要求我们赶紧提出是否订货的意见。

  6.耐热钢、工具钢和仪表中的自动高温测量器的问题。耐热钢110吨已提出订货,40吨耐热压延钢解决不了,苏方要求我们在国内(国内已向苏方订一批货)调剂,实在解决不了,再在贸易补充订货中加进去。工具钢的订货,我方提的数量缺乏依据,斯大林汽车厂根据1955年的生产情况,提出个清单,这次在莫斯科已列入统一订货中。

  7.苏联承制工具中,按年产5000辆汽车配备。

  饶斌还汇报了各种模具、工具需要的数量。

  8.图纸交付问题,苏方给一个全部图纸清单,已带回,还答应给全部工具清单。

  9.设备交付问题,苏方给一个1955年设备交付议定书,这次退回的特殊设备,要延至1956年一季度交付。

  10.毛坯、零件问题,1955年订500套,1956年订1000套,以后的问题再考虑。另外,苏联专家到达进度,我们要求107人,苏方提57人,其他人正在联系。我方派人实习问题,1955年派180人,1956年可提前派;派300工人去学习,今年可派一部分。

  这是饶斌两个多月赴苏联工作的结果。

  3月5日,黄敬部长根据检查组了解的情况,在长春市委礼堂召开一汽处长以上干部会议,黄敬作了长达八小时的报告,严肃地批评一些干部思想中存在的不良思想作风,要求全体职工特别是领导干部要克服“三大一新”思想。“三大”是大企业、大规模、大干部(一汽车间主任许多原是厅局级干部),背上“三大”的思想包袱就骄傲自满,工作中就发生种种缺点和错误。“一新”是盲目追求现代化新技术,不顾国家的现实情况和财力。他号召大家要努力学文化,学技术,学管理,变外行的“白帽子”为懂行的“红帽子”,逐渐成为汽车专家。这一批评,在干部、工人中震动很大,使大家能注意克服或警惕这种错误的思想作风,对建厂工作的顺利进行,起到重要的指导作用。

  当时第一个五年计划进入第三年,中央号召要兴起社会主义建设的高潮,要求各级党政领导根据具体情况加强领导。一汽的领导班子研究了实际情况,以厂长饶斌的名义,3月7日公布《关于当前领导社会主义高潮的几个问题的指示》:

  第一,领导在思想上应明确本单位存在右倾保守思想的具体内容和事实,这样才能有效地加以分析批判。

  第二,对组织领导上的几个问题:

  1.分清工会合理化建议机构和行政合理化建议组织的关系和职责:工会合理化建议委员会是工会委员会的一个组成部分,它的职责是发动群众提合理化建议;监督行政及时处理合理化建议;组织推广行之有效的合理化建议。行政主要领导要负责合理化建议的组织领导,提出合理化建议课题;负责处理合理化建议;对合理化建议进行技术鉴定和奖励;组织合理化建议的统计报告。

  2.有苏联专家的单位必须请其参加,帮助研究和审查群众的合理化建议。

  3.在领导合理化建议的工作上,木工车间的做法是好的。他们抽出时间由车间主任主持,集体讨论群众的合理化建议。

  4.领导合理化建议时,不能忽视职能科室的作用。

  5.不少单位已注意帮助后进群众的工作,因而后进群众在运动中也开始动起来,有的表现良好。

  6.合理化建议的课题问题,要引导群众动脑筋解决工作中的薄弱环节,有领导地组织开展合理化建议,并随时根据工作需要增加课题。运动初期,应向群众强调,不受课题局限,但必须有课题。

  7.机修车间召开老技工座谈会的经验好,各单位可效仿。

  8.有些单位只一位领导干部领导运动的做法不恰当,这会把运动与工作对立开来。要求车间所有领导干部,都必须投入运动高潮中。

  第三,关于处理技术改进方面的合理化建议的几项规定:

  1.关于是否能修改苏联工艺的问题,我们认为苏联的工艺卡一般是优越的,所以当前主要是掌握苏联工艺;然而对群众合理化的改进意见也应该采纳。在基本车间,应该领导群众多提缩短辅助工时及改善工位等方面的建议。

  2.各种建议处理的程序:凡属于不需要改进工艺的建议,由车间技术科决定是否采纳;需要改进工艺卡和其他工艺设施的建议,车间接受后,提出工艺修改申请书,经工艺处审查批准后,再改变工艺卡;关于修改产品设计的建议,由车间提出,通过设计处解决。大的合理化建议,应列入技术组织措施计划,按进度实现。

  3.协助建议者画图,基本上由技术科承担;技术科力所不及时,厂总设计室在不影响车间调整的前提下,予以协助。

  4.关于合理化建议的试制费,工具系统的各车间,可作为二级工具的费用,其他车间可列入合理化建议费。合理化建议费不足时,可由车间主任提出意见,技术处审查后,速报计划处追加车间经费额。

  在合理化建议运动中,充分调动了广大职工的积极性和创造性,搞了许多小改小革,提高劳动效率,节约人力物力,为下段群众运动打下基础。

  1955年4月25日下午,厂内召开科长以上800余人的干部扩大会议,动员和布置增产节约反浪费运动,饶斌作动员报告,党委书记赵明新对运动进行具体布置。由于工厂尚在基建阶段,生产只在机修、工具少数车间进行,就全厂说,重点是反浪费的问题。

  饶斌在报告中说,我厂的浪费主要表现在几个方面:

  一、在盲目追求“大规模”错误思想支配下,产生盲目要大、要多、要好等不切合实际的思想,造成人力、物力、财力的浪费。如宿舍设计造价高,使用面积小,与我国人民当前生活水平不相称。单就宿舍中建立淋浴室的费用就达40多万元,整个宿舍建设浪费200万元。又如专家招待所服务人员,竟超过专家人数一倍多。我们的生产方式要现代化,生活上还要艰苦朴素。

  二、由于计划不周造成的浪费。我们往往凭热情愿望,而在认真研究与正确掌握技术资料、照顾和考虑实际情况、考虑节约国家资金方面不够,造成大量浪费。例如机械安装工程,原根据苏联提出的建厂进度表,计划1954年二季度全面展开。但是在尚未查明国外运送设备等是否有保证的情况下,即大量集结安装队伍,后因安装施工图纸和设备推迟到达,造成大量窝工。又如热电站计划购买石灰7000吨,结果只用19吨半;制定购买工业用盐120吨的计划,只用25吨。1953年买的2600吨工业用煤,至今未动用。此次设备清理查出购置用不着的设备就有490多台。技术监督处、设计试制处、动力处提出需设备29台,买来后,他们连一台也不要。这种凭主观想像拍脑袋提计划的现象,给国家资金造成积压和浪费。也有人工作粗枝大叶不负责任,造成浪费。供应处购买耐火黏土材料时,把76吨错当成760吨,结果造成积压684吨。这些问题的产生,除责任心不强外,在我们的思想作风和工作方法上也存在严重问题。

  三、由于管理不善,缺乏核算思想和必要制度造成的浪费。安装公司承包的宿舍管道工程,由于施工拖延,冬季尚未竣工,造成严重质量事故,大部分管道返修,浪费国家资金43万元。生产车间材料、工具管理混乱,甚至没有制度。管理上需要好好整顿。

  四、违反财务制度,挪用公款、贪污自肥等严重现象也存在。去年年底“其他基建”项下有80余万元,有人以为“其他基建”部分未完成任务,影响全年投资计划的完成,为“完成花钱任务”,竟挪用80余万元。设备处一个采购员到天津采购设备,设备没买到,将几万元放在那个工厂,直到1954年3月才查明退回。

  饶斌分析了思想上、作风上、工作上产生这些问题的种种原因,指出要认真地、深入地开展反浪费运动;根据揭发的问题,克服浪费现象,决定削减文化宫、子弟学校、托儿所等非生产项目约1200万元;在完成全年建厂任务的基础上,节约全年财政拨款700万元。要建立必要的制度,以制度巩固反浪费的成果;增加工具和非标设备的生产,总产值100万元。他要求全体干部、工人,坚决克服盲目追求“大规模”、盲目优越感、特殊感和骄傲情绪,整顿思想和工作,以新姿态迎接建厂任务。

  党委书记赵明新讲话,表示完全同意饶厂长的报告,他还检查党委领导上也有程度不同的盲目追求“大规模”思想,对于国家工业建设必须走节约的道路也认识不足。因而,缺乏对铺张浪费进行应有的监督。对职工中的一些思想,如“厂子大,建厂时期缺乏经验,浪费不可避免”、“宽打窄用,有备无患”、“小浪费不算大问题”等,缺乏认真的教育。他要求大家在运动中看到并认清厂内浪费现象的严重性,进行揭发,建立健全各项制度,提高社会主义企业的管理水平,超额完成任务。运动时间为一个月,分为准备阶段,揭发、建议和健全各项管理制度三个阶段,希望大家努力把运动开展得轰轰烈烈。

  在工厂的《简报》上,发表了典型事件──关于《我厂宿舍区管道返修事件浪费国家资金43万余元》的调查报告。同时发表饶斌、郭力两位厂领导《对管道返修事件的检讨》,饶斌、郭力检查了他们在思想和作风上的领导责任。

  反浪费运动揭出大大小小的浪费现象,对克服一汽职工中盲目的“大规模”思想、“大供给制”思想起到很大作用,提高了企业的管理水平。工具车间有的工人改进操作方法,工效提高9倍,质量合格率达100%,生产的数量、质量同时提高。

  1955年3月21日至31日,中国共产党全国代表会议在北京召开,毛泽东致《开幕词》,陈云代表中央作《关于发展国民经济的第一个五年计划的报告》,邓小平代表中央作《关于高岗、饶漱石反党联盟的报告》。会议经过热烈讨论,一致通过《关于中华人民共和国发展国民经济第一个五年计划草案的决议》、《关于高岗、饶漱石反党联盟的决议》、《关于成立党的中央和地方监察委员会的决议》。选出以董必武为书记的中央监察委员会。在三项决议和有关文件中,全面总结了党在共和国成立后,领导全党和全国人民向社会主义前进与增强党的团结和巩固人民民主专政的经验,说明党对国家的领导、党制定的过渡时期的总路线,以及党对实现总路线的各项重大措施,都是正确的;并提出全党和全国人民新的战斗任务。

  4月4日在北京召开中共中央七届五中全会,批准全国代表会议所通过的三个文件;补选林彪、邓小平为中央政治局委员。会后,各部门各地都认真贯彻。

  3月,史坚从国务院办公室调一汽任党委副书记。

  1955年5月至6月,一机部在北京召开厂长会议,认真贯彻中央会议精神,部署全年生产和基建工作,要求各厂长、矿长改进领导作风,改进管理工作,保证第一个五年计划的胜利完成。《人民日报》也发表社论,指出“要在全国的工矿企业中开展增产节约运动,根本和关键是把千百万职工群众发动起来。因为要揭露和克服一切浪费行为,要实现各项增产节约计划,都离不开群众的监督,都要依靠他们的努力。”会议时间较长。饶斌回来后,先向省、市委汇报,7月19日向厂里的干部作传达。

  饶斌对统计工作十分重视,当时计划统计科科长杨惠民,由于呈送上报国家的基建月报,需要饶斌签发,和饶斌经常接触。饶斌批统计报表不像一些人那样,签个字就让拿走,而是对表中的数字、指标,都要细细询问。计划完成得好,要求说明哪些方面搞得好,有没有值得推广的经验;计划完成得不好,也要分析原因,找出要注意的问题。他的细致作风,促使杨惠民更加注意分析研究问题。有次杨惠民去省政府参加统计工作会议,在电车站候车,饶斌坐的汽车在他身边停住,问明是同路,就邀他一同上车前往,使杨惠民感到饶斌平易近人,处处关怀爱护下级职工。

  一汽7月已布置增产节约运动,因正处于“肃反”高潮,未能立即行动。8月4日,厂部召开全厂负责干部会议,布置对增产节约文件的学习。各单位分别召开领导骨干会议进行传达,统一思想,研究具体部署,纠正不正确的看法并按照厂部指示,由上而下、由内而外地贯彻党中央关于厉行节约的指示,取得一定成绩。热电站发动得较好,机修车间还利用废料制造50多种工具;透平车间检修班提出保证管路“三不漏”,即不漏油、不漏水、不漏汽,达到经济运转。全站统计,三季度可节约16万元。

  8月初,一汽首届工代大会开幕,出席的代表279名,赵明新书记代表党委作指示。饶斌作《更好地组织起来,坚决完成今年的建厂任务》的报告。工会主席韦锡琢作《工会十八个月的工作总结和今后任务》的报告。大会12日下午选出于慧贤、王道义、支德瑜、史长言、仲跻峦、李成宝、沈福海、武镇邦、是汝茂、韦锡琢、黄群等29人为厂工会委员,王东新等9人为候补委员;选出韦锡琢、沈福海等4人为出席一机部首届工会会议的代表;通过《过去一年工会工作和今后工会任务》、《关于贯彻增产节约开展劳动竞赛保证完成建厂任务》和《关于工会财务工作的报告》三项决议。会上,厂领导向1954年选出的市劳模、先进工作者、先进小组和厂的先进工作者和先进小组授奖。

  饶斌在首届工代大会报告中,回顾建厂以来的成就:土建任务完成整个任务的86.26%,十大厂房除铸工、发动机、车身厂外,有的已完工,有的基本完工。安装任务完成整个任务的53.84%,热电站安装工程接近完成。生产准备工作:

  1.设备订货完成总任务74.38%,其中70%左右已到厂。

  2.生产材料,基本材料需要626种,尚缺206种。拔丝车间可解决23种,尚缺173种。辅助材料需200种,已完成32种,可采购141种,尚缺39种。

  3.协作产品:需要兄弟厂协作的产品405项,95%已确定对象,50%已签定试制合同,44%已试制完毕,57项已鉴定合格。

  4.人员培训:国内62个兄弟厂托训68个工种共数千人,半数已回厂。厂内自训11个工种500人左右。在职干部大都进行各种专业进修。文化补习学校有脱产学习者2000多人。建厂以来,经过或正在进行学习的为12884人次。

  5.辅助工厂的8个车间,按照苏联专家提出的“一个工部、工段够条件就立即投入生产”的建议,1月份进行机床清洗试车,2月投入生产,7月底,共制造3000多种产品、30000套(件)非标工具,还制造近百种240台(套)的非标设备。有色修铸车间铸工部也投入生产。供应全厂电力蒸汽的热电站,两炉一机开始运转,7月1日正式送电。

  6.基本车间的生产调整,8月已进行。

  这是生产准备的最后一段工作,当每个零件生产调整完毕后,就是该零件试生产的开始,这是生产准备最艰巨的一个阶段。

  在首届职代大会上,饶斌还讲到1955年8月至12月的工作安排。

  (一)土建任务:要求完成年任务的36.48%,工程任务仍不小,大部要求三季度完成。

  (二)安装任务:要求完成计划的59.98%,从数量上说,要安装的工艺设备占全部的1/3,还要完成占年计划70.85%的动力干线管道工程。

  (三)生产准备:

  1.基本车间任务:第一批调整车间如底盘、附件、金属品、有色修铸、热处理、锻工、拔丝、总装配、木工等九个车间,必须保证完成零件的调试生产任务,确定调整工作的程序和方法,总结调整生产经验,按苏联组织设计要求,建立和健全车间机构。第二批调整车间是弹簧、发动机、变速箱、铸工、冲压五个车间,主要任务是:清查各种资料及各种生产准备工作的进行情况;查清设备的订货、到货情况;监督并协助土建、安装工程,按生产要求进行工作;检查各种物资准备的完成情况;建立健全机构,加强业务学习,使车间各类人员逐步掌握本身业务。

  2.物质准备:

  第一,工具供应:保证8个车间生产的工具供应,辅具2184种,夹具174种,量具832种,刃具524种,冷冲模134种,锻模64种,建立第一批调整车间的工具分发库,把各种工具发到车间分发库。

  第二,原材料供应:基本车间的生产材料中尚有20%是最难解决的,应采取紧急有效措施,辅助材料中有14%左右是难解决的,应特别注意。要为辅助生产车间准备好材料1341种,辅助材料1149种。

  第三,协作产品供应:保证车间调整所需的协作产品,尚有30%左右难解决,应努力争取解决。根据生产计划要将协作产品签妥试制合同。

  第四,保证122种毛坯的供应,并做好国外已到毛坯的清点工作和未到毛坯的催发工作,以保证调整任务的完成。

  第五,设备供应:要保证今年调整所需的全部设备,特别对其中23%的国内外设备,估计有不能到达的危险,应该力求解决。

  3.技术管理和技术服务:

  第一,调整车间进行工艺检查,完成工艺准备,拟定调整计划,掌握零件调整进度。

  第二,清查与补齐车间所需要调整的零件的产品设计、工艺文件、机床说明书及有关技术资料。

  第三,冶金部门必须加强原材料来源的审定工作,对国家原材料特别是油漆类和铸工材料方面,要得到初步的结论性的意见,打下进一步审定的基础。设计部门要加紧对协作产品的试制核定工作,保证接到试样后最短期内得出结论及技术上改进的意见。

  第四,保证调整中的动力供应,争取第三季度内结束临时供应状态。从第四季度开始用永久性设备供应电、蒸汽、热、压缩空气、煤气等。

  第五,建设调整车间的技术检查系统,保证一开始生产就有检查人员按工艺规定执行检查任务。调整车间应进行技术安全学习,实行进厂技术安全测验制度,特别是对动力部门,要认真组织安全技术检查。

  (四)辅助生产:

  1.要超额完成总产值及商品产值计划:8至12月应完成总产值计划的51%,商品产值计划的45%。

  2.按计划品种完成任务。

  3.要提高劳动生产率,现行定额一般比苏联低150%,要求下半年做到低50%,即提高劳动生产率60%。

  4.必须在废品率3%的基础上再降低20%。

  5.要求不超过车间经费定额并逐月降低车间经费。

  (五)节约计划:后半年要全面开展节约运动,完成或超额完成1700万元的节约计划。

  下半年的任务是极其光荣艰巨的,要基本结束土建任务,安装工程大量展开。生产准备方面,完成全部调试任务的有木工、锻工及有色修铸车间。完成50%以上零件调试任务的有底盘、金属品、附件、拔丝等车间。辅助生产方面要按照组织设计和斯大林汽车厂的经验,建立正常生产秩序,进一步提高技术,以便生产汽车前建立巩固的工具生产基地及健全的机修和动力系统。

  建厂两年的历史证明,我们不会的东西,只要埋头苦钻是可以学会的;还有许多东西学得不好,错误和缺点不少。但是,只要坚韧地努力学习,认识缺点错误,迅速地改正,严防任何骄傲自满情绪,就能克服困难,按期完成建厂任务。我们已完成建厂任务一半以上,整个进度还是较快的。在计划性上,很大程度地克服了盲目性。我们要认真学习苏联经验,认真贯彻苏联设计。要在全体职工中强调一条纪律,未经设计部门批准,任何人不能改变工艺设计。我们仍然欢迎合理化建议和技术上的研究,但不能未经一定批准手续而变动。要贯彻中央厉行节约的指示,在工业建设上,应追求苏联工业建设的最新技术成就,在非生产建设和生活设施上,应该适合中国今天的经济水平和生活水平,必须将二者区别开来。正确地理解厉行节约不是消极的措施,而是积极地积累资金以加速国家建设的方针,是社会主义工业化的必经途径。要以厉行节约的精神为动力,推动完成建厂计划,保证1956年出国产汽车,1957年完成4000辆汽车生产的光荣任务。

  这次工作布置重点讲了生产准备方面的问题。领导注意抓生产准备和调试生产的经验。青年监督岗这时应运而生。

  青年监督岗起源于附件车间机械工部第七小组。这个组有个党的积极分子、青年女工周玉兰,她肯吃苦,干活和小伙子一样,总是超额完成任务。她通过和同志们交心、谈心,带动大家齐心协力完成任务。试生产中,七组对工装、设备异常爱护,都以工艺卡严格要求自己,生产保质保量,首创“百日无事故”纪录。党支部对“百日无事故”的创举很赞赏,决定在各工部成立“青年监督岗”,在车间开展向第七组学习的活动。监督岗统一监督的内容有:1.调试生产的进度;2.产品的数量、质量;3.场地的整洁;4.生产管理;5.劳动纪律;6.合理化建议和贯彻合理化建议的程序、进度;7.人身设备的安全;8.干部的工作作风。青年监督岗成立后,对推动调试生产的顺利进行作用很大,团支部对此总结上报,厂团委进一步作了总结。厂党委认为这一做法很好,决定全厂推广。全厂成立青年监督岗,总岗长由党委副书记方劼担任,副岗长两名:厂团委书记王道义、附件车间团支部副书记刘广聚。

  11月4日,厂首届青年团代表大会开幕,出席大会的正式代表296名,列席代表96名,来宾65名。两年来,青年团在建厂工作中得到锻炼和提高。1954年2月至 1955年9月,701名青年入团,51名青年团员参加中国共产党。广大青年在建厂中发挥高度的劳动积极性,两年来涌现出近百名先进生产者和工作者。为尽快掌握设备与技术,青年们在工作中和业余时间参加各种学习。1856人已学完小学、初中和高中课程。过去有的工人只能使用一般的机床,现在已能掌握较先进的新设备了。有色修铸车间去年8月有29名二级工,一年来,有23名提高为三级工。青年是建厂中一支突击力量,厂内已建立10个青年突击队、120个青年节约队(组)、31个青年监督岗(组)。青年突击队接受180次任务,除两次因待料未完成外,均完成或超额完成任务。青年节约队还在全厂掀起回收遗弃材料和节约原材料的活动。据27个团支部统计,青年回收废金属材料198921公斤。据10个监督岗不完全统计,发出各种信号、建议、批评1256件。反浪费运动中,组织63个反浪费检查队,在本单位揭发的浪费事实件数占总件数1/3。两年来和工会共同组织义务劳动48088人次,约合23792个工作日。全厂有篮、排、足球队153个,队员1390余人。全厂曾组织一次军事露营,开办三期射击训练班。还和工会共同组建业余文工团,共同义务劳动建设体育场、俱乐部和滑冰场。9月,进行一次共产主义道德教育。

  首届青年团代表大会上,赵明新书记作指示。他具体说明建厂两年多来团员、青年发挥的巨大作用,这些成绩是与各级团组织的努力分不开的。但由于青年团厂工委存在一些缺点,使团委组织脱离了广大团员和群众。经省、市团委的检查批评后,正视了这些错误并开始改正。赵书记希望全体团员在党的领导下和团委的组织、教育下,充分发挥团员的积极性和创造精神,努力超额完成生产任务;希望团员、青年刻苦地学习,提高革命警惕,积极参加肃反斗争;积极开展文娱体育活动,活跃生活,锻炼身体,成为愉快健康的人;希望各级团组织根据青年特点,广泛开展团的独立活动,把工作放到广大团员、青年的监督下,充分发挥党的助手作用。

  饶斌在市团委书记刘自然同志讲话后,作了《全厂青年动员起来,为完成和超额完成四季度任务,争取按期生产国产汽车而奋斗》的报告。

  他指出,在党中央和毛主席领导下编制完成的、全国人民代表大会第二次会议通过的第一个五年计划中,明确规定我厂在第一个五年计划内出产4000辆汽车的任务,要为完成这个任务而努力。

  报告指出,目前土建已完成整体计划的95.94%,安装完成任务的63.26%。全厂关心的“三通”(通电、通热、通煤气)任务基本完成。在完成一些关键性的任务中,青年起了显著作用。如屠金富青年突击队,在电缆接头中积极钻研技术,从5个人12小时接好一个头,提高到3个人6小时接好一个头。今年四季度任务很繁重,今年要基本完成土建任务,四季度的安装要完成年计划近2/3的工艺设备,其中有五吨、十吨锤和千吨以上的大压床。11、12月是安装量最大的月份。生产方面的零件调整,比三季度增加四倍多。汽车零件2000多个,10月底才完成252个。青年在提前完成调整任务上起了很大作用。底盘车间开展“百台次无事故,减少废品”竞赛,青年获得优异成绩。高传发已26台次没有出事故和废品。辅助生产部门的青年工人在劳动竞赛中,表现出高度的社会主义热情。如出席省青年社会主义建设积极分子大会的吴岳生同志,由于改进工具,把一次只能铣一个蜗轮,改为一次铣十个。

  报告强调完成1955年最后一个季度任务的重要性,希望青年以勇敢突击的精神,争取完成或超额完成任务,特别要提倡像邓金芳和王济良突击队那样,在提前完成任务后又支援兄弟组的这种可贵精神。希望青年在艰巨的建厂任务中,用顽强精神,努力学习,不断提高业务、文化和技术水平;希望青年要继续站在增产节约最前列,同一切浪费现象做坚决的斗争。

  5日,厂青年团工委书记王道义作了《为争取在1956年第四季度生产汽车立功》的报告,接着进行大会发言。底盘车间齿轮工部提出“调整百台次,不出事故,不损坏工具”的倡议;机修、工具一、工具二、冲模等车间青年团监督岗全体岗员提出“严格遵守工艺纪律,保证产品质量,杜绝废品”的倡议;各职能处室的全体代表提出“职能处室面向生产,为生产服务”的倡议。

  6日上午,大会选出王道义等29人为一汽团委委员,王道义任青年团委员会书记。会上奖励了李龙天、吴岳生等28名优秀团员和7个优秀工作单位。

  第四季度任务繁重,许多生产厂房要基本建成;安装任务几乎达全年任务的40%;调试生产及生产准备不仅要完成当年任务,而且要为下年做好准备。辅助生产方面要求产值比三季度增长59%,废品率降低0.9%~2.2%;加强为生产车间服务的观点;还要努力完成增产节约运动,要求达到指标。为防止完成任务时不顾质量要求的现象,加强“百年大计、质量第一”的宣传教育和监督检查,注意鼓励先进,及时批评纠正缺点错误。为加强铸工场基建任务的领导,成立“铸工场建设委员会”,由副厂长罗红任主任、李子政为副主任,土建、安装两公司各指定一名副经理参加,还吸收有关职能处室的负责人参加。建设委员会根据铸工场工程特点,定出工程总进度,根据工艺程序及设备特点定施工顺序。既充分考虑土建、安装管道平行交叉施工,又要防止互相影响和返工。辅助生产车间按企业组织设计和技术要求,建立车间基本秩序。四季度还按统一工资标准,解决从各地调来人员的工资标准混乱的问题。调整工资中,90%的人增长了工资,10%的人减了工资,党政群领导结合群众思想情况和生活实际状况,进行深入细致的思想工作,对1000多名生活困难的职工,配合工会组织进行经济补助。

  1955年是正式生产的前一年,必须加强生产准备工作。在苏联专家帮助下,饶斌厂长亲自主持,确定了16卷的生产组织设计,把各个机构有机地协调在一起。

  1955年是生产准备的关键时刻,汽车局张逢时局长几乎有一半时间在一汽。遇到不好解决的问题,黄敬部长、张逢时局长都亲自做工作。苏联专家组长希格乔夫也常去北京跑协作产品。汽车生产用钢材种类很多,缺门也很多。他们同冶金工业部打交道时,冶金工业部的同志说:汽车工业上来,对冶金工业部也是个大的促进。一些建厂用的特殊钢材当时没有现货,鞍钢就立即组织轧制;钢结构长春解决不了,大连立即组织生产;铁道部主动安排专用车皮。这样,保证了工程的进度和质量。

  在建厂工作进入高峰的1955年,土建工程、设备安装、生产准备,三条战线交叉进行,互相制约,出现很多矛盾。饶斌认为这些矛盾解决不好,势必影响建厂进度。他及时明确提出,要解决好“三岔口”问题。在总厂和车间两级,建立三方面定期联系制度,协调关系,各尽其责,协同奋战。

  在增产节约运动中停建工人文化宫后,职工文娱活动及召开大型会议都没有地方,租用电影院既花钱多,又不方便(电影院都在市内)。厂里领导号召大家捡旧碎砖头和墓砖,利用业余时间建一座文化宫。10月9日动工,经过三个月义务劳动,12月10日建成“工人俱乐部”,可容纳800多人(后扩建为1200人)。开大型会议,台上台下都坐人,容纳更多。

  12月30日,一汽举行庆祝新年联欢晚会。饶斌祝贺大家新年愉快,向大家报告本年度全面完成任务的情况。他说,到12月24日,基本建设投资计划超额0.27%完成年计划。机床安装完成年计划的101.32%。工业管道完成年计划的108.5%,电缆铺设也接近完成。协作产品完成年计划的99%,零件调整完成707种。全年总产值完成计划243.33%,完成商品产值663.61%。又讲了明年第三季度我们将自己制造出第一批汽车,结束中国不能制造汽车的历史,向1956年国庆节献礼。后年,将像鞍钢一样,提前半年完成第一个五年计划给我们规定的任务。他的讲话激起阵阵热烈掌声。


 
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