1月4日在美国密歇根州底特律开幕的北美汽车展上，日美汽车厂商展开了一场精彩的攻防大战。美国将进军日本最擅长的普通轿车市场，而日本则将挑战美国占据绝对优势的皮卡市场。

　　日企进军大型皮卡市场

　　丰田汽车在4日召开的记者招待会上发布了排量超过5000ml的大型皮卡“FTX”。虽然拥有强悍外表和大型车身的FTX是一辆概念车，但美国丰田汽车销售公司的首席运营商吉姆·普莱斯（音）则强调说：“该车的推出表明丰田将正式进军大型皮卡市场。”以这款概念车为原型投放市场的将是丰田已上市的排量4700ml的“Tundra”皮卡的后续车型。

　　该车将由定于2006年中期开工的得克萨斯州圣安东尼奥市汽车制造厂负责生产。计划年产10万辆，“只要生产能力跟得上，提高销量肯定没问题。希望能成为进军美国中西部和南部等丰田占有率一直较低的地区的拳头产品”，丰田负责国外市场的副社长石坂芳男信心十足。

　　日产汽车已于去年11月在美国推出了排量5600ml的全尺寸大型皮卡“TITAN”。标准车型自2.24万美元起价，定价低于美国三大汽车巨头的同类竞争车型。日产预计凭借价格竞争力，年销售目标将达10万辆。

　　与丰田、日产不同的是，不准备进军大型皮卡市场的本田也发布了介于SUV和皮卡之间的新型车“SUT”。该车在SUV后部带有一个大货箱，外形类似于小型卡车，将于2005年上市。

　　但是，大型皮卡是三大汽车巨头的最大利润来源，三公司在230万辆的皮卡市场拥有九成以上的市场份额。由于可以沿用卡车车身和生产线，因此开发和生产成本低，但另一方面售价却很高。这种高利润汽车一直支撑着美国军团上世纪90年代后期的良好业绩。

　　市场份额居首的是美国福特汽车的“F系列”，2003年销量超过80万辆。德国戴姆勒·克莱斯勒旗下的“Dodge（道奇）”和美国通用汽车（GM）的“GMC”均表现不俗。

　　美巨头反攻中级车市场

　　在轿车和跑车市场根据地受到攻击的美国军团反过来将在日本厂商最得意的普通乘用车市场发动攻势。虽然美国三大汽车巨头在轿车市场上此前一直被日本军团打得节节败退，但现在他们开始发起反攻了！

　　福特业已宣布，今年将上市低价位中级轿车福特500。“让我们与中级轿车再次共坠爱河！”———福特正使用这样的广告词推销福特500。还准备于今年春季汽车展上展出小型轿车“福克斯（Focus）”。“2004年将大力发展轿车业务。本公司的轿车不仅价格低、性能高，而且品质好”。福特总裁兼首席运营官尼克·希尔（NickScheele）坚信该车对日本车具有相当大的竞争力。

　　通用也准备在日本军团占优势的跑车和轿车市场上卷土重来。高级轿车品牌庞帝亚克方面今年准备上市新款小型跑车，而“凯迪拉克”则将上市高级中型轿车新车型。并且还决定推出传统高级跑车“雪佛兰柯维特（ChevroletCorvette）”的新车型。

　　克莱斯勒也发布了道奇跑车。面对挑战皮卡———这一美国三大汽车巨头核心根据地的日本军团，美国军团将则强化其并不擅长的轿车市场攻势。竞争日趋激烈，究竟鹿死谁手，还是让我们拭目以待！