晨报讯上海街头的微型轿车越来越多了。记者走访的几家汽车销售公司都说，这两年，升级换代后的微型轿车或紧凑型轿车“跑”得越来越快，去年的销量比前年翻倍，今年元旦至今，打听微型轿车价格动向、看样、试车的市民又比去年同期增加许多。有的行家甚至说，“微轿”可能迅速成为大都市最受工薪族欢迎的轿车。

　　上世纪90年代初，“微轿”的提法开始见于报刊，当时一般均指排量不大于1．0升、车身长约3．5米、售价低于6万元的小车。那时沪上小夏利、小奥拓满街跑，风头甚健。可随着消费水平提高，带有爬坡慢、空调差等弱点的老式“微轿”渐渐不招人喜欢，加上上高架、进隧道方面的限制，“微轿”一度淡出市场。

　　近两年，新式“微轿”接连问世，技术装备升级换代，色调款式频频出新，千里马、派里奥、雪佛兰S PARK 等与夏利、奥拓新款车争艳斗姿，在上海街头构成了一道道流动风景线。新式“微轿”概念扩大，排量已提高到1．3～1．6 升，车身也比老式“微轿”略微修长，不但外形亮丽动人，而且款款都可上高架、进隧道，爬坡慢、空调差的弱点也已不复现。

　　新式“微轿”的售价一般在6～8万元，但车内配置却都非常先进，有的甚至配上了以往只在高档车上配置的发动机。

　　除了车价便宜和配置现代化以外，“微轿”在大都市还有两个卖点：一个是车小好掉头，另外是节能省油。