每年年终都是品牌汽车们表演“跳水秀”的时候,今年,连一向稳重的商务车也加入到了“跳水”的行列。前不久某品牌商务车宣称价格开始大幅调低,这一举动似乎宣告了这一领域的价格也开始“雪崩”。

　　价之所以能降,企业的初衷在于降低每一辆车上所挣的利润,而扩大销售额,最终获得整体利润的最大化,如果是基于这样的初衷,降价的底线就是企业的合理利润,空间有限。在产品同质化的情况下大降价,那是真正的对消费者有益。通过价格战洗牌,洗出产品的差异化来,满足消费者的不同需求。

　　在为数极少的几个商务车企业大张旗鼓大幅调价、大打价格牌的同时,许多企业则是静如止水,表现得不急不躁,如依维柯、金杯等。于是,今年商务车市场便戏剧性地形成了“价格”与“品质”的市场对峙。国内市场尚未进入成熟期,追求品质的消费者有,追求价格的消费者也有。但是无论如何“价格”竞争只是一个过渡,而非核心竞争手段。真正带给消费者利益的是品质,不是价格。