四驱：21.58万　两驱：低于20万

　　10日，在歌手陈明激扬的歌声之后，国内第一款全时四驱多功能轿车———北京吉普欧蓝德正式上市销售，从而拉开了今年新车上市的序幕。

　　四驱欧蓝德价格为21.58万元，大大低于此前媒体普遍预计的23万-25万元的价格。北京吉普高层表示，欧蓝德采用日本三菱的标识，在引进到北京吉普生产时主要考虑了四方面：一是引进最新型的2004款欧蓝德，保持技术同步；二是质量上达到三菱要求，符合国际标准；三是建立一流售后服务体系；四是要有国际水平的性价比。据悉，国产欧蓝德的价格基本与其2.56万美元的国际售价接轨。

　　本周一，记者对北京吉普销售市场部总经理苏伟铭进行了专访，这位同时还身兼戴姆勒-克莱斯勒集团中国公司副总裁的销售经理表示，2月中旬，两驱的欧蓝德轿车也将正式上市，售价将肯定低于20万元。

　　■北京吉普今年产量要翻番

　　记者：此前，北京吉普一直表示，欧蓝德的价格将在25万元，此次，为什么会制定21.58万的价格呢，是不是出于猎豹、帕拉丁等车型的压力呢？

　　苏伟铭：我们在制定欧蓝德价格的时候，考虑了几个因素。首先就是要与国际接轨。我认为，中国的车价在2006年将与国际接轨，为此，我们应该制定一个面向未来的价格。北京吉普的价格应该要考虑至少一年或一年半保持稳定。

　　其次，我们要考虑车型的性价比。我认为，对于欧蓝德来说，全时四驱、大空间、手自一体变速器，21.58万元的价格还是很值的。

　　记者：最近，降价的车型很多？

　　苏伟铭：猎豹降价很正常，这是它一贯的价格策略；帕拉丁降价只是其两驱的一款车型降了1万元，这些对北京吉普压力不大。

　　记者：那么，北京吉普今年的生产计划是多少？

　　苏伟铭：欧蓝德没有上市时，我们就收到了2000多份订单，对于这款车的市场前景，我是非常看好的。计划每月能卖出两三千辆，一年就能卖出两三万辆欧蓝德。

　　北京吉普今年所有车型总的销售计划是4万到5万辆，要重新夺回国内SUV市场的龙头位置。其中，帕杰罗速跑为1万辆，JEEP2500卖1万多辆，大切诺基为三四千辆。

　　到2005年，北京吉普将在北京经济技术开发区完成现代化新公司的建设，产销超过6万辆，收入超过120亿元；2008年将形成SUV全系列产品和轿车系列产品，产销超过16万辆，销售收入超过300亿元。

　　不排除在北京吉普生产轿车

　　记者：北京吉普去年全年生产2万辆，今年要是产4-5万辆就是翻了一番多。北京吉普怎么支持这样的高速发展，有什么新车吗？

　　苏伟铭：北京吉普制定新车计划都是考虑几年的，欧蓝德是北京吉普续约后第一个阶段的最后一个产品。大约在6个月前，我们又开始探讨今后3年新的产品计划。

　　记者：您倾向于引进什么车型生产呢，今年底还会有新车吗？

　　苏伟铭：SUV、MPV、轿车都应该发展。品牌可能是三菱，也可能是克莱斯勒，或是别的。不排除今年底，北京吉普再推一款新车的可能。

　　戴克集团有这个实力，把好产品拿到中国来。但不要着急，一步一步来。就像扣篮一样，要先练腿力，再练腕力，然后才能扣篮。

　　记者：有传闻说，奔驰要提前到今年底在北京吉普生产？

　　苏伟铭：奔驰不在我的范围之内。在管理上，奔驰将会保持相对的独立，但在理念上，甚至共同控制成本上，是相通的。

　　记者：在售后服务上，北京吉普有什么举措？

　　苏伟铭：我们今年计划把联合品牌经销店从60家增加到85家。这个数量对于SUV来说比较多，但对于轿车产品来说，还要继续发展经销网络。