造型和高科技是最大卖点

　　日前，对已上市销售一个月的MAZDA6，我们进行了电话采访，受访对象为北京、上海、广州、深圳的主要经销商和已经购车的MAZDA6车主。先期由于产量有限，所有销售服务店的MAZDA6都是车一到店即被提走。遍布全国的MAZDA6经销商表示，现在不是卖车的问题，是新车供给有限根本不够卖的问题。

　　由于MAZDA6出色的市场表现，MAZDA6在很多一汽轿车马自达销售服务店都只有样车，不能满足消费者即时提车的要求。销售商苦恼的是资源不够，厂家分配过来的新车额度根本不够分配。既使如此，还是有大量消费者表示愿意等待。这些志在驾乘MAZDA6、非MAZDA不买的人，都是在亲身感受了MAZDA6的"魅·力·科技"后，更加坚定了自己的购买信心。在每个销售服务店，都有一批预交过订金的消费者在焦急等待新车到来。

　　同时，从4月12日MAZDA6上市后，已经有一批幸运儿开上了MAZDA6，MAZDA6也成了当地街头最惹眼的新车。在四个城市首批提车的用户中，私营业主占了很大的比例，在决定购买MAZDA6的首选因素中，MAZDA6的外型设计得分很高，其次是其整车的高科技水平。

　　上海一汽轿车马自达（绿地东）销售服务店的销售经理徐宏杰说，上海地区由于上汽本地化的意识很强及上海政府限制私家车购买等因素，对MAZDA6的销售有一定影响，但MAZDA6上市后的表现依然非常出色，仅他们这个销售服务店，首批买车的人，30岁以上的私企业主最多。这些人对MAZDA6的外形评价很高。

　　随后我们采访了上海第一个MAZDA6的用户张韩羲（车牌号 沪DZ 9508）。张先生今年32岁，是上海亚业金属材料制造有限公司的老板。张先生4月28日拿到车，目前已跑了2,500公里。张先生对MAZDA6的总体感觉是运动性十足，操控性好。MAZDA6最让他心动之处是她的外型时尚、配置齐全，对其良好的驾驶感受十分满意。让张先生稍觉遗憾的是，MAZDA6在速度达到140公里以上时，车内的噪音稍大。

　　广州一汽轿车马自达（成远）销售服务店的销售经理朱辉说，在广州已上路的几十辆MAZDA6中，车主大多是30到40岁的私企业主，他们都是在全方位同MAZDA6竞争产品比较后才作出购买MAZDA6的决定。他们普遍对MAZDA6的外型十分感兴趣，由于广州消费者习惯现款提车，现在广州的MAZDA6基本是一来车就被马上提走。

　　广州的用户高建翔先生（车牌：粤YJ3136 ）在接受我们的采访时说，他是一名个体业主，有十年驾龄，比较强调驾驶乐趣。MAZDA6最让高先生心动的地方是她的外型很吸引人，充分体现驾驶乐趣和运动乐趣，此外其性价比合理、操控性也不错。

　　深圳一汽轿车马自达（中汽华商）销售服务店的销售经理甘伟坚说，一个多月来，私企业主居多，年龄在30岁左右的人占较大比例，购车的人中，将MAZDA6作为个性化第二辆车的人也占较大比例。几乎所有用户，对MAZDA6的外形都十分肯定。

　　深圳第一位预订MAZDA6、已开上MAZDA6的用户何伟先生（车牌：粤D0K398），是一名42岁私企业主，4月30日拿到车，已跑了1700公里。他对MAZDA6最动心的地方是其时尚的外形和操控性，觉得她具有轿跑车的风格，起步很快。同样，何先生对MAZDA6的稳定性、操控性表示相当满意，但觉得MAZDA6在豪华性上略显不足。

　　北京一汽轿车马自达（联拓）销售服务店客户服务经理鲍居正说，北京车市受到近期"非典"的一些影响。在已销售的MAZDA6中，私企业主的比例较高，年龄在30到45岁之间。用户对MAZDA6新颖的外型设计和独特的车灯设计评价较高。

　　随后，我们采访了一汽轿车销售有限公司总经理王殿明先生。他说，从4月12日MAZDA6全国正式上市以来，目前一汽轿车马自达市场部已接到各地的有效订单近万个。由于目前产能的限制，将有一部分用户需要等待一段时间才能提车。从已经预订的用户情况来看，用户的年龄在25岁至45岁之间，男性较多、事业成功；其中私企业主、公司白领、经理人、汽车业内人士、自由职业者、文娱体育从业人员居多，买车一般考虑公私兼顾。

　　对于先期提车的私企业主占较大比例，王殿明先生分析说，作为事业有成的年轻私企业主，他们对市场的新车型更为敏感，对拥有这款车的心情也更为急切，因此也最早开上MAZDA6。王殿明先生还表示，在MAZDA6热销的情况下，我们更应该在产品质量控制、资源组织、价格控制、管家式服务等方面下大力气，提高用户满意度。