6日我们出了事故之后，立即成为宿营地中的新闻人物，大家都前来慰问，更庆幸我们没有大碍。我们也知道，领队达尼尔这个大包袱终于卸下来了。他不用时时从反光镜里观察702号到底在哪儿了。不过，我们更关心下一步的采访工作怎样进行。

　　德苏得公司的秘书告诉我们一个好消息：我们明天可以乘坐飞机到下一个营地——毛里塔尼亚的阿塔尔。但翻译老戴并不乐观，他认为飞机的位置没有保障，而且是以事先预定者为主。最不利于我们的事终于发生了——从大会新闻部得知，从阿塔尔到下一站提迪加克的飞机位置全满。

　　这时还出现了一个意外：大会医疗队将黎明京做为遣返伤员，并将于第二天送回巴黎。大会医生认为，如果让黎明京继续采访，他的伤口有感染的可能，而在沙漠中感染是非常危险的。帕拉丁车队毫无选择，只能让黎明京返回巴黎进行治疗。帕拉丁领队车是在第二天凌晨2点才赶到阿塔尔，领队车在途中迷路，而且被陷入沙丘。他们走出车门时，每人都是灰头土面。试想，如果702号记者车当时也在场，情况只能会更糟。车队最后的决定是兵分两路，黎明京由大会送回巴黎，何勇和老范继续寻找去下一个宿营地的方法。但此刻大家更关心的是帕拉丁的三部赛车都没有返回宿营地。尽管这天的比赛大会不设关门时间，但这天的比赛距下一段比赛只有对车手的强制性6小时休息，就要上路。

　　就在送走黎明京的小飞机离开不久，传来了两个消息：卢宁军和405号卡车于上午9时终于出现在宿营地，但250号法国人克里的赛车因机械故障退出了。何勇和老范乘飞机跟随车队的梦想也彻底破灭。领队胡学军决定让他们两人直接飞到达喀尔等待，但给他们的路费只有3000美金，刚刚够路费，那又该怎么生存呢？

　　何勇和老范在去毛里塔尼亚首都努瓦克肖特的路上自己做出决定：返回巴黎。他俩在机场上与先期到达的黎明京回合，一同登上了飞往巴黎的法航班机。我们的这次达喀尔采访经历到此结束。